ชุดเบรกคาร์บอนไฟเบอร์เซรามิก Mercedes-Benz AMG CLA45S / CLA45 (C117/X117) สำหรับคูเป้และ Shooting Brake
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกต์ Mercedes-Benz AMG CLA45S / CLA45 (C117/X117) คูเป้ & Shooting Brake 2014-2019
AMG CLA45 รุ่น C117/X117 ผสมผสานความเร็วจาก A45 ขับเคลื่อนสี่ล้อเข้ากับแกนหน้าขนาดกะทัดรัดและเป็นหนักด้านหน้า เหตุผลที่ความรู้สึกเบรกและการควบคุมความร้อนมีความสำคัญมากกว่าบน CLA ทั่วไป เจ้าของมักต้องการล้อสะอาดขึ้น น้ำหนักไม่รวมล้อเบาลง และความสม่ำเสมอในการหยุดซ้ำที่แข็งแรงขึ้นโดยไม่ส่งผลต่อความสามารถในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & Shooting Brake
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: CLA45S/CLA45: 350มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: CLA45S/CLA45: 330มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับใช้บนถนน: ควรใกล้เคียงกับขนาด 350มม./330มม. เพื่อติดตั้งที่ปลอดภัยที่สุด สมดุลเหมือนเดิมจากโรงงาน และโอกาสสูงสุดในการใช้งานล้อได้ง่าย
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับวันแข่ง: เพิ่มชุดด้านหน้าหากล้อของคุณอนุญาต เนื่องจากแพลตฟอร์มนี้มักต้องการเบรกหน้าที่รับภาระมากขึ้นในการใช้งานหนักซ้ำ ๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับมอเตอร์สปอร์ต: เลือกชุดด้านหน้าขนาดใหญ่ที่สุดที่ได้รับการยืนยันว่ามีสมดุลด้านหลังตรงกันเท่านั้น ถ้ารถของคุณต้องการซ้อมความเร็วสูงต่อเนื่องและต้องการการวางแผนพื้นที่ว่างสำหรับล้อและยางอย่างเฉพาะเจาะจง
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกต์ StopFlex สำหรับ Mercedes-Benz AMG CLA45/CLA45 Shooting Brake (C117/X117) จะเข้ากับปีกนก AMG จากโรงงานหรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาดนอก?
ขึ้นอยู่กับรุ่นของชุด StopFlex สำหรับ C117/X117 เนื่องจากบางผู้ซื้ออัปเกรดโรเตอร์รอบคาลิปเปอร์ AMG จากโรงงาน ในขณะที่บางคนรวมชุดกับแพ็กเกจคาลิปเปอร์ใหม่ สั่งซื้อเฉพาะหลังจากยืนยันประเภทคาลิปเปอร์หน้าหลังขณะนี้ ขนาดล้อ และว่ารถยังใช้รูปแบบ 350มม./330มม.เดิมหรือไม่
ขนาดชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกต์ StopFlex ที่ถูกต้องสำหรับ AMG CLA45/CLA45 Shooting Brake ปี 2014-2019 หากรถของคุณเริ่มต้นที่ 350มม.ด้านหน้าและ 330มม.ด้านหลังคืออะไร?
สำหรับรถบนถนนส่วนใหญ่ การเลือกขนาดใกล้เคียงกับ 350มม.ด้านหน้าและ 330มม.ด้านหลังตามโรงงานเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุด เมื่อความแน่ใจในการติดตั้งเป็นสิ่งสำคัญ ลองพิจารณาขยายขนาดด้านหน้าหากคุณยืนยันความสามารถในการเคลียร์ของล้อและแก้ไขปัญหาความร้อนที่แท้จริงมากกว่าการซื้อด้วยขนาดเท่านั้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกต์ StopFlex สำหรับ C117/X117 CLA45 ยังเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและเบรกในอากาศเย็นในครั้งแรกหรือไม่?
ได้แน่นอน ถ้าความสำคัญของคุณคือชุดสำหรับใช้บนถนนและคุณยอมรับความรู้สึกแป้นเบรกที่แตกต่างเล็กน้อยจากเบรกเหล็กในครั้งแรกที่เย็น ส่วนมากผู้ซื้อควรเลือกชุดที่เน้นการใช้งานในถนนหนทางมากกว่า ถ้ารถของคุณใช้ในชีวิตประจำวันหรือเป็นรถใช้ในทุกสภาพอากาศในวันหยุดสุดสัปดาห์ เพราะเป็นการจับคู่ที่ดีกว่าสำหรับการใช้งานทั่วไป
ฉันจำเป็นต้องระบายความร้อนเพิ่มขึ้นหรือต้องอัปเกรดชุด StopFlex ให้ใหญ่ขึ้นสำหรับการใช้งานหนักซ้ำ ๆ หรือวันแข่งบนสนามไหม?
หากคุณขับรถระยะสั้นโดยใช้พลังงานน้อย มักไม่จำเป็น; แต่ถ้าคุณทำการขับแบบร้อนต่อเนื่อง การขับบนเนินเขาสูงบ่อยครั้ง หรือใช้พลังงานเครื่องแรง การจัดการความร้อนที่ด้านหน้าจะกลายเป็นสิ่งสำคัญในแพลตฟอร์มนี้ ในกรณีนี้ ควรตรวจสอบสภาพท่อระบายความร้อนเบรก การไหลของอากาศที่ล้อ การเลือกผ้าเบรก และว่าชุด StopFlex หน้าหลักขนาดใหญ่ขึ้นจะเป็นการซื้อที่ฉลาดกว่าก่อนสั่งซื้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด