ชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก Tesla Model Y Highland Performance / Highland
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนใหม่ฟรี 1 ปีสำหรับข้อบกพร่องด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การแข่งรถ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิกรถ Tesla Model Y Highland Performance / Highland Carbon Ceramic Brake Kits สำหรับปี 2025-2026
รถ Model Y รุ่นปี 2025-2026 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ใช้ชุดเบรกหน้า 355 มม. / หลัง 335 มม. ตามข้อมูลบริการของ Tesla ปัจจุบัน ดังนั้นแถวนี้จึงใกล้เคียงกับฮาร์ดแวร์ AWD/Performance ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มากกว่าชุดเบรกหน้าขนาดเล็กรุ่นเก่า ผู้ซื้อลังเลที่จะติดตั้ง StopFlex CCB บนแพลตฟอร์มนี้มักสนใจความสะอาดล้อ การหยุดชะงักที่แน่นหนาขึ้น และขอบเขตความร้อนที่มากขึ้นสำหรับรถ EV ขนาดหนักที่ใช้ความเร็วสูง และใช้งานเกินการชาร์จไฟกลับในชีวิตประจำวัน
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Perf: 355 มม.; Highland: 320 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Perf/Highland: 335 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาดที่เน้นใช้งานบนถนนและตรงกับชุดปรับปรุงใหม่ 355/335 เพื่อทางเลือกอัปเกรดที่สะอาดที่สุดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการขับรถสนุกบนภูเขาหรือกิจกรรมทดลองขับเป็นครั้งคราว ให้เลือกตัวเลือกที่มีความสามารถในการทนความร้อนสูงขึ้นซึ่งยังสามารถเคลียร์ล้อและคาลิปเปอร์ของคุณได้
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการเข้าโค้งแรงเป็นระยะในรถ EV ที่หนักหน่วง ให้เลือกชุดที่เน้นความทนทานต่อความร้อนสูงสุดและตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อ, ผ้าเบรก, และระบบระบายความร้อนเป็นอันดับแรก
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Tesla Model Y Highland หรือ Performance ปี 2025-2026 ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิกรถยนต์ StopFlex ในสภาพโรงงานเดิมได้ไหม?
โดยปกติแล้วจะทำได้เฉพาะเมื่อชุดนั้นถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับขนาดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่แม่นยำของ Model Y ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่แล้วเท่านั้น หากคุณมีหรือวางแผนใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด ก็ให้เลือกตามประเภทคาลิปเปอร์และความพอดีของ bracket ไม่ใช่แค่ตามชื่อโมเดล
ขนาดชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิกรถ StopFlex แบบไหนที่เหมาะสมกับแถวของ Tesla Model Y ปี 2025-2026 นี้?
เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบขนาดโรเตอร์หน้าและหลังของรถคุณด้วยตนเอง เนื่องจากสมมุติฐานขนาดของ Model Y ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อาจทำให้สั่งซื้อผิด ถ้ารถของคุณตรงกับชุดปรับปรุงใหม่ทั่วไปที่มีขนาด 355 มม. หน้า และ 335 มม. หลัง ให้เลือกชุดที่สร้างขึ้นตามแพ็กเกจนั้น เว้นแต่คุณจะมีเหตุผลชัดเจนด้านการใช้งานหนักให้เลือกขนาดที่ใหญ่ขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิกรถ StopFlex เป็นการอัปเกรดสำหรับใช้งานประจำวันที่ดีสำหรับ Tesla Model Y Highland รวมถึงการหยุดในอุณหภูมิต่ำเป็นครั้งแรกหรือไม่?
ได้แน่นอน หากความสำคัญของคุณคือรถที่สะอาดขึ้นพร้อมลดฝุ่นเบรกและความรู้สึกมั่นคงมากขึ้นกว่ารับรองของโรงงาน ถ้าคุณต้องการการหยุดในอุณหภูมิต่ำที่ดีที่สุด ให้เลือกชุด StopFlex ที่เน้นใช้งานบนถนนมากกว่าชุดที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานหนักในสนามแข่ง
ฉันจะต้องเพิ่มระบบระบายความร้อนเสริมเมื่ออัปเกรด Tesla Model Y Performance เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิกรถ StopFlex สำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ ไหม?
สำหรับการขับบนถนนความเร็วสูงเป็นระยะๆ โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเสริมระบบระบายความร้อนเพิ่มเติม ถ้าชุดเบรกขนาดเหมาะสม สำหรับการใช้งานหนักในสนามและการขับซ้ำซากใน Model Y การเสริมความเย็นและการตั้งค่าที่เน้นความร้อนเป็นสิ่งที่ชาญฉลาด เนื่องจากมวลรถอาจทำให้ชุดเบรกที่เน้นใช้งานบนถนนไม่เพียงพอในระยะเวลานาน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เรายินดีรับฟังทุกความคิดเห็นจากคุณ—ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการบริการลูกค้า ผลิตภัณฑ์ เว็บไซต์ หรือเรื่องใดก็ตามที่คุณต้องการแบ่งปัน ข้อเสนอแนะของคุณช่วยให้เราเติบโต กรุณากรอกแบบฟอร์มด้านล่าง
วันจันทร์–เสาร์ เวลา 9:30–18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน (GMT +8):