ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ BMW M6 (F06/F12/F13) คูเป้, คอนเวิร์ตเบิลด์ & กรันด์คูเป้
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW M6 (F06/F12/F13) รุ่นคูเป้, รถเปิดประทุน และ Gran Coupe 2012-2018
M6 รุ่น F06/F12/F13 เป็นรถ GT ที่แรงและน้ำหนักเยอะ จึงมักต้องการระบบเบรกที่ทนต่อการเฟดสูงขึ้นโดยไม่ลดความสามารถในการควบคุมบนถนน ในโครงสร้างนี้ คำถามหลักเกี่ยวกับการอัปเกรดคือ ขนาดหน้ากระทะเบรก 400mm แบบเหล็ก vs 410mm แบบคาร์บอนเซอร์ามิก, ระยะห่างของล้อ, และวิธีการใช้งานจริงของรถ
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้, คอนเวิร์ตเบิ้ล & แกรนคูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M6: 400mm, 410mm (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M6: 396mm
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เจ้าของ M6 ที่เน้นใช้งานบนถนนมักต้องการชุดที่เล็กที่สุดที่เหมาะสมกับคาลิปเปอร์และล้อที่มีอยู่แล้ว
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานผสมผสานระหว่างถนนและการขับขีแบบแรง น้ำหนักและความเร็วของ M6 ทำให้ขนาด 410mm เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า หากรถและล้อของคุณรองรับมัน
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการเบรกด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ บนโครงสร้างที่มีน้ำหนักมาก ควรเลือกแพ็คเกจที่รองรับการใช้งานที่แน่นอนและการระบายความร้อนที่เหมาะสม พร้อมชุดผ้าล็อค
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex สำหรับ BMW M6 F06/F12/F13 เข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของคุณได้หรือไม่ หรือเฉพาะคาลิปเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับว่าจะเป็นรถ M6 ของคุณที่ใช้ระบบหน้าขนาด 400mm แบบเหล็กหรือ 410mm แบบคาร์บอนเซอร์ามิก โครงสร้างนี้ ควรสั่งตามการติดตั้งคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่แน่นอน ไม่ใช่แค่ชื่อตรุ่น และควรตรวจสอบข้อกำหนดความoffset และความหนาของคาลิปเปอร์หลังตลาดก่อนซื้อ
คุณควรเลือกขนาดของ StopFlex สำหรับ BMW M6 ปี 2012-2018 ของคุณ: ขนาดมาตรฐานหรือขนาด 410mm ที่ใหญ่ขึ้น?
เลือกชุดที่ตรงกับโครงสร้างเบรกหน้าและระยะห่างของล้อของรถคุณ ขนาด 410mm สำหรับด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น เหมาะสมกับการขับขี่ที่ต้องการความทนทานสูง แต่ชุดที่เล็กกว่าและตรงกับรถของคุณจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าหากคาลิปเปอร์หรือล้อของคุณไม่รองรับขนาดใหญ่ขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดที่ดีสำหรับการใช้งานประจำวันของ BMW M6 รวมถึงการหยุดรถในอากาศเย็นหรือไม่?
ใช่ หากความต้องการของคุณคือความสะอาดของล้อ น้ำหนักที่ต่ำลง และการเบรกบนถนนที่แรง โดยไม่ให้รถกลายเป็นรถใช้สนามแข่ง ผู้ซื้อประจำวันควรเลือกชุดที่เหมาะกับการใช้งานบนถนนและคำนึงถึงความไวในการตอบสนองในช่วงอากาศเย็นที่สำคัญกว่าการปรับแต่งในแพลตฟอร์ม M6 เอง
ฉันต้องการชุดระบายความร้อนเพิ่มขึ้นไหม หากอัปเกรด BMW M6 ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex สำหรับการขับขี่หนักเป็นประจำ?
สำหรับการใช้งานบนถนนที่เร็ว ความจุของชุดเบรกมักเพียงพอ หากเลือกให้เหมาะสมกับรถ สำหรับการเบรกความเร็วสูงต่อเนื่องหรือการเข้าโค้งบนสนาม ทางน้ำไหลของอากาศ การเลือกผ้าที่เหมาะสมของผ้าเบรก และการจัดการความร้อนอย่างต่อเนื่อง เป็นสิ่งที่ควรวางแผนควบคู่กับการอัปเกรดเป็นคาร์บอน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด