ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอเอ็มจี จีเอลอี63 / จีเอลอี63 (X166)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกเซรามิกคาร์บอน AMG GLS63 / GL63 (X166) ของ Mercedes-Benz ปี 2013-2019
X166 AMG GL63/GLS63 เป็น SUV AMG แบบ twin-turbo ที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งต้องการเบรกที่รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ความเร็วบนทางหลวง และการบรรทุกมาก ผู้ซื้อในแพลตฟอร์มนี้มักต้องการลดฝุ่นและมวลโรเตอร์ โดยไม่ลดความมั่นใจในการหยุดรถบน SUV 3 แถว
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GLS63/GL63: 390 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GLS63/GL63: 345 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับรถ X166 ที่ใช้งานในถนนทั่วไป ควรเลือกชุดขนาดมาตรฐาน 390 มม. หน้า และ 345 มม. หลัง เพื่อความติดตั้งง่ายและความรู้สึกสมดุล
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานในหุบเขาหรือใช้งานในสนามแข่งแบบไม่บ่อยนัก ขนาดชุดเดิมก็ยังคงเหมาะสม หากยังคงใช้งบเบรก AMG โรงงานไว้
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานหนักซ้ำต่อเนื่อง ควรสั่งซื้อหลังจากยืนยันการตั้งค่ารถทั้งหมด ระบบระบายความร้อน ยาง และแพ็กเกจคาลิเปอร์ เพื่อป้องกันการเลือกขนาดโดยไม่วางแผน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Mercedes-Benz AMG GLS63 / GL63 (X166) ใช้งานกับคาลิเปอร์โรงงานได้หรือไม่ หรือใช้งานได้เฉพาะคาลิเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
สำหรับการใช้งานนี้กับ X166 ควรจับคู่กับคาลิเปอร์เหล็กโรงงานเป็นหลัก ไม่ใช่เปลี่ยนคาลิเปอร์หลังตลาดแบบสุ่ม หาก SUVs ของคุณเปลี่ยนคาลิเปอร์, แร็คเก็ต หรือฮัทส์ โปรดยืนยันรายละเอียดฮาร์ดแวร์ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้ชุดตรงกับชุดของคุณอย่างแม่นยำ
ขนาดที่ถูกต้องสำหรับ Mercedes-Benz AMG GLS63 / GL63 (X166) ของฉันคืออะไร—ควรเลือกขนาดอื่นนอกจาก 390 มม. หน้าและ 345 มม. หลังหรือไม่?
สำหรับรถในแถวที่คุณระบุ ขนาดพื้นฐานที่ถูกต้องคือ 390 มม. หน้า และ 345 มม. หลัง เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุดเมื่อ SUV ยังใช้งบเบรก AMG ชุดเดิมของ X166 และคุณต้องการการติดตั้งที่ง่าย
การอัปเกรด Mercedes-Benz AMG GLS63 / GL63 (X166) ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ยังคุ้มค่าหรือไม่สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการหยุดรถในอากาศเย็นครั้งแรก?
ใช่ หากเป้าหมายของคุณคือการมีรถ SUV AMG ที่สะอาดขึ้น ดูแลรักษาง่ายขึ้น และเบรกในทุกวันที่แข็งแกร่ง ขึ้นอยู่กับการเลือกชุดสำหรับ X166 โดยเฉพาะและใช้คู่กับเบรกจุดที่เหมาะสม เพื่อความสม่ำเสมอในการขับขี่ในแต่ละวัน
ฉันจำเป็นต้องระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือมีการเปลี่ยนแปลงอื่นใดบ้างเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานาน?
สำหรับการใช้งานบนท้องถนนที่รวดเร็ว ส่วนใหญ่แล้วไม่จำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติมนอกจากระบบเดิมที่ดี หาก X166 ของคุณต้องผ่านการลงเขาหนักซ้ำๆ การลากจูง หรือใช้งานในสนามแข่ง ควรตรวจสอบแรงยึดเกาะของยาง ระบบน้ำมัน ผ้ารองขาเบรก และอากาศไหลเวียนร่วมกัน ก่อนสั่งซื้อเพื่อให้ชุดเบรกไม่ต้องรับผิดชอบทุกอย่างเพียงอย่างเดียว
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด