ชุดเบรคส์คาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW X6M (F96)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอรามิก BMW X6M (F96) ปี 2020-2023
F96 X6M เป็นรถครอสโอเวอร์สไตล์คูเป้ที่มีความเร็วสูงและน้ำหนักมาก ชุดเบรกหน้าได้รับภาระความร้อนสูงเป็นพิเศษ ผู้ซื้อมักต้องการความมั่นใจในการเบรกซ้ำที่แม่นยำ น้ำหนักไม่พลิกตัวต่ำ และความทนทานต่อการ Fade ที่ดีกว่าชุดเหล็กโรงงาน
- รูปแบบตัวถัง: SUV คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: X6M: 395มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: X6M: 380 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน: เลือกขนาดใกล้เคียงกับขนาดโรงงาน 395 มม. หน้า/380 มม. หลัง เพื่อความสะดวกในการติดตั้งและการใช้งานประจำวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับวันแข่งขัน: การเลือกชุดเบรกหน้าที่มีขนาดใหญ่และตรงกับชุดหลังที่เหมาะสมจะดีที่สุด หากรถใช้งานเบรกหนักเป็นประจำและความคลาดเคลื่อนของล้อได้รับการตรวจสอบแล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต: ควรเลือกชุดเบรกที่มีความสามารถทนความร้อนสูงสุดเท่านั้น หากรถใช้งานในเซสชันที่ยาวนานและต้องการการระบายความร้อนของเบรก
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันจะอัปเกรด BMW X6M (F96) ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอรามิก StopFlex พร้อมคาล์ปโรงงานได้ไหม?
โดยปกติใช่ หากชุดถูกออกแบบมาให้พอดีกับขนาดของเบรกเหล็ก F96 และความคลาดเคลื่อนของฮัท/คาล์ป แต่ควรตรวจสอบความเหมาะสมก่อนสั่งซื้อ หากคุณต้องการโรเตอร์หน้าที่มีขนาดใหญ่กว่าขอบเขตของโรงงาน โดยปกติแล้วจะต้องใช้ชุดคาล์ปหลังตลาดรองที่ตรงกัน แทนคาล์ปหน้าของโรงงาน
ชุดเบรกคาร์บอนเซอรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ BMW X6M (F96) ปี 2020-2023 คืออะไร?
ฐานข้อมูลของคุณเริ่มจากชุดโรงงานที่มีขนาด 395 มม. สำหรับหน้า และ 380 มม. สำหรับหลัง ซึ่งเป็นข้อมูลอ้างอิงพื้นฐานสำหรับการเลือกขนาด ควรเลือกขนาดใกล้เคียงกับนั้นง่ายที่สุด หรือขยายขนาดไปยังชุดหน้าที่ตรงกันที่ใหญ่ขึ้น หากต้องการความสามารถในการรับความร้อนที่มากขึ้นและมีความชัดเจนเรื่องความคลาดเคลื่อนของล้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซอรามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของ BMW X6M (F96), รวมถึงการเบรกครั้งแรกในอากาศเย็นไหม?
ใช่ สำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันใน F96 เป็นไปได้ดีถ้าคุณให้ความสำคัญกับการทำงานที่สะอาด มีน้ำหนักเบาของเบรก และความรู้สึกเสถียรหลังการใช้งานหนักซ้ำๆ คำเบรกในอากาศเย็นและความรู้สึกในครั้งแรกอาจแตกต่างจากเบรกเหล็ก โรงงานรถควรเลือกผ้านุ่มและขนาดโรเตอร์ที่สมจริงมากกว่าการเลือกชุดที่ก้าวร้าวที่สุด
เบรกคาร์บอนเซอรามิกของฉันจะต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมในระหว่างการใช้งานหนักต่อเนื่องไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไปในระดับความเร็วสูง มักไม่จำเป็น ในกรณีที่ใช้งานหลายรอบบนทางลาดชันที่มีการเบรกหนักซ้ำๆ หรือในการแข่งขันบนสนาม การใช้เบรกคาร์บอนเซอรามิกช่วยทนความร้อนได้ดีขึ้น แต่ต้องคำนึงถึงการไหลของอากาศ การเลือกผ้าเบรก และระยะเวลาการใช้งานเพื่อคงประสิทธิภาพ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด