ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก Mercedes-AMG ML63 (W164) ปี 2007-2011
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Mercedes-AMG ML63 (W164) — ทดแทนขนาดเดิม
ML63 AMG W164 ปี 2007-2011 เป็น SUV น้ำหนักเบาที่ใช้เครื่องยนต์ M156 กำลัง 390 มม. หน้าและ 365 มม. หลัง ทำงานหนักในเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ การขับบนภูเขา และการรับน้ำหนักสูง ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้แทนที่โรเตอร์เดิมด้วยดิสก์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าผ้าเบรกที่ตรงกัน ฮับ และอุปกรณ์ลอย เพื่อช่วยลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่หมุนได้ และรักษาเสถียรภาพความร้อนโดยไม่เปลี่ยนแปลงตำแหน่งคาลิปเปอร์ของ ML63
- ออกแบบเพื่อชุดเบรก ML63 AMG W164 ที่ระบุในหน้านี้: โรเตอร์หน้า 390 มม. และโรเตอร์หลัง 365 มม.
- การออกแบบขนาด OEM ช่วยรักษาตำแหน่งคาลิปเปอร์และพื้นที่ล้อ/เบรกเดิมของ ML63 แทนที่จะเปลี่ยนเป็นระบบเบรกขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับ SUV
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเหล็กที่มักปรากฏบนล้อเปิดของ ML63 AMG และรักษาความเสถียรของแรงเสียดทานในระหว่างการหยุดซ้ำๆ จากความเร็วของ SUV
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG ML63 (W164) |
| ปีของรุ่น | ปี 2007-2011 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | ML63: 390 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | ML63: 365 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกรุ่น ML63 AMG W164 ปี 2007-2011 หรือไม่?
จำกัดเฉพาะรถ ML63 AMG W164 ที่ใช้ขนาดโรเตอร์ตามที่ระบุในหน้านี้: หน้า 390 มม. และหลัง 365 มม. กรุณายืนยันหมายเลข VIN ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ และชุดเบรกปัจจุบันของคุณก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากรุ่น W164 อื่นๆ ไม่ใช้ชุดนี้ของ ML63
ต้องใช้ล้อหรือคาลิปเปอร์แบบอื่นหรือไม่?
ชุดนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงคาลิปเปอร์ เป็นการออกแบบตามขนาดโรงงานของ ML63 AMG ที่ 390 มม. หน้าและ 365 มม. หลัง แต่ควรตรวจสอบระยะห่างของล้อหากรถมีล้อแต่งหรือ spacers
เบรกจอดรถและฟังก์ชันเบรกโรงงานยังคงใช้งานได้หรือไม่?
ชุดนี้รวมฮับและอุปกรณ์เฉพาะสำหรับชุดโรเตอร์หลัง ML63 เพื่อคงโครงสร้างเบรกหลังเดิม ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบว่ารถของคุณมีการซ่อมแซมเกี่ยวกับเบรกจอดรถ ข้อบกพร่องของตัวกระตุ้น หรือชิ้นส่วนเบรกหลังที่ไม่เป็นมาตรฐานหรือไม่
ทำไมต้องเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอน-เซรามิกสำหรับ ML63 นี้?
บน W164 ML63 โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกมุ่งเป้าไปที่สามปัญหาหลักของเจ้าของรถ: การรับมือกับความร้อนสูงในระหว่างการเบรกซ้ำๆ น้ำหนักโรเตอร์เหล็กที่หนักที่ศูนย์กลางล้อ และฝุ่นเบรกสีดำบนล้อ AMG การเบรกบนถนนและช่วงอุณหภูมิของผ้าผ้าเบรกยังคงสำคัญ ดังนั้น ควรเลือกชนิดผ้าผ้าเบรกตามการใช้งานประจำวัน การขับขี่แบบสนุกสนาน หรือกิจกรรมบนสนามแข่ง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด