ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอเอ็มจี จีที อาร์ โปร / จีที อาร์ / จีที ซี / จีที เอส / จีที (C190 / R190)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Mercedes-Benz AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) คูเป้และโรดสเตอร์
ตระกูล AMG GT C190/R190 ผสมผสานความสามารถของรถ GT แบบวางเครื่องกลางหน้าเข้ากับสมรรถนะบนสนามแข่งจริง โดยเฉพาะในรุ่น GT R และ GT R Pro ผู้ซื้อรถบนแพลตฟอร์มนี้มักใส่ใจเรื่องสมดุลโรงงาน การใส่ล้อขนาดใหญ่ และเลือกขนาดเบรกให้พอดีโดยไม่เกิดปัญหาในการติดตั้ง
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & โรดสเตอร์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GT R Pro/GT R: 390มม., 402มม. (CCB); GT C/S/GT: 390มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GT R Pro/GT R/GT: 360มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 390/360 มม. เป็นตัวเลือกปลอดภัยและใช้งานได้ดีสำหรับรถบนถนนของ GT, GT S และ GT C ที่ต้องการเบรกเบาและไม่สร้างปัญหาเรื่องติดตั้งล้อ
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 402/360 มม. เหมาะสำหรับผู้ขับ GT R และ GT R Pro ที่ต้องการหยุดรถด้วยความเร็วสูงเป็นประจำและต้องการพื้นที่ความร้อนด้านหน้ามากขึ้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งที่หนักสุดบนชุดแต่ง GT R/GT R Pro ควรเลือกชุดหน้าไซส์ใหญ่ที่สุดที่สามารถติดตั้งได้ และมีระบบระบายความร้อนเบรกที่เหมาะสม
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Mercedes-Benz AMG GT C190/R190 ของฉันโดยยังคงใช้คาลิเปอร์โรงงานได้ไหม?
โดยทั่วไปได้ แต่แพลตฟอร์มนี้มีฮาร์ดแวร์เบรกเฉพาะรุ่น รวมถึงบางคันที่ส่งมอบด้วยระบบเหล็กหรือคาร์บอนเซรามิกโรงงาน คาลิเปอร์ การติดตั้ง ระบบเบรกจอด และความกว้างของล้อ ควรตรวจสอบตามรุ่นก่อนสั่งซื้อ
เบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ขนาดไหนที่เหมาะสมสำหรับ AMG GT R Pro, GT R, GT C, GT S หรือ GT รุ่นพื้นฐานของฉัน?
สำหรับข้อมูลในแถวนี้ ขนาดหน้าข้าง 390มม. / หลัง 360มม. ตรงกับขนาดทั่วไปของ GT, GT S และ GT C ในขณะที่ GT R และ GT R Pro เหมาะกับตัวเลือกหน้า 402มม. มากที่สุด หากรถของคุณเป็นรถในครอบครัว GT R ที่ใช้งานบนสนามหนัก ขนาดใหญ่กว่าหน้าก็เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าโดยปกติ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ AMG GT รุ่น C190/R190 ยังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานบนถนนและหยุดรถในอุณหภูมิเย็นครั้งแรกไหม?
ใช่ หากความสำคัญของคุณคือการใช้งานบนถนนเป็นหลัก เลือกชุดที่ปรับจูนให้ทำงานได้ดีในอุณหภูมิต่ำเพื่อความเสถียร แทนที่จะเน้นเบรกใหญ่ที่สุด ซึ่งมักเหมาะสมกับเจ้าของ GT C, GT S, GT รุ่นพื้นฐาน และโรดสเตอร์ที่ต้องการความมั่นใจในขับขี่ปกติ
รถ AMG GT ของฉันจะต้องการระบบระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการเปลี่ยนแปลงอื่นใดในการอัปเกรดเป็นเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่องไหม?
สำหรับการขับขี่แบบสนุกสนานเป็นครั้งคราว โดยทั่วไปไม่จำเป็น แต่สำหรับการขับบนสนามซ้ำๆ บน GT R หรือ GT R Pro ควรเพิ่มระบบระบายอากาศ, น้ำหล่อเย็นใหม่ และการปรับตั้งที่จัดการความร้อนให้ดีขึ้น เนื่องจากแพลตฟอร์มนี้สามารถสร้างภาระเบรกอย่างต่อเนื่องได้มาก
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด