ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222)
X222 Maybach/S-Class เป็นซีดานขยายฐานความยาวที่หนักมาก เน้นความสบายเป็นหลัก แต่ก็ยังมีความเร็วสูงได้จริง โดยเฉพาะในรุ่น S600 และ S650 ลูกค้าชอบรูปลักษณ์ล้อที่ดูสะอาดตา ฝุ่นผงเบรกน้อยลง และมั่นใจมากขึ้นในการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความหรูหราของรถ
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: S650/S600/S560/S550: 390 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: S650/S600/S560/S550: 360 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ชุดเบรก 390 มม. หน้า / 360 มม. หลัง เหมาะสำหรับรถใช้ถนนในกลุ่ม X222 ที่ต้องการอัปเกรดง่าย ๆ โดยเป็นขนาดมาตรฐานจากโรงงาน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุดขนาด 390 มม. หน้า / 360 มม. หลัง เมื่อคุณต้องการความเข้ากันได้กับขนาดเดิม แต่เพิ่มเสถียรภาพในการหยุดซ้ำ ๆ อย่างรวดเร็วบนถนนที่ใช้งานจริง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานหนักเป็นระยะเวลานาน ควรเลือกชุดสำหรับการแข่งขันเท่านั้น หลังจากตรวจสอบความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์, ฝาขึ้น, และระบบระบายความร้อนในรถ X222 ของคุณอย่างละเอียด
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับ Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) ด้วยคาลิปเปอร์จากโรงงานได้หรือไม่ หรือว่าต้องใช้คาลิปเปอร์หลังmarket?
สำหรับรุ่น X222 นี้ ส่วนใหญ่ลูกค้าต้องการตัวเลือกขนาดมาตรฐานจากโรงงานก่อน แต่ความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์ยังต้องยืนยันด้วยหมายเลข VIN ปีรถ และชุดเบรก หากคุณวางแผนจะเปลี่ยนเป็นเบรกขนาดใหญ่หลังmarket ควรวัดระยะ offset ของคาลิปเปอร์และความสูงของล้อก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ X222 Maybach หรือซีดาน S-Class ของคุณคืออะไร?
สำหรับแถวรถที่คุณแจ้งเป้าหมายคือ 390 มม. ด้านหน้า และ 360 มม. ด้านหลัง ซึ่งสำคัญเพราะเจ้าของ W222 มักสับสนระหว่างขนาด 340 มม. กับ 360 มม. ด้านหลัง โดยเฉพาะในรถกลุ่ม S550
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานทุกวันบน X222 ของฉัน รวมถึงการหยุดรถในอากาศเย็นครั้งแรก และการใช้งานตามถนนปกติหรือไม่?
ใช่ ถ้าคุณให้ความสำคัญกับชุดเบรกที่สะอาดและดูหรูหราสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน มากกว่ารู้สึกแข็งกระด้างเหมือนในสนามแข่ง สำหรับซีดานหรูหราที่มีน้ำหนักมากเช่น X222 คุณควรคาดหวังผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อตั้งค่าเบรกให้เข้ากับผ้าเบรกและระบบอย่างเหมาะสมเพื่อการตอบสนองการหยุดในครั้งแรกที่ราบรื่น
X222 ของฉันจะต้องการการระบายความร้อนพิเศษเพิ่มเติมหรือไม่ หากอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex แล้วขับขี่อย่างหนักเป็นเวลานาน?
สำหรับการใช้งานบนถนนปกติ ส่วนใหญ่องค์ประกอบนี้ไม่ใช่ปัญหา เพราะความร้อนจะไม่สะสมมากเกินไปในระยะยาว แต่ในกรณีใช้งานความเร็วสูงซ้ำ ๆ หรือขณะลงเขา การสะสมความร้อนจะรวดเร็ว จึงควรเลือกชุดสปอร์ตเท่านั้น หลังจากตรวจสอบ airflow, ชนิดผ้าเบรก และระยะเวลาการใช้ที่เหมาะสม
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด