ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์อมิกสำหรับ Volvo V60 Polestar (155)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Volvo V60 Polestar (155) ปี 2015-2018
Volvo V60 Polestar ปี 2015-2018 เป็นแวนสมรรถนะ AWD ที่หายาก โดยมาพร้อมเบรก Brembo ส six-piston ขนาด 371x32 มม. ด้านหน้าและชุดหลังขนาด 302x22 มม. ผู้ซื้อโดยทั่วไปต้องการประสิทธิภาพหยุดชะงักที่แม่นยำมากขึ้นโดยไม่สูญเสียความสามารถในการขับขี่ในทุกสภาพอากาศ
- รูปแบบตัวถัง: แวกอน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Polestar: 371 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Polestar: 302 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
การสร้างเพื่อการใช้งานบนถนนควรอยู่ใกล้ขนาด 371 มม. จากโรงงาน เพื่อความสะดวกในการติดตั้งและการใช้งานบนถนนที่สมดุล
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานบนแทร็ก เลือกชุดหน้าของ StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถติดตั้งได้อย่างแน่นหนาบนล้อและคาลิปเปอร์ของคุณ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานที่ต้องทนต่อความร้อนสูงอย่างต่อเนื่อง ควรให้ความสำคัญกับชุดหน้าสำหรับการแข่งขันเต็มรูปแบบและรองรับด้วยผ้าหมึก, น้ำมันหล่อเย็น และการติดตั้งช่องระบายอากาศที่เหมาะสม
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ให้กับ Volvo V60 Polestar ปี 2015-2018 ของฉันในขณะที่ยังคงใช้คาลิปเปอร์ด้านหน้าของ Polestar/Brembo จากโรงงานได้ไหม
โดยปกติคำถามแรกเกี่ยวกับการติดตั้งในรถคันนี้คือ ชุดเบรกด้านหน้าจากโรงงานเป็นระบบ Brembo ที่มี 6 กระบอกสูบขนาด 371 มม. เท่านั้น ควรสั่งซื้อเฉพาะเมื่อยืนยันความเข้ากันได้ของหมวก, ค่าชดเชย, และ ring; หากไม่สามารถยืนยันได้ การเลือกชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่จับคู่กันจะเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า
ตัวเลือกขนาด StopFlex ที่ถูกต้องสำหรับ Volvo V60 Polestar คันนี้คืออะไร
สำหรับค่านี้ อ้างอิงพื้นฐานคือ ชุดเบรกหน้าขนาด 371 มม. และหลัง 302 มม. ผู้ซื้อส่วนใหญ่ควรเริ่มจากขนาดเบรกหน้า 371 มม. ก่อน แล้วยืนยันความเข้ากันได้กับชุดหลังและความสามารถในการใส่ล้อก่อนสั่งซื้อการแปลงขนาดใหญ่ขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นอัปเกรดประจำวันที่ดีสำหรับ Volvo V60 Polestar รวมถึงการหยุดรถเย็นในตอนเช้าหรือไม่
ใช่ หากความสำคัญของคุณคือความสะอาดของล้อ การสึกหรอที่ต่ำลง และการหยุดรถที่มั่นคงบนถนน พร้อมกับคู่เฟรกชันที่เหมาะสมกับการใช้งานบนถนน หากคุณต้องการตอบสนองเย็นสภาพ OEM ทุกเช้า หลีกเลี่ยงการเลือกชุดที่เน้นการใช้งานบนแทร็กเป็นหลักสำหรับแวนที่ขับบนถนนเป็นส่วนใหญ่
รถ Volvo V60 Polestar ของฉันต้องการระบบระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขี่อย่างหนักหรือการใช้งานบนแทร็กหรือไม่
สำหรับการใช้งานบนทางหลวงอย่างรวดเร็ว ผู้ขับขี่หลายรายอาจไม่จำเป็นต้องเพิ่มการระบายความร้อนถ้าขนาดถูกต้อง สำหรับรอบซ้ำๆ ที่รวดเร็วหรือการลงเขาสูงเป็นเวลานาน น้ำหนักเพลาหน้าของรถคันนี้อาจสร้างความร้อนได้ ดังนั้นช่องลมสำหรับเบรก น้ำมันหล่อเย็น และการเลือกผ้าหมึกยังคงเป็นสิ่งสำคัญในการตัดสินใจ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด