ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมคคิกราม (D4) สำหรับ Audi S8
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคอมปานีคาร์บอนเซอร์แมติกสำหรับ Audi S8 (D4) ปี 2012-2017
Audi S8 รุ่น D4 เป็นรถซีดานหรูที่มีความเร็วสูงและหนัก ซึ่งใช้งานเบรกหน้าสูงในการใช้งานบนถนนจริง ผู้ซื้อมักต้องการความมั่นใจในการหยุดซ้ำที่แม่นยำกว่า ฝุ่นน้อยลง และวิธีแก้ปัญหาที่สะอาดกว่าชุดเหล็กเดิมขนาดใหญ่
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: S8: 400 มม., 380 มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: S8: 356 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับเจ้าของ S8 D4 ที่เปลี่ยนหรือเลือกใช้ขนาดคาร์บอนเซอร์แมติกแบบโรงงานและต้องการชุดที่เน้นการใช้งานบนถนนมากขึ้น
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 400 มม. เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับการเบรกซ้ำหลายครั้งใน S8 ที่มีน้ำหนักมาก โดยเฉพาะถ้าคุณต้องการพื้นที่ความร้อนที่มากขึ้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ขนาด 400 มม. พร้อมระบบที่ใช้งานร่วมกันอย่างเต็มที่เป็นทางเลือกที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานที่ต้องใช้พลังงานสูงบนโครงสร้างนี้
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Audi S8 (D4) ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex ในขณะเดียวกันก็ยังใช้ caliper โรงงานได้หรือไม่?
โดยทั่วไปใช่ หาก S8 ของคุณใช้แพทเทิร์นการติดตั้งและขนาดโรเตอร์ที่ตรงกันกับชุด ที่ตัวรถชุดนี้สร้างขึ้นมา แต่รถรุ่นนี้ก็มีทั้งแบบเหล็กและแบบคาร์บอนเซอร์แมติกในตลาด หากคุณไม่แน่ใจ ควรตรวจสอบการหล่อของ caliper, สายพานและขนาดโรเตอร์หน้าปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ
ขนาดคาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex ที่เหมาะสมกับ Audi S8 (D4) ปี 2012-2017 ของฉันคือขนาดใด: 380 มม. หรือ 400 มม.?
ให้ใช้การตั้งค่าระบบเบรกหน้าปัจจุบันของคุณเป็นจุดเริ่มต้น เนื่องจากรายการ S8 รุ่น D4 มักจะสร้างความสับสนระหว่างขนาดเหล็ก 400 มม. กับชุดคาร์บอน 380 มม. สำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ 400 มม. เหมาะสมเมื่อรักษาขนาดเบรกเหล็กขนาดใหญ่ไว้ ในขณะที่ 380 มม. จะเป็นทางเลือกที่ใกล้เคียงมากขึ้นสำหรับการแปลงเป็นแบบคาร์บอน
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex บน Audi S8 (D4) ยังเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รวมถึงการเบรกครั้งแรกในอากาศเย็นไหม?
ใช่ หากความสำคัญของคุณคือการใช้งานบนถนนระดับพรีเมียมโดยมีฝุ่นน้อยลงและการเบรกในถนนธรรมดาที่แข็งแรง ข้อเสนอแนะจากเจ้าของรถ D4 เกี่ยวกับชุดคาร์บอนกล่าวถึงว่าการจับตัวในตอนเช้าและเสียงบางครั้งอาจแตกต่างจากเบรกเหล็ก ดังนั้นเลือกใช้ชุดที่เน้นการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันหากความสะดวกสบายเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด
รถ Audi S8 (D4) ของฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ถ้าฉันอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับการขับขี่แบบแรงๆ?
โดยทั่วไปไม่ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับการใช้งานบนถนนที่เร็ว หากการตั้งค่าทั้งหมดถูกต้อง สำหรับการลงเขาเป็นระยะๆ หรือการขับในความเร็วสูงเป็นเวลานานใน S8 ที่มีน้ำหนักเกิน 4,600 ปอนด์ ควรเลือกขนาด 400 มม. และการจัดการอากาศให้ดีขึ้นเป็นทางเลือกที่ดีกว่า
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด