ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกส์ BMW X2 M35i (F39)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์สำหรับ BMW X2 M35i (F39) ปี 2019-2024
F39 X2 M35i เป็นรุ่นแรกของ X2 ที่ใช้แพลตฟอร์มแนวนอน พร้อมสมรรถนะสูง ขับเคลื่อนสี่ล้อควบคุมได้ดี และเบรกเหล็ก 360 มม./330 มม. ผู้ซื้อโดยทั่วไปต้องการการตอบสนองที่คมชัด ฝุ่นเบรกน้อยลง และความมั่นใจที่มากขึ้นสำหรับการขับบนถนนความเร็วสูง โดยไม่ต้องสร้างรถให้แข็งแรงเกินไป
- รูปแบบตัวถัง: SUV คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: X2 M35i: 360 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: X2 M35i: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
การตั้งค่าบนถนนเหมาะสำหรับเจ้าของ X2 M35i รุ่น F39 ที่ต้องการล้อสะอาดตอบสนองรวดเร็วและเบรกประจำวันที่เสถียร
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
การตั้งค่าสำหรับการแข่งบนสนามเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า หาก F39 ของคุณเข้ารับการใช้งานหนักบนถนนหรือในสนามแข่งช่วงสั้นที่มีอุณหภูมิสูงขึ้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
การตั้งค่าสำหรับ motorsport เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานที่ใช้ความร้อนสูงต่อเนื่อง ซึ่งความจุความร้อนสูงสุดมีความสำคัญมากกว่าความเรียบง่ายในชีวิตประจำวัน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ StopFlex สำหรับ BMW X2 M35i (F39) จะใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์โรงงานของรถหรือเฉพาะคาลิปเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
สำหรับการใช้งานในรุ่น F39 การติดตั้งขึ้นอยู่กับชุดเบรกรถและคาลิปเปอร์ที่คุณใช้อยู่ คำสั่งซื้อควรอ้างอิงกับชุดเบรกเหล็กโรงงาน F39 X2 M35i เท่านั้น จนกว่าคุณจะได้รับการยืนยันความเข้ากันได้จาก StopFlex กับคาลิปเปอร์หลังตลาดของคุณ
เบรกคาร์บอนเซรามิกส์ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ BMW X2 M35i (F39) ควรเป็นขนาดใด?
แถวนี้แสดงให้เห็นถึงการตั้งค่าชุดเบรกหน้า 360 มม. และหลัง 330 มม. เป็นระดับพื้นฐานที่ควรเลือกใช้งาน ความเสี่ยงหลักคือการสับสนระหว่าง F39 กับรุ่น X2 อื่น ๆ หรือรหัส U10 รุ่นทีหลัง ดังนั้นโปรดยืนยันด้วยหมายเลข VIN หรือวัดเสื้อเบรกก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ StopFlex สำหรับ BMW X2 M35i (F39) ใช้สำหรับการขับรถบนถนนและจอดเย็นในช่วงแรกได้ดีหรือไม่?
ได้ โดยทั่วไป สำหรับ X2 M35i รุ่น F39 ที่ใช้ในชีวิตประจำวัน การอัปเกรดนี้มักเหมาะสมที่สุดเมื่อคุณต้องการล้อสะอาดและตอบสนองรวดเร็ว รวมทั้งเบรกที่มั่นคงในระหว่างการเบรกปกติ หากคุณเน้นความสบายสำหรับการเดินทางไปทำงาน ควรเลือกตั้งค่าที่เน้นใช้งานบนถนนมากกว่าตัวเลือกที่เน้นความร้อนสูงสุด
BMW X2 M35i (F39) ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ StopFlex และขับขี่หนักเป็นช่วงเวลานานหรือไม่?
ในกรณีการใช้งานปกติบนถนน การระบายความร้อนเพิ่มเติมมักไม่ใช่ปัจจัยหลัก หาก F39 ของคุณเผชิญกับการลงลาดชันเป็นระยะ การเบรกหนักซ้ำๆ หรือการแข่งบนสนามสั้น ควรเลือกชุดที่สามารถรองรับอุณหภูมิสูงขึ้น และตรวจสอบการไหลของอากาศ เลือกผ้ายางและความกว้างล้อก่อนสั่งซื้ออย่างชาญฉลาด
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด