ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Jaguar XF (X260) / S Saloon & Sportbrake
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Jaguar XF (X260) / S Saloon และ Sportbrake 2016-2024
X260 XF S ซีดานและ Sportbrake อยู่ในพื้นที่ที่หายากระหว่างรถครุยเซอร์ระดับลักชัวรี่ กับรถผู้บริหารที่คล่องแคล่วและขับหลังแบบเบา ๆ ผู้ซื้อโดยทั่วไปต้องการรักษาสมดุลและความหรูหราของโรงงานไว้ ในขณะเดียวกันก็ลดฝุ่นเบรก น้ำหนัก และปัญหาการลดประสิทธิภาพเมื่อขับบนแพลตฟอร์มที่มีน้ำหนักค่อนข้างมาก
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน & Sportbrake
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: S: 350 มม.; มาตรฐาน: 326 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: S: 325 มม.; มาตรฐาน: 300 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับการใช้งานในถนนปกติ ให้จับคู่ขนาดโรเตอร์จากโรงงานบน XF/XF Sportbrake ของคุณให้ตรงที่สุด เพื่อความง่ายในการติดตั้งและสมดุลที่เหมือน OEM มากที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ถ้ารถของคุณมีแพ็คเกจ S 350/325 อยู่แล้ว นั่นเป็นตัวเลือกพื้นฐานที่ดีที่สุดสำหรับการรับมือกับความร้อนจากการใช้งานบนถนนความเร็วสูงที่หนักหน่วงหรือเป็นครั้งคราวในสนามแข่ง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานซ้ำ ๆ อย่างหนัก ควรดำเนินการหลังจากยืนยันขนาดคาลิปเปอร์ ระบบระบายความร้อน การเคลียร์ล้อ และวงจรงานตามแต่ละรุ่น X260 ของคุณเท่านั้น
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ใน Jaguar XF (X260) หรือ XF Sportbrake ได้ไหม โดยยังคงใช้คาลิปเปอร์โรงงานอยู่?
โดยทั่วไปใช่ ถ้ารถของคุณยังคงใช้คาลิปเปอร์เหล็กเดิม และชุดเบรกถูกจับคู่กับขนาดโรเตอร์ที่แน่นอน อย่างไรก็ตาม ในรุ่น XF นี้ การตรวจสอบก่อนสั่งซื้อต้องให้ความสำคัญ เนื่องจากมีทั้งขนาดเบรกมาตรฐานและ S อยู่ในแต่ละรุ่น
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ใดเป็นขนาดที่เหมาะสมกับ Jaguar XF (X260) / S ซีดานหรือ Sportbrake ของคุณ?
ใช้ขนาดโรเตอร์โรงงานปัจจุบันของคุณเป็นจุดเริ่มต้น: รถ S ระบุที่ 350 มม. หน้า และ 325 มม. หลัง ขณะที่รถมาตรฐานมีขนาด 326 มม. หน้า และ 300 มม. หลัง หากไม่แน่ใจ ให้ตรวจสอบด้วย VIN หรือวัดโรเตอร์โดยตรงก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันสำหรับ Jaguar XF (X260) รวมถึงการหยุดในอากาศเย็นหรือไม่?
สำหรับ XF ที่ใช้งานบนท้องถนน การอัปเกรดนี้เหมาะสมที่สุดเมื่อคุณต้องการลดฝุ่นเบรก น้ำหนักที่ไม่ตรึง และความเสถียรที่ดีในแต่ละวัน การใช้งานในชีวิตประจำวันมักเป็นกลุ่มเป้าหมายหลัก แต่หากผู้ซื้อใส่ใจความรู้สึกในการหยุดครั้งแรก ควรเลือกแบบที่เน้นใช้งานบนถนนมากกว่าแบบที่รองรับอุณหภูมิสูงขึ้น
รถของฉันต้องการระบบระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เพื่อการใช้งานหนักซ้ำ ๆ ไหม?
สำหรับการขับบนถนนปกติและการขับโดยใช้ความเร็วอย่างรวดเร็ว การระบายความร้อนเพิ่มเติมมักไม่ใช่ปัจจัยตัดสิน หากเป็นการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ หรือตอนขับบนรถ XF ที่หนักและโหลดเต็ม การไหลของอากาศระบายความร้อนและสภาพระบบเบรกโดยรวมจะมีความสำคัญมากขึ้นเพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุด
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด