ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกสำหรับ BMW Z4 M40i (G29)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซราไมก์ BMW Z4 M40i (G29) 2019-2026
G29 Z4 M40i เป็นโรดสเตอร์น้ำหนักเบา ขับเคลื่อนล้อหลัง ผสมผสานความเร็วตรงของ B58 เข้ากับการใช้งานบนถนนเปิดโล่งมากกว่าการใช้งานบนสนามแข่งตลอดเวลา ผู้ซื้อที่อัปเกรดเบรกมักต้องการความรู้สึกคันนุ่มของคันเบรกที่ดีขึ้น การแสดงล้อที่สะอาดขึ้น และความสามารถในการระบายความร้อนที่มากขึ้นโดยไม่ส่งผลต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน
- รูปแบบตัวถัง: โรดสเตอร์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Z4 M40i: 348 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Z4 M40i: 345 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ถนน: ควรรักษาขนาดใกล้เคียงกับ 348 มม./345 มม. ตามที่ระบุไว้ เพื่อสมดุลที่ง่ายที่สุดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของ Z4 M40i คันนี้
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการขับในสนามแข่ง ชุดที่เน้นความสามารถในการรับความร้อนที่มากขึ้นโดยเฉพาะด้านหน้าเป็นแนวทางที่เหมาะสมที่สุด หากรถของคุณใช้งานซ้ำๆ ในการเบรกลงเขาหรือบนสนามแข่งสำหรับการเบรกที่รุนแรงต่อเนื่อง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการแข่งขัน กรุณาเลือกชุดเบรกหน้าหลังที่รองรับความร้อนได้ดีที่สุดเท่านั้น หากรถใช้สำหรับการขับขี่แบบเต็มเวลาที่ต้องใช้ความทนทานสูงในช่วงเวลานาน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดเบรกคาร์บอนเซราไมก์ StopFlex สำหรับ BMW Z4 M40i (G29) โดยยังคงใช้คาลิเปอร์โรงงานได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิเปอร์ aftermarket?
ขึ้นอยู่กับรายละเอียดของชุด StopFlex สำหรับ G29 และอุปกรณ์เบรก M Sport ปัจจุบันของคุณ เนื่องจากเจ้าของ G29 มักติดตั้งชิ้นส่วนเบรกขนาดใหญ่ของ BMW อื่นๆ ยืนยันรูปแบบการติดตั้งของคาลิเปอร์ ระยะห่างของแกนหมวก และความเข้ากันได้กับเบรกจอดรถก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซราไมก์ที่ถูกต้องสำหรับ BMW Z4 M40i (G29) ของฉันคืออะไร เมื่อเทียบกับเบรกหน้าขนาด 348 มม. และเบรกหลังขนาด 345 มม.?
สำหรับแถวรถคันนี้ จุดเริ่มต้นที่ปลอดภัยคือชุดที่สร้างขึ้นจากขนาดหน้ากระดาน 348 มม. และ 345 มม. ขยายเป็นชุดใหญ่ขึ้นเฉพาะเมื่อคุณตรวจสอบพื้นที่ว่างของล้อแล้วและคุณต้องการความสามารถในการระบายความร้อนของเบรกหน้าเพิ่มขึ้นจริงๆ สำหรับการใช้งานหนัก
ชุดเบรกคาร์บอนเซราไมก์ StopFlex เป็นการอัปเกรดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของ BMW Z4 M40i (G29) ดีไหม รวมถึงการหยุดครั้งแรกในอุณหภูมิเย็นและการใช้งานบนถนนปกติ?
ใช่ หากความสำคัญของคุณคือการได้โรดสเตอร์ที่เบาและดูเรียบร้อยขึ้น พร้อมความเสถียรที่มากกว่าชุดเหล็กเดิม สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ควรเลือกชุด StopFlex ที่เน้นการใช้งานบนถนนเป็นหลัก เนื่องจากเจ้าของ G29 มักใช้งานบนถนนมากกว่าการใช้งานบนสนามแข่งเต็มรูปแบบ
รถของฉัน BMW Z4 M40i (G29) ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการเปลี่ยนแปลงอื่นใดเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซราไมก์ StopFlex เพื่อการใช้งานหนักซ้ำหรือไม่?
สำหรับการใช้งานบนถนนที่ต้องการความสนุกสนาน ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องเน้นการปรับปรุงระบายความร้อนเป็นอันดับแรก สำหรับการเบรกด้วยความเร็วสูงหรือใช้งานบนสนามอย่างต่อเนื่อง ควรเลือกชุดเบรกคู่กับแผ่นเบรกที่เหมาะสม น้ำมันเบรกคุณภาพสูง และการจัดการอากาศไหลเพื่อช่วยระบายความร้อน เนื่องจากเจ้าของ G29 รายงานว่าระดับความร้อนของเบรกเดิมอาจจำกัดประสิทธิภาพในบางครั้งเมื่อใช้งานหนัก
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด