ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW M2 / Competition (F87) ปี 2016-2021
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกสำหรับ BMW M2 / Competition (F87) ขนาด OEM - ทดแทน
เจ้าของ F87 M2 มักพิจารณาเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกด้วยเหตุผลสามประการ: การลดความร้อนเมื่อใช้งานบนสนามแข่งซ้ำๆ ฝุ่นผงเหล็กจากเบรกบนล้อเปิด หรือค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนจานเบรก OEM ที่สึกหรอหรือแตกร้าว ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นตามชุดเบรก F87 ที่ถูกต้อง: 380 มม. ด้านหน้า / 370 มม. ด้านหลัง สำหรับ M2 มาตรฐาน, 400 มม. ด้านหน้า / 380 มม. ด้านหลัง สำหรับ M2 Competition และ CS, และ 400 มม. ด้านหน้า / 380 มม. ด้านหลัง สำหรับรถที่ใช้ CCB จากโรงงาน เบรกคาร์บอนเซอร์เมติกช่วยลดมวลที่ไม่รวมล้อเมื่อเทียบกับเหล็ก, ลดฝุ่นผงเบรก, และคงเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์, ฮัท, ผ้าเบรก, และอุปกรณ์ลอยที่จำเป็นสำหรับการทดแทนโดยตรง
- การติดตั้งมาตรฐานของ F87 M2 ปี 2016-2018 ใช้โรเตอร์ OEM ขนาด 380 มม. ด้านหน้าและ 370 มม. ด้านหลังเป็นตัวทดแทน
- การติดตั้งของ M2 Competition และ M2 CS ใช้ชุดเบรกขนาดใหญ่ขึ้นที่ 400 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง; ควรตรวจสอบความเข้ากันได้ของล่วงหน้าก่อนสั่งซื้อ
- รถ F87 ที่ใช้คาร์บอนเซอร์เมติกจากโรงงานใช้โรเตอร์ CCB ขนาด 400 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนโรเตอร์ OEM ที่สึกหรอโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงการจัดวางเบรก
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M2 / Competition (F87) |
| ปีของรุ่น | 2016-2021 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M2: 380 มม.; Competition/CS: 400 มม.; (CCB): 400 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M2: 370 มม.; Competition/CS: 380 มม.; (CCB): 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 380 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — ควรตรวจสอบล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุด StopFlex นี้จะเข้ากันได้กับทุก BMW M2 ปี 2016-2021 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้สำหรับเฉพาะชุดเบรก F87 M2 ที่ระบุเท่านั้น: M2 มาตรฐานที่ใช้โรเตอร์ขนาด 380 มม. ด้านหน้า / 370 มม. ด้านหลัง, M2 Competition หรือ CS ที่ใช้โรเตอร์ขนาด 400 มม. ด้านหน้า / 380 มม. ด้านหลัง, หรือรถที่ใช้ CCB จากโรงงานที่ใช้โรเตอร์ขนาด 400 มม. ด้านหน้า / 380 มม. ด้านหลัง ควรตรวจสอบรุ่น, เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์, ชุดคาลิปเปอร์, ขนาดล้อ และ VIN ก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือของฉันยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่. BMW M2 F87 ใช้ระบบเบรกมือกลไก ไม่ใช่มอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าที่ติดตั้งในรถรุ่น G-chassis รุ่นใหม่กว่า ชุดโรเตอร์หลัง StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อคงฟังก์ชันเบรกมือจากโรงงานเมื่อสั่งซื้อให้ตรงกับขนาดโรเตอร์ F87 ที่ถูกต้อง
ทำไมถึงควรเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิกบน F87 M2?
เบรกโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกสามารถรับมือกับการหยุดรถด้วยอุณหภูมิสูงซ้ำๆ ได้ดีกว่าเบรกเหล็ก ลดการเกิดฝุ่นที่มองเห็นได้ชัดเจนลง และลดมวลที่ไม่หมุนตามล้อ ในกรณีของ F87 M2 ที่ใช้งานบนสนามแข่งและขับบนถนน ผลประโยชน์ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือความเสถียรของคันเร่ง ความสะอาดของล้อ และการตอบสนองของพวงมาลัย
ฉันจำเป็นต้องใช้ล้อที่แตกต่างกันสำหรับชุดเบรกหน้า 400 มม. ของ M2 Competition หรือ CS หรือไม่?
อาจจะใช่ ชุดเบรกหน้าขนาด 400 มม. เป็นจุดที่มีความจำกัดในเรื่องความกว้างของล้อบน M2 Competition, M2 CS และรถ F87 ที่ติดตั้ง CCB และล้อขนาด 18 นิ้วหลายรุ่นอาจไม่สามารถผ่านได้ ควรตรวจสอบความกว้างของบาร์เรลและซี่ล้อก่อนสั่งซื้อ อย่าอ้างอิงจากเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงอย่างเดียว
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด