ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ไมก์สำหรับ BMW M2 (F87)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนใหม่ฟรี 1 ปีสำหรับข้อบกพร่องด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การแข่งรถ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก BMW M2 (F87) ปี 2016-2021
M2 รุ่น F87 เป็นรถ M ที่มีฐานล้อสั้น ซึ่งเหมาะกับการใช้งานทั้งบนถนนในชีวิตประจำวันและการใช้งานในสนามแข่งอย่างจริงจัง ตัวเลือกเบรกจึงมีความสำคัญมากขึ้น เนื่องจากโครงสร้างตัวรถมีความคล่องแคล่ว ระบบก้านคอนโทรลหลังและผู้ขับขี่หลายรายพยายามกดขีดจำกัดของความร้อนและการวางตำแหน่งล้อให้เต็มที่
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M2: 380 มม., 400 มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M2: 370 มม., 380 มม. (CCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 380 มม. หน้า / 370 มม. หลัง เหมาะสมที่สุดสำหรับ M2 ดั้งเดิมเมื่อคุณต้องการการอัปเกรดขนาดตรงเป๊ะสำหรับใช้งานบนถนน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 400 มม. หน้า / 380 มม. หลัง เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของ M2 Competition/CS หรือผู้สร้างรถที่จะใช้งานในสภาวะที่ต้องการความสามารถในการจัดการความร้อนเพิ่มเติม
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เลือกชุดที่มีขนาดใหญ่ที่สุดที่คาลิปเปอร์ ล้อ และการระบายความร้อนบนรถของคุณรองรับ ถ้ารถของคุณผ่านการใช้งานหนักในรอบหลายลูป
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน BMW M2 (F87) พร้อม retaining calipers โรงงานเดิมได้ไหม?
โดยทั่วไปได้ แต่ขึ้นอยู่กับชุดเบรกของ F87 ที่ติดตั้งอยู่ในรถของคุณก่อนหน้านี้ เนื่องจาก M2 รุ่นดั้งเดิมและ M2 Competition/CS ใช้อุปกรณ์เบรกโรงงานคนละแบบกัน ดังนั้นประเภทคาลิปเปอร์และขนาดโรเตอร์ต้องตรงกันก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ BMW M2 (F87) ของคุณคือขนาดใด?
เลือกชุดที่ตรงกับโครงสร้างเบรกและการวางผังล้อปัจจุบันของรถคุณ รถรุ่น M2 ดั้งเดิมมักจะใช้ขนาด 380 มม. หน้า / 370 มม. หลัง ขณะที่รุ่น M2 Competition/CS มักจะใช้ขนาด 400 มม. หน้า / 380 มม. หลัง
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดยอดนิยมที่ใช้ได้ในชีวิตประจำวันสำหรับ BMW M2 (F87) รวมถึงการเบรกเมื่ารถเย็นหรือครั้งแรกเป็นอย่างไร?
สำหรับรถที่ใช้งานบนถนนสายนี้ การอัปเกรดนี้มีความสมเหตุสมผลหากคุณต้องการลดฝุ่น ปรับน้ำหนักไม่หยุดยั้ง และใช้ในชีวิตประจำวันให้สะอาดตามธรรมชาติ ควรตรวจสอบวัสดุผ้าดับไฟและพฤติกรรมการใช้งานในแต่ละวันก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน BMW M2 (F87) สามารถรับมือกับการขับขี่หนักซ้ำแล้วซ้ำเล่าได้หรือไม่ หรือยังจำเป็นต้องเสริมการระบายความร้อนเพิ่มเติม?
ช่วยควบคุมความร้อน แต่ F87 ที่ขับหนักมากอาจยังทำให้ระบบรับมือไม่ไหว หากไม่จัดการกับผ้ากันความร้อน น้ำมันเบรก และการไหลเวียนอากาศ หากคุณทำการขับในระยะยาวหรือใช้ยางที่เหนียวแน่น ควรพิจารณาการระบายความร้อนเป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเกจมากกว่าการเป็นออปชันเสริม
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เรายินดีรับฟังทุกความคิดเห็นจากคุณ—ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการบริการลูกค้า ผลิตภัณฑ์ เว็บไซต์ หรือเรื่องใดก็ตามที่คุณต้องการแบ่งปัน ข้อเสนอแนะของคุณช่วยให้เราเติบโต กรุณากรอกแบบฟอร์มด้านล่าง
วันจันทร์–เสาร์ เวลา 9:30–18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน (GMT +8):