ชุดเบรกเซรามิกคาร์บอน Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz AMG S63 ปี 2023-2026 (W223/V223)
Mercedes-AMG S63 W223/V223 เป็นซีดานหรูไฮบริดที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งโหลดความร้อนในชุดเบรกอาจสูง ผู้ซื้อมักต้องการความมั่นใจในการเบรกซ้ำที่แข็งแรงขึ้นโดยไม่ลดความสมดุลในการใช้งานในชีวิตประจำวันตามแบบฉบับของ S-Class
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: S63: 400มม., 420มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: S63: 380มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เจ้าของ S63 ที่เน้นใช้งานบนถนน ควรเลือกชุดหน้าเล็กกว่าที่ง่ายต่อการติดตั้งและให้พฤติกรรมใกล้เคียง OE ในการใช้งานประจำวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เพื่อความเร็วบนถนนและการใช้งานแบบเบรกแรงเป็นบางครั้ง ชุดหน้าแบบใหญ่ขึ้นเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่าบน S63 ที่มีน้ำหนักมากนี้
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานซ้ำๆ ที่ต้องใช้พลังงานสูงสุด ควรเลือกชุดหน้าให้ใหญ่ที่สุดที่เข้ากันได้ พร้อมกับชุดหลังที่ตรงกันและใส่ใจเรื่องการระบายความร้อนให้ดี
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223) เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex โดยยังคงเบรกเกอร์ AMG จากโรงงานได้ไหม?
ได้บางครั้ง แต่ต้องแน่ใจว่าชุดนั้นออกแบบมาเพื่อเบรกเกอร์ W223/V223 S63 ชุดโดยเฉพาะ รวมถึงตำแหน่งหมวกและความหนาของโรเตอร์ หากต้องการความเสี่ยงในการติดตั้งต่ำสุด คำสั่งซื้อชุด StopFlex ที่สมบูรณ์และตรงกับรุ่นจะเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า
ขนาดคาร์บอนเซรามิกของ StopFlex ที่ถูกต้องสำหรับ Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223) ของฉันคือชุดหน้าแบบ 400มม. หรือแบบ 420มม.?
สำหรับรถใช้บนถนนทั่วไป ควรเลือกขนาดตามความชัดเจนของล้อและวิธีใช้งานเป็นหลัก ไม่ใช่แค่จำนวนที่ใหญ่ที่สุด ในกรณีของ S63 นี้ ชุดหน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้นจะเหมาะสมที่สุดหากคุณทำเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ หรือต้องการความสามารถรับมือความร้อนที่มากขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223) ของฉันยังคงให้ความรู้สึกดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและเบรกเย็นในช่วงแรกไหม?
ขึ้นอยู่กับวัสดุผ้าเบรกและการปรับจูนระบบมากกว่าแค่ตัวโรเตอร์ ชุด StopFlex สำหรับใช้งานบนถนนควรเหมาะสมกับการใช้งานประจำวันของ S63 แต่ถ้าคุณไวต่อความรู้สึกเบรกตอนเย็นและความรู้สึกของคันเบรกมากเป็นพิเศษ ควรขอแพ็กเกจเสียดิสก์ที่เน้นใช้งานบนถนนเป็นหลักก่อนสั่งซื้อ
Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223) ของฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ หากอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการใช้งานในระยะยาวที่ต้องเบรกแรงๆ ต่อเนื่อง?
สำหรับการใช้งานในถนนปกติ ปกติไม่จำเป็นต้องระบายความร้อนเพิ่มเติม สำหรับการลงเขาหรือหยุดแบบอัตเบอร์นแบบซ้ำๆ หรือการใช้งานบนสนามแข่งใน S63 ที่หนักหน่วง ควรใส่ใจเรื่องการระบายความร้อนและการไหลเวียนอากาศของเบรกให้ดีขึ้น
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด