ชุดเบรกคาร์บอนไฟเบอร์เซรามิก Mercedes-Benz AMG C63S / C63 / C43 / C450 (W205) สำหรับซีดาน เวกาน คูเป้ และคาบาริเย่ร์
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Mercedes-Benz AMG C63S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) ซีดาน, วอกเก้น, คูเป้ และคาบริโลlet
กลุ่มรถ AMG C ของ W205 แบ่งเป็นสองเส้นทางเบรก: รุ่น V8 C63/C63S ที่รับภาระความร้อนสูงมาก และรถ C43/C450 ที่เป็นรถถนนที่เร็วกว่าโมเดลสำหรับการแข่งรอบต่อรอบ บนแพลตฟอร์มนี้ ผู้ซื้อมักให้ความสำคัญกับเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ที่ถูกต้อง, ความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์ และว่าการอัปเกรดช่วยปรับปรุงความคงทนในการใช้งานหนักโดยไม่ลดความสะดวกในการขับขี่ในชีวิตประจำวันหรือไม่
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน, วอกเก้น, คูเป้ และคาบริโลlet
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: C63S: 390 มม., 402 มม. (CCB); C63/C43/C450: 360 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: ขนาดคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ W205 AMG ของฉันคือรุ่น C63S, C63, C43 หรือ C450?
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาดตรงติดตั้งที่เล็กที่สุดที่ตรงกับรุ่นย่อยของคุณ หากรถใช้งานบนถนนเป็นหลักและคุณต้องการทางเลือกง่าย ๆ ที่สะอาดที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานผสมผสานระหว่างถนนและการใช้งานหนักเป็นครั้งคราว ควรเลือกขนาดที่ตรงกับชุดอุปกรณ์สมรรถนะสูงสุดจากรุ่นที่คุณใช้อยู่ เพื่อรักษาสมดุลและความสามารถในการรับมือกับความร้อน
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานซ้ำ ๆ ที่มีอุณหภูมิสูง ให้เน้นขนาดชุดหน้าที่ใหญ่ที่สุดที่รองรับ พร้อมระบบเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์ที่เชื่อถือได้ และวางแผนระบบเป็นชุดจัดการความร้อนครบชุด
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน W205/S205/C205/A205 ของ AMG ให้ใช้คาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม?
บางครั้งได้ แต่ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยและขนาดโรเตอร์ที่คุณต้องการ บนรถเหล่านี้ คำถามที่สำคัญคือความเข้ากันของเบ้า, ระยะห่างของกระบอก/ฮับและเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ มากกว่ารูปแบบของน็อตยึด
Which StopFlex carbon ceramic size is right for my exact W205 AMG: C63S, C63, C43, or C450?
โดยทั่วไป C63S ต้องระวังเป็นพิเศษ เพราะอาจเปรียบเทียบกับชุดเหล็ก 390 มม. และชุดเซรามิก 402 มม. ด้านหน้าที่มีความแตกต่างกัน ในขณะที่ผู้ซื้อ C63, C43 และ C450 ควรเริ่มจากขนาดโรเตอร์โรงงานและปรับขนาดเมื่อมั่นใจเกี่ยวกับการเข้ากันของคาลิปเปอร์และความกว้างของล้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ดีสำหรับ Mercedes-Benz AMG รุ่น C-Class รวมทั้งการหยุดรถในอุณหภูมิต่ำครั้งแรกไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป, สามารถเป็นตัวเลือกที่ดี หากคุณต้องการฝุ่นน้อย น้ำหนักที่ต่ำลง และความรู้สึกระดับพรีเมียม การตัดสินใจหลักคือการเลือกชุดเบรกและระบบแผ่นจานเบรกที่เหมาะสมกับการใช้งานบนถนน เพื่อให้การหยุดรถในอุณหภูมิต่ำและความนุ่มนวล at ความเร็วต่ำยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้สำหรับ W205 ในชีวิตประจำวัน
ฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการเปลี่ยนแปลงการจัดการความร้อนอื่นใดเมื่ออัปเกรด W205 AMG เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขี่ที่หนักขึ้นหรือไม่?
หากคุณขับ C63 หรือ C63S อย่างเต็มที่ในระยะเวลานาน การระบายความร้อน การเลือกแผ่นเบรก และสภาพน้ำมันเบรกยังคงสำคัญอยู่ เบรกเซรามิกคาร์บอนช่วยรับความร้อนซ้ำๆ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ไม่ต้องดูแลระบบเบรกโดยรวมที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด