ชุดเบรคคาร์บอนไทเทเนียมเซรามิกสำหรับ Cadillac CT6-V
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิสำหรับ Cadillac CT6-V ปี 2019-2020
Cadillac CT6-V ปี 2019-2020 เป็นรถซีดานสปอร์ตขนาดเต็มที่หาได้ยาก ซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ Blackwing twin-turbo V8 อุปกรณ์เบรก Brembo และความเสถียรความเร็วสูง ลูกค้าที่กำลังพิจารณาอัปเกรดเป็นเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิ StopFlex มักต้องการลดน้ำหนักที่ไม่ถ่วงสมดุล ให้ความรู้สึกใช้งานบนท้องถนนที่สะอาดขึ้น และมีความสม่ำเสมอของเบรกมากขึ้น สำหรับรถซีดานที่หนักและเร็วมาก
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: CT6-V: 390มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: CT6-V: 345มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันขนาดของคาลิปเปอร์และแหวนของคุณให้แน่นอนก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากชุดเบรกในตระกูล CT6 อาจสับสนกันได้ระหว่างรุ่นย่อย
- สำหรับ CT6-V ที่ใช้งานบนถนนเป็นหลัก ผลประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือการลดฝุ่นและการสึกหรอของโรเตอร์ โดยไม่เน้นระยะเบรกสูงสุด
- หากคุณทำการขับเร็วซ้ำๆ หรือลงเขาเป็นประจำ ควรเน้นที่แกนล้อหน้าเป็นอันดับแรก เนื่องจากรถคันนี้มีความเร็วและมวลที่ส่งตรงเข้าสู่เบรกอย่างรุนแรง
- ระยะห่างของล้อเป็นสิ่งสำคัญสำหรับชุดเบรกโรงงานขนาดใหญ่ของ CT6-V โดยเฉพาะถ้าคุณเปลี่ยนล้อเป็นขนาด 20 นิ้วแบบอื่น
- เนื่องจากการผลิต CT6-V ถูกจำกัด ลูกค้าจึงนิยมเลือกเส้นทางชุดเบรกที่สามารถถอดกลับได้ เพื่อไม่ให้สร้างปัญหาในการซ่อมบำรุงในอนาคต
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 390มม. ด้านหน้า / 345มม. หลัง เป็นการจับคู่ที่เหมาะสมที่สุดเมื่อคุณต้องการชุด StopFlex ขนาดโรงงาน ด้วยความเสี่ยงในการติดตั้งต่ำที่สุดบน CT6-V สำหรับใช้งานบนถนน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ควรใช้ตามขนาดโรงงาน 390มม. / 345มม. เว้นแต่รถของคุณจะติดตั้งชุดเบรกขนาดใหญ่ที่ได้รับการรับรองแล้วและมีการวัดความกว้างล้อที่ทราบกันดี
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานที่หนักที่สุด ควรเลือกชุดเบรกด้านหน้าเฉพาะ CT6-V ขนาด 390 มม. พร้อมการระบายความร้อนและการสนับสนุนผ้ากระดาษเบรกอย่างระมัดระวัง แทนที่จะค้นหาอะไหล่ขนาดใหญ่เกินไปสำหรับตัวรถนี้
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิ StopFlex สำหรับ Cadillac CT6-V เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์ Brembo โรงงานของฉันหรือไม่? หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์แบบต่างกัน?
ในกรณีส่วนใหญ่ การเลือกชุดที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรูปร่างและระยะ offset ของคาลิปเปอร์ CT6-V โรงงานเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุด ไม่ใช่แบบทั่วไป หากรถของคุณเคยผ่านการเปลี่ยนเบรกมาก่อน ต้องตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนของคาลิปเปอร์ ระยะ offset ของโรเตอร์ และขนาดแหวนก่อนสั่งซื้อ
ขนาด StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับการอัปเกรด Cadillac CT6-V ปี 2019-2020 ของฉันคืออะไร?
สำหรับชุดเบรกของ CT6-V นี้ ขนาดพื้นฐานคือ 390 มม. ด้านหน้า และ 345 มม. ด้านหลัง ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี เว้นแต่รถของคุณจะมีคาลิปเปอร์หลังตลาดเสริมหรือการเปลี่ยนเบรคหน้าแบบใหญ่โดยได้รับการยืนยันแล้ว
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิ StopFlex เป็นการอัปเกรดสำหรับใช้งานประจำวันของ Cadillac CT6-V ได้ดีไหม รวมถึงการหยุดในอากาศเย็นครั้งแรก?
ได้ หากเป้าหมายของคุณคือทำให้ล้อสะอาดขึ้น ฝุ่นเบรกลดลง และเป็นชุดใช้งานในชีวิตประจำวันที่ดูดีสำหรับรถซีดานเร็ว สำหรับ CT6-V ใช้งานในถนน ควรให้แน่ใจว่าชุดและผสมผสานผ้าลงตัวสำหรับการหยุดในอากาศเย็น มากกว่าการมุ่งเน้นบนสนามแข่ง
ถ้าฉันอัปเกรด Cadillac CT6-V เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิ StopFlex แล้วขับขี่อย่างหนักเป็นเวลานาน ต้องเตรียมระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือวางแผนพิเศษไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป การระบายความร้อนเพิ่มเติมมักไม่ใช่ปัจจัยที่สำคัญมากนัก สำหรับการเบรกที่ความเร็วสูงซ้ำๆ รถซีดานที่ใช้พลัง Blackwing น้ำหนักมากนี้จะได้รับประโยชน์จากอากาศถ่ายเทที่ดี น้ำมันหล่อลื่นใหม่ และการมองภาพความร้อนที่สมเหตุสมผลก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด