ชุดเบรกคาร์บอนไฟเบอร์เซรามิก Mercedes-Benz AMG CLE53 (C236/A236) สำหรับคูเป้และคาบริลเลต์
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก Mercedes-Benz AMG CLE53 (C236/A236) คูเป้และคาบริโอเลต 2024-2026
AMG CLE53 C236/A236 เป็นรถเกรนด์ทัวร์แบบหนักและเร็วพร้อมระบบ 4MATIC+ ใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริง ขายทั้งในรุ่นคูเป้และคาบริโอเลต เจ้าของมักต้องการความมั่นใจในการหยุดรถซ้ำ ๆ ที่เฉียบคมขึ้นและลดฝุ่นเบรกโดยไม่ทำลายลักษณะสปอร์ตรถบนถนนที่ละเอียดอ่อน
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้และคาบริโอเลต
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: CLE53: 370 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: CLE53: 360 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ชุดใช้งานบนถนน: คงขนาดใกล้เคียงกับขนาดดั้งเดิมของ CLE53 ที่ 370 มม. สำหรับด้านหน้าและ 360 มม. สำหรับด้านหลัง เพื่อการอัปเกรดที่สะอาดและใช้งานในชีวิตประจำวันมากที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุดสำหรับการแข่งรถบนสนาม: เพิ่มความสามารถในการทนความร้อนของด้านหน้าเป็นอันดับแรก โดยยังคงสมดุลขนาดด้านหลังให้สอดคล้องกับระบบ ABS และเสถียรภาพของรถ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ชุดสำหรับแข่งมอเตอร์สปอร์ต: เลือกชุดที่ทนความร้อนสูงสุดเท่านั้น หากรถใช้งานเบรกความเร็วสูงซ้ำ ๆ และต้องการความเข้ากันได้กับการเคลียร์วอล์ลล้อ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex โดยยังคงใช้คาลิปเปอร์ AMG จากโรงงานได้ไหม หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด?
โดยปกติจะขึ้นอยู่กับแฮท, จานเบรก, และชุดติดตั้งเฉพาะของอุปกรณ์โรงงาน CLE53 หากต้องการใช้คาลิปเปอร์ OEM ควรตรวจสอบประเภทคาลิปเปอร์, ระยะออฟเซ็ตของโรเตอร์, และความเข้ากันได้ของเบรกจอดก่อนทำการสั่งซื้อ
สำหรับ Mercedes-AMG CLE53 คูเป้หรือคาบริโอเลต ปี 2024-2026 ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex ขนาดไหนที่เหมาะสม?
ขนาดเริ่มต้นของคุณคือ 370 มม. สำหรับด้านหน้าและ 360 มม. สำหรับด้านหลัง ดังนั้นจ่านี้เป็นจุดอ้างอิงที่ปลอดภัยสำหรับอัปเกรดแบบพอดีตรงตามรูปแบบ ควรเลือกขนาดที่ใหญ่ขึ้นเท่านั้นหากการเคลียร์วาล์วล้อ, การใช้งาน, และสมดุลด้านหน้า-ด้านหลังได้รับการตรวจสอบแล้วว่าพอดีกับรถของคุณจริง ๆ
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex บน Mercedes-AMG CLE53 จะรู้สึกดีสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันและหยุดรถในอากาศเย็นในครั้งแรกไหม?
เป็นคำถามสำคัญสำหรับ CLE53 เพราะหลายคันใช้เป็นรถใช้งานประจำวันความเร็วสูงมากกว่ารถสำหรับสุดสัปดาห์ ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับถนนควรเลือกหากคุณต้องการตอบสนองที่คาดเดาได้ดีในอากาศเย็นและใช้งานดูแลรักษาน้อยกว่าแบบสำหรับสนามแข่ง
รถ Mercedes-AMG CLE53 ของฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมของเบรกหรือไม่ สำหรับชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex สำหรับการขับในช่องเขาหรือการใช้งานหนักเป็นเวลานาน?
โดยทั่วไปสำหรับการขับในถนนปกติ การระบายความร้อนเพิ่มเติมไม่จำเป็นหากชุดเบรกถูกกำหนดขนาดอย่างถูกต้อง สำหรับการเบรกลงเขาทบต่อเนื่องเป็นระยะหรือการใช้งานในสนามแข่ง การจัดการความร้อนของแกนล้อด้านหน้าเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้น ควรพิจารณาการติดตั้งช่องลมและการเลือกแผ่นเบรกก่อนทำการสั่งซื้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด