ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ไมก์สำหรับ BMW M140i / M135i (F20/F21)
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M140i / M135i (F20/F21) ปี 2012-2019
M135i และ M140i รุ่น F20/F21 เป็นแฮทช์แบ็คขับเคลื่อนล้อหลังแบบกะทัดรัด ซึ่งมักใช้งานเป็นรถถนนความเร็วสูง พร้อมใช้งานบนถนนภูเขาหรือสนามแข่งเป็นครั้งคราว ผู้ซื้อมักต้องการน้ำหนักไม่ถ่วงล้อที่น้อยลง เพิ่มความมั่นใจในการหยุดซ้ำ ๆ แข็งแกร่งขึ้น และเส้นทางอัพเกรดที่ง่ายขึ้น รอบเบรคหน้ากระจายแรง 340 มม. เทียบกับ 370 มม.
- รูปแบบตัวถัง: แฮทช์แบค
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M140i/M135i: 340 มม., 370 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M140i/M135i: 345 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 340 มม. หน้าจะเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับการสร้างรถ M135i/M140i ที่ใช้งานบนถนนเป็นหลักโดยต้องการน้ำหนักเบาและการเข้าเกียร์ง่ายขึ้น
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 370 มม. หน้าจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานแบบผสมผสานในถนนและการเบรกแรงซ้ำ ๆ บนแพลตฟอร์มนี้
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
หน้าขนาด 370 มม. พร้อมการสนับสนุนการระบายความร้อนที่เหมาะสม เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับการใช้งานรอบสนามหรือการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ BMW M140i หรือ M135i F20/F21 เข้ากับคาลิเปอร์โรงงานได้ไหม หรือจำเป็นต้องใช้คาลิเปอร์ต่างกัน?
ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณติดตั้งชุดเบรกหน้า 340 มม. หรือ 370 มม. และมีการติดตั้งคาลิเปอร์/แร็คเก็ตแบบโรงงานแบบใด บนแพลตฟอร์มนี้ เจ้าของรถมักพบปัญหาเรื่องความเข้ากันได้ระหว่าง 340 มม. กับ 370 มม. ดังนั้น ควรตรวจสอบรายละเอียดของคาลิเปอร์และแร็คเก็ตก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกรุ่นโรเตอร์ StopFlex ขนาดไหนสำหรับ BMW M140i หรือ M135i F20/F21: 340 มม. หรือ 370 มม. หน้า?
เลือก 340 มม. ถ้ารถของคุณเป็นรถแฮทช์ที่ใช้งานในเมืองเป็นหลัก และคุณต้องการความใกล้เคียงกับชุดโรงงานขนาดเล็กที่สุด เลือก 370 มม. หากคุณเน้นการเบรกด้วยความเร็วสูงเป็นประจำหรือใช้งานแบบสนามแข่ง ควรเลือกขนาดที่ให้พื้นที่ระบายความร้อนมากขึ้นบนล้อหน้าของรถ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ BMW M140i หรือ M135i F20/F21 ในการใช้งานเป็นรถใช้งานประจำวันในฤดูหนาวแบบเบรกหยุดแรกยังเหมาะสมไหม?
ได้แน่นอน หากเป้าหมายของคุณคือการใช้งานบนถนนมากกว่าการใช้งานในสนามแข่ง ซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับเจ้าของรถรุ่นนี้ เนื่องจากรถเหล่านี้มักใช้เป็นรถแฮทช์แบ็คสมรรถนะตลอดปี ไม่ใช่รถสนามแข่งโดยเฉพาะ
ถ้าขับรถ BMW M140i หรือ M135i F20/F21 อย่างหนักหน่วง ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะควบคุมความร้อนด้วยตัวเองได้ไหม หรือยังต้องการความช่วยเหลือในการระบายความร้อน?
สำหรับการใช้งานบนถนนอย่างรุนแรงในระยะสั้น การอัปเกรดนี้ให้ความสำรองมากกว่าชุดเหล็กขนาดเล็ก สำหรับการเข้าโค้งแรงซ้ำ ๆ หรือลงเนินเขายาว การระบายความร้อนและส่วนประกอบอื่น ๆ ของชุดเบรกยังคงมีความสำคัญ โดยเฉพาะบนรถที่ใช้งานเกินกว่าการขับบนถนนอย่างสมบูรณ์แบบ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด