ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกส์สำหรับ BMW M8 (F91/F92/F93) คูเป้ คอนเวิร์ต และกรานต์คูเป้
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกสำหรับ BMW M8 (F91/F92/F93) คูเป้, คอนเวิร์ส และ กรานด์คูเป้ 2019-2025
M8 รุ่น F91/F92/F93 เป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่มีความเร็วสูงและน้ำหนักมาก ดังนั้นผู้ซื้อจึงมักให้ความสำคัญกับความมั่นใจในการหยุดรถซ้ำ ๆ มากกว่าการลดเวลาในการรอบสนาม ในด้านการอัปเกรด คำถามหลักมักเน้นในเรื่องของการเลือกชุดเบรกเหล็กขนาด 395 มม. เทียบกับชุดคาร์บอนเซอร์แมติกขนาด 400 มม. และการรักษาการขับขี่แบบโรงงาน
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้, คอนเวิร์ตเบิ้ล & แกรนคูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M8: 395 มม., 400 มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M8: 380 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เจ้าของ M8 ที่เน้นใช้งานบนถนนควรเลือกใช้ขนาดชุดเบรกเดิมที่ติดตั้งอยู่แล้วในรถ เพื่อความง่ายในการติดตั้งและสมดุลที่ใกล้เคียง OEM มากที่สุด.
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานผสมผสานระหว่างการขับบนถนนและทางเร็ว ให้เลือกชุดขนาด M8 ที่ตรงกับคาลิเปอร์และเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าในปัจจุบันของคุณอย่างแม่นยำ.
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานหนักเป็นประจำ เป้าหมายคือการเลือกขนาดหน้า-หลังให้ตรงกับข้อมูลจำเพาะของ M8 และเสริมการระบายความร้อนและการสนับสนุนของน้ำหล่อเย็นให้ถูกต้อง ไม่ใช่การเลือกขนาดที่ใหญ่เกินไปเพื่อความสวยงามเท่านั้น
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับ BMW M8 F91/F92/F93 เข้ากันได้กับคาลิเปอร์เดิมของโรงงานหรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิเปอร์หลังตลาด OEM?
สำหรับแถว M8 นี้ การเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณใช้ชุดเบรกเหล็กเดิมหรือชุดคาร์บอนเซอร์แมติกขนาด 400 มม. ของโรงงาน สั่งชุด StopFlex ที่ตรงกับคาลิเปอร์และขนาดโรเตอร์ที่คุณใช้อยู่ หากรถของคุณมีชุดเบรกขนาดใหญ่ที่ไม่ใช่ของโรงงาน ให้ยืนยันขนาดคาลิเปอร์และฮัทก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ BMW M8 F91/F92/F93 ของคุณคือขนาดใด: 395 มม. หน้า หรือ 400 มม. หน้า?
ใช้ขนาด 395 มม. สำหรับด้านหน้าหาก M8 ของคุณใช้ชุดเบรกเหล็กมาตรฐาน และใช้ 400 มม. หากรถมีชุดคาร์บอนเซอร์แมติกของโรงงาน ด้านหลังแถวนี้คือ 380 มม. ดังนั้น การตัดสินใจสำคัญคือการเลือกขนาดหน้าให้ตรงตามรุ่นก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับ BMW M8 F91/F92/F93 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานบนท้องถนนและหยุดเบรกในอากาศเย็นหรือไม่?
ใช่ หากเป้าหมายของคุณคือการใช้รถบนถนนในระดับพรีเมียม แทนที่จะเป็นรถสำหรับสนามแข่ง เจ้าของ M8 มักต้องการตอบสนองการหยุดครั้งแรกที่ราบรื่นและการใช้งานประจำวันตามปกติ ดังนั้น หากรถของคุณใช้บนถนนเป็นหลัก ควรเลือกชุดที่เหมาะกับการใช้งานบนถนน
หากคุณใช้งานหนักเป็นเวลานาน เช่นในหุบเขา ทางหลวงความเร็วสูง หรือใช้ในสนามแข่งเป็นบางเวลา ชุดเบรกนี้ช่วยเรื่องความร้อน แต่ น้ำหนักของ M8 ยังคงทำให้การระบายความร้อนของเบรกและสภาพของน้ำหล่อเย็นเป็นสิ่งสำคัญ หากคุณทำการหยุดหนักซ้ำ ๆ ให้วางแผนเสริมด้านการไล่ลมและดูแลสุขภาพของระบบเบรกมากกว่าการพึ่งพาเพียงวัสดุโรเตอร์เท่านั้น
For fast canyon, high-speed highway, or occasional track use, the kit helps with heat, but the M8's weight still makes brake cooling and fluid condition important. If you do repeated heavy stops, plan around airflow and overall brake-system health rather than assuming the rotor material alone solves heat.
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด