ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคส์ BMW M5 (F10)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอริกส์สำหรับ BMW M5 (F10) รุ่นปี 2012-2016
BMW M5 F10 เป็นซูเปอร์ซีดานทวินเทอร์โบที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งสามารถทำให้เบรกเหล็กดิสก์มาตรฐานรับมือไม่ไหว เมื่อขับขี่อย่างสมจริงผู้ซื้อมักให้ความสำคัญกับการหยุดรถในความเร็วสูงซ้ำๆ การติดตั้งล้อ และความคงทนของชุดอัปเกรดบนถนน
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M5: 400mm, 410mm (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M5: 396mm
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 400mm หน้า เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับผู้ใช้งาน BMW M5 F10 ส่วนใหญ่ที่ต้องการการติดตั้งง่ายและใช้งานได้สมดุลในชีวิตประจำวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุดหน้า 410mm เหมาะสำหรับรถที่ใช้แรงขับมากขึ้นและต้องการพื้นที่ความร้อนสูงขึ้น หากมีการยืนยันว่ามีพื้นที่ล้อเพียงพอแล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้ชุดที่ได้รับการพิสูจน์ว่ามีขนาดใหญ่ที่สุดพร้อมสนับสนุนแผ่นเบรก น้ำมันและการดัดตั้งท่อระบายความร้อน ถ้ารถจะใช้งานเป็นระยะเวลานานและต้องการความสามารถในการรับมือกับการหยุดหนักซ้ำๆ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดเบรกคาร์บอนเซอริกส์ StopFlex สำหรับ BMW M5 (F10) ด้วยคาลิปเปอร์ M5 จากโรงงานได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์แบบต่างกัน?
ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการชุดโรเตอร์ทดแทนโดยตรงหรือชุดเบรกขนาดเต็ม สำหรับ BMW M5 F10 ควรยืนยันความเข้ากันได้ของเบ้าคาร์ไลเปอร์และฮัทก่อนสั่งซื้อ โดยเฉพาะถ้ารถมีชุดเบรกที่ไม่ใช่มาตรฐานอยู่แล้ว
ขนาดเบรกคาร์บอนเซอริกส์ที่เหมาะสมสำหรับ BMW M5 (F10) ปี 2012-2016 คือ 400mm หรือ 410mm หน้า?
สำหรับรุ่นนี้ 400mm เป็นตัวเลือกที่มีความเสี่ยงต่ำกว่า หากคุณต้องการบรรจุภัณฑ์แบบโรงงานและลดปัญหาเรื่องการเข้ากันของล้อ เลือก 410mm เฉพาะในกรณีที่คุณยืนยันว่ามีพื้นที่เพียงพอและต้องการความสามารถในการทนความร้อนที่สูงขึ้นหรือชุดหน้าแบบ CCB ที่ใหญ่ขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซอริกส์ StopFlex เป็นการอัปเกรดที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของ BMW M5 (F10) รวมถึงการหยุดรถในสภาพหนาวแรกหรือไม่?
ได้แน่นอน ถ้าคุณต้องการชุดที่สะอาดขึ้นและมีการสึกหรอที่ต่ำลง และรถถูกใช้บนถนนเป็นหลัก คำถามสำคัญคือความทนทานต่อการหยุดในอุณหภูมิที่ต่ำกว่ากับเนื้อความสนใจในเรื่องความสะอาดของเบรกและชุดเบรกที่ดีกว่า
ชุดเบรกคาร์บอนเซอริกส์ StopFlex จำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับการขับขี่แบบหนักซ้ำหรือไม่?
สำหรับการใช้งานบนถนนที่รวดเร็ว ชุดนี้อาจเพียงพอถ้าระบบอื่นของรถยังสมบูรณ์ สำหรับการหยุดหนักซ้ำๆ หรือการใช้งานบนสนามแข่งใน BMW M5 น้ำหนักเกิน 4300 ปอนด์ การใช้น้ำมันเบรกคุณภาพดี แผ่นเบรกที่เหมาะสม และการเพิ่มเติมช่องระบายความร้อนเป็นเรื่องฉลาดก่อนที่จะพึ่งพาขนาดโรเตอร์เป็นหลัก
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด