ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Lexus RC F (SC10)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amic Lexus RC F (SC10) ปี 2015-2025
Lexus RC F (SC10) เป็นรถคูเป้ V8 น้ำหนักสูง ความเร็วสูง ซึ่งลูกค้ามักต้องการความต้านทานการเสื่อมสภาพที่ดีขึ้นโดยไม่เสียความสามารถในการขับบนถนน ถนนคูเป้รุ่นนี้ยังมีประวัติอย่างแท้จริงของการใช้เบรกเหล็กจากโรงงานเทียบกับ CCB ดังนั้น การเลือกขนาดและการติดตั้งจานเบรกจึงสำคัญมากกว่ารถคูเป้ทั่วไป
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: RC F: 380 มม., 380 มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: RC F: 345 มม., 345 มม. (CCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับใช้งานบนถนน: ขนาด 380/345 มม. ยังคงใกล้เคียงกับขนาดจากโรงงานและเป็นตัวเลือกที่สะอาดที่สุดสำหรับรถที่ใช้งานประจำวันและต้องการการอัปเกรดที่ง่ายขึ้น
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับวันแข่ง: ให้ใช้ขนาด 380/345 มม. หากต้องการความเหมาะสมในการติดตั้งและสามารถทำงานเป็นชุดซ้ำๆ ได้โดยไม่ต้องซับซ้อนเรื่องพื้นที่ของล้อและคาลิปเปอร์
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการแข่งขัน: เลือกชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amicที่เน้นความทนความร้อนสูงสุดที่ตรงกับคาลิปเปอร์และล้อของคุณอย่างแม่นยำ เพราะน้ำหนักของ RC F อาจทำให้ชุดเบรกที่ไม่สมบูรณ์เป็นอุปสรรค
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amic StopFlex สำหรับ Lexus RC F (SC10) ติดตั้งเข้ากับเบรคคาลิปเปอร์ Brembo โรงงานได้หรือไม่ หรือเฉพาะคาลิปเปอร์แต่งเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับแพ็คเกจแหวนและฝาครอบของ StopFlex สำหรับอุปกรณ์เบรกของ RC F ของคุณ บนตัวถังนี้ ลูกค้าควรยืนยันว่ากำลังใช้งานคาลิปเปอร์ Brembo โรงงานหรือคาลิปเปอร์แต่งเฉพาะก่อนทำการสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซอร์amicที่ถูกต้องสำหรับ Lexus RC F (SC10) ของคุณคืออะไร: 380/345 มม. หรือขนาดอื่น?
สำหรับรถรุ่นนี้ ขนาด 380 มม. หน้าและ 345 มม. หลังคือพื้นฐานที่ถูกต้องเพื่อให้เข้ากันได้กับแพ็คเกจ RC F ที่ระบุไว้ ข้อสำคัญคือไม่ใช่ขอใหญ่หรือเล็ก แต่เพื่อให้แน่ใจว่าแพ็คเกจตรงกับคาลิปเปอร์ offset ฝาครอบ และพื้นที่ว่างในล้อของคุณ
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amicของ StopFlex สำหรับ Lexus RC F (SC10) ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการขับบนถนนและการหยุดในอากาศเย็นหรือไม่?
ใช่ ถ้า RC F ของคุณใช้งานบนถนนเป็นหลักและคุณยังต้องการลดการเสื่อมสภาพและลดน้ำหนักที่ไม่เกาะอิสระ การเลือกชุดนี้อาจเป็นทางเลือกที่ดี การตัดสินใจหลักคือคุณสบายใจที่จะให้ความสำคัญกับสมรรถนะมากกว่ามาตรฐาน OEM ที่ให้ความรู้สึกหยุดแรกที่ผ่อนคลายมากกว่า
Lexus RC F (SC10) ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่เมื่อใช้ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amic StopFlex สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่องหรือวันแข่งขัน?
สำหรับการขับขี่แบบหนักเป็นครั้งคราว ชุดนี้สามารถเพียงพอเมื่อใช้คู่กับผ้าที่ดีและน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสม สำหรับการใช้งานในสนามแข่ง RC F ที่บ่อยครั้ง การระบายอากาศเพิ่มเติมและแผนจัดการความร้อนเต็มรูปแบบเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล เพราะเป็นรถคูเป้ที่เร็วและค่อนข้างหนัก ซึ่งสามารถทำให้เบรกมีอุณหภูมิสูงได้รวดเร็ว
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด