ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซราไมก์สำหรับ Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172)
รถเปิดประทุน AMG R172 เป็นรถคอมแพคท์ขับล้อหลังแบบสองที่นั่ง ซึ่งผสมผสานความคล่องตัวของฐานล้อสั้นกับความเร็วของ AMG แท้ในเวอร์ชัน SLK55 V8 และ SLC43 บีทูโบล์ V6 หลังจากนั้น ผู้ซื้อมักต้องการเบรกที่คมชัดขึ้นโดยไม่ให้รู้สึกจับตัวหรือไม่สบายใจในการใช้งานบนถนนปกติ
- รูปแบบตัวถัง: โรดสเตอร์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: SLK55/SLC43: 360 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: SLK55/SLC43: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
คงการตั้งค่าชุด 360 มม. สำหรับด้านหน้าและ 330 มม. สำหรับด้านหลัง เพื่อการอัปเกรดบนถนนที่สะอาดและเน้นการใช้งานบนถนนมากที่สุดสำหรับ SLK55/SLC43
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกการตั้งค่าชุด 360/330 ด้วยโครงสร้างที่รองรับความร้อนสูงขึ้น หาก R172 ของคุณมีการใช้งานในเส้นทางเขื่อนหรือมีวันที่เข้าแทร็กเป็นครั้งคราว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการเข้าโค้งหนักอย่างต่อเนื่อง ให้ใช้การตั้งค่าชุด 360/330 เฉพาะเมื่อระบบเบรก ระบบระบายความร้อน และวัสดุสิ้นเปลืองถูกเลือกให้เหมาะสมกับความเข้มงวดนี้เท่านั้น
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซราไมก์ StopFlex สำหรับ Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172) จะเข้ากับคาลิเปอร์ AMG ของโรงงานของฉันได้หรือไม่ หรือฉันต้องการคาลิเปอร์ต่างกัน?
ขึ้นอยู่กับเวอร์ชันชุดที่แน่นอน เนื่องจากบางผู้ซื้อ R172 ต้องการอัปเกรดโรtepotor ด้วยคาลิเปอร์ AMG เดิม ในขณะที่บางรายใช้ชุดคาลิเปอร์จากผู้ผลิตภายนอก สำหรับโครงสร้างนี้ ควรยืนยันชนิดคาลิเปอร์และอุปกรณ์ยึดก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถได้รับการปรับแต่งมาก่อนแล้ว
ขนาดชุดเบรกคาร์บอนเซราไมก์ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172) ของฉันคืออะไร?
ในแถวรถยนต์นี้ ชุดอ้างอิงคือ 360 มม. สำหรับด้านหน้าและ 330 มม. สำหรับด้านหลัง หากรถของคุณยังคงเป็นแบบมาตรฐานของเบรก AMG ก็เป็นจุดเริ่มต้นที่ปลอดภัย แต่ถ้าไม่ใช่ ให้วัดระบบปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซราไมก์ StopFlex เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันของ Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172) รวมถึงการหยุดแรกในอากาศเย็นหรือไม่?
ใช่ ถ้าคุณให้ความสำคัญกับการอัปเกรดที่เบาและสะอาดสำหรับถนน และยังอยากให้รถรู้สึกธรรมชาติในขณะขับขี่ปกติ หากคุณไวต่อความรู้สึกหยุดแรกในทริปในพื้นที่สั้นๆ ให้เลือกการตั้งค่าที่เน้นการใช้งานบนถนนมากกว่าที่ก้าวร้าวที่สุด
ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการเปลี่ยนแปลงอื่นใดเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซราไมก์ StopFlex สำหรับการขับขี่หนักของ Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172)?
สำหรับการใช้งานบนถนนปกติ ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงระบบระบายความร้อนเป็นหลัก สำหรับการเข้าโค้งหรือยาวลงเนินบ่อยๆ การจัดการความร้อนยังคงสำคัญบน R172 ดังนั้น ควรวางแผนเลือกของเหลว เบรก และการไหลของอากาศร่วมกับชุด
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด