ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Xiaomi SU7 Ultra / SU7
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคิตเซ็ต Xiaomi SU7 Ultra / SU7 Carbon Ceramic 2024-2026
ช่วง Xiaomi SU7 ครอบคลุมตั้งแต่ซีดาน EV สำหรับถนนที่เร็วไปจนถึง SU7 Ultra ที่เน้นการใช้งานบนสนามแข่ง ดังนั้นคาดหวังเบรกจะแตกต่างกันอย่างมากตามรุ่นย่อย ส่วนนี้มีความสับสนเรื่องขนาดเนื่องจาก SU7/Max ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์เหล็กหลายขนาด ในขณะที่ Ultra ใช้คาร์บอนไฟเบอร์เซรามิกส์ที่โรงงานเป็นมาตรฐานแล้ว
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Ultra: 430 มม. (CCB); SU7/Max: 343 มม., 414 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Ultra: 410 มม. (CCB); SU7/Max: 343 มม., 380 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาดเล็กที่เน้นใช้งานบนถนนเหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไปของ SU7 ถ้าคุณต้องการน้ำหนักเบาและความง่ายในการจัดการล้อ
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
การเลือกขนาดเหล็กทดแทนกลางถึงใหญ่เป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่าสำหรับ SU7 Max หรือ SU7 ที่ขับเร็วเป็นพิเศษที่เจอการหยุดอย่างรวดเร็วซ้ำ ๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ชุดแพ็กเกจที่ใหญ่ที่สุดเหมาะที่สุดสำหรับความเร็วระดับ Ultra น้ำหนักลอรอลและยางรถที่รับภาระมาก หรือการขับแบบต่อเนื่องในสนามที่เน้นความจุความร้อนเป็นสำคัญ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันจะอัปเกรด Xiaomi SU7 หรือ SU7 Ultra ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนไฟเบอร์เซรามิก StopFlex โดยยังคงใช้เบรกคาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม?
ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยและขนาดโรเตอร์ของคุณ เพราะครอบครัว SU7 ใช้ขนาดเบรกหลายแบบ และ Ultra ก็มีการติดตั้ง CCB จากโรงงานแล้ว หากต้องการคงคาลิปเปอร์โรงงาน ให้เลือกชุดที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางจานดิสก์, ระยะห่างของศีรษะหมวก, และสถาปัตยกรรมเบรกจอดรถก่อนสั่งซื้อ
ขนาดคาร์บอนไฟเบอร์เซรามิก StopFlex ขนาดไหนที่เหมาะสมกับ Xiaomi SU7, SU7 Max หรือ SU7 Ultra ของฉัน?
รถใช้งานบนถนนพื้นฐานของ SU7 มักต้องการการตั้งค่าที่ระมัดระวังมากที่สุด ในขณะที่ SU7 Max และรถที่ขับหนักกว่าจะได้ประโยชน์จากพื้นที่สำหรับความร้อนที่มากขึ้น ผู้ซื้อ Ultra ควรเลือกขนาดตามพื้นที่ว่างของล้อ การใช้งานที่ตั้งใจ และว่าพวกเขากำลังเปลี่ยนชุดคาร์บอนไฟเบอร์เซรามิกจากโรงงานหรือเปลี่ยนชุดเบรกทั้งหมด
ชุดคาร์บอนไฟเบอร์เซรามิก StopFlex บน Xiaomi SU7 ยังเป็นการอัปเกรดรถขับในชีวิตประจำวันที่ดีสำหรับการหยุดครั้งแรกในอากาศเย็นและการใช้งานในเมืองไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนปกติ เป้าหมายคือการเลือกตั้งค่าที่เหมาะสมสำหรับถนน rather than การเลือกขนาดใหญ่เกินไปเพื่อความสวยงาม หาก SU7 ของคุณส่วนใหญ่เป็นการเดินทางไปทำงาน ชุดที่เลือกให้เหมาะสมควรรู้สึกสมเหตุสมผลมากกว่าการตั้งค่าสูงสุดสำหรับสนามแข่ง
Xiaomi SU7 ของฉันจะต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือชุด StopFlex ขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับการขับขี่หนักซ้ำๆ หรือการใช้งานบนสนามแข่งไหม?
โดยทั่วไป SU7 ที่ใช้งานบนถนนไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงระบบระบายความร้อนอย่างก้าวร้าว แต่การเบรก EV แบบหนักซ้ำๆ จะทำให้ความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว SU7 Max และโดยเฉพาะรุ่น Ultra ควรเลือกชุดที่ใหญ่ขึ้นเป็นอันดับแรก จากนั้นดูแลเรื่องการระบายความร้อนหากรถจะใช้ในช่วงเวลานานแบบความเร็วสูง
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด