ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Jaguar F-PACE (X761) / SVR
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกสำหรับ Jaguar F-PACE (X761) / SVR 2016-2026
กลุ่มรถ Jaguar F-PACE X761 ตั้งแต่รถ SUV หรูหราใช้ในทุกวันจนถึงรุ่น SVR ที่เร็วมาก การคาดหวังเกี่ยวกับเบรกจึงแตกต่างกันอย่างชัดเจนตามรุ่นและการใช้งาน โดยเฉพาะเจ้าของ SVR มักสนใจความมั่นใจในความเร็วสูง การติดตั้งล้อ และการรักษาความรู้สึกของคันเร่งให้คงที่บนรถ SUV ที่มีน้ำหนักและพลังสูง
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: SVR: 395 มม.; มาตรฐาน: 350 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: SVR: 396 มม.; มาตรฐาน: 325 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับใช้งานบนถนน ชุดขนาดเล็กมาตรฐานเหมาะกับการใช้งานปกติของ F-PACE โดยง่ายต่อการจัดการและมีต้นทุนต่ำกว่า
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการขับในสนามแข่ง ชุดขนาด 395/396 มม. ของ SVR เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยสำหรับการเบรกที่ความเร็วสูงซ้ำๆ และน้ำหนักมาก
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการแข่งขันเลือกระบบและชุดคาลิปเปอร์ที่ใหญ่ที่สุดที่รองรับได้ เพื่อให้มีพื้นที่ความร้อนสูงสุดและความเสถียรสูงสุด
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับ Jaguar F-PACE X761 / SVR เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงานของฉันหรือไม่ หรือฉันต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด?
ขึ้นอยู่กับชุด StopFlex ที่แน่นอนและว่ารถ F-PACE ของคุณเป็นรุ่นเบรกมาตรฐานหรือรุ่น SVR ในแพลตฟอร์มนี้ ผู้ซื้อควรตรวจสอบขนาดโรเตอร์, ระยะห่างของขอบแผ่นดิสก์ และการจับคู่ของคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ โดยไม่สมมุติว่าคาลิปเปอร์ SVR จากโรงงานสามารถแทนที่กันได้ในทุกชุด
ขนาดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับ Jaguar F-PACE X761 / SVR ขนาดใดที่ถูกต้อง: 350/325 มม. หรือ 395/396 มม.?
ใช้ขนาด 395 มม. ด้านหน้าและ 396 มม. ด้านหลัง หากรถของคุณเป็นรุ่น SVR ที่ระบุในแถวนี้; ขนาดเล็กกว่ามีไว้สำหรับรุ่นมาตรฐาน การเลือกขนาดเป็นจุดเช็คหลักก่อนสั่งซื้อ เพราะ SVR ใช้ขนาดดิสก์โรงงานที่ใหญ่กว่ามาก
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับ Jaguar F-PACE X761 / SVR ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการขับใช้งานบนถนน, เริ่มเครื่องเย็น และใช้ในชีวิตประจำวันหรือไม่?
ใช่ ถ้าความสำคัญของคุณคือรถ SVR หรือ F-PACE ระดับพรีเมียมที่ใช้ในทุกวันโดยมีล้อที่สะอาดขึ้นและความสามารถในการซ้ำใช้ที่ดีขึ้น แต่คุณควรเลือกอุปกรณ์และชุดเบรกที่เน้นการใช้งานบนถนนก่อน หากการขับขี่ของคุณเป็นการเดินทางในชีวิตประจำวัน ควรเลือกเบรกและชุดอุปกรณ์ที่เน้นการใช้งานบนถนนเป็นหลัก เพื่อให้ความรู้สึกของการหยุดครั้งแรกยังคงคาดการณ์ได้ง่าย
รถ Jaguar F-PACE X761 / SVR ต้องการการระบายความร้อนพิเศษหรือการเปลี่ยนแปลงอื่นใดเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับใช้งานหนักเป็นเวลานานหรือไม่?
สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป โดยปกติไม่จำเป็นต้องระบายความร้อนเพิ่มเติม สำหรับการขับบนเขาเป็นวงกลมซ้ำๆ หรือใช้งานในสนามแข่งในรถ F-PACE SVR ที่มีพลังสูงและน้ำหนักมาก ควรใส่ใจเรื่องลมเข้าสู่ชุดเบรก, เลือกผ้าเบรกที่เหมาะสม และใช้น้ำมันเบรกคุณภาพสูง มากกว่าขนาดดิสก์เท่านั้น
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด