ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคส์สำหรับ BMW M4 (F82/F83) คูเป้และเปิดประทุน
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก BMW M4 (F82/F83) คูเป้ & คอนเวิร์ตible 2014-2020
F82/F83 M4 ผสมผสานความสามารถในการวิ่งความเร็วสูงเข้ากับการใช้งานบนถนนจริง และผู้ซื้อมักต้องการชุดเบรกที่เบาและสะอาดมากขึ้น โดยไม่ลดความมั่นใจในการขับบนถนนเส้นหลังหรือในวันเข้าร่วมกิจกรรมสนามแข่ง ในโครงรถนี้ คำถามหลักที่พิจารณาคือ ขนาดโรเตอร์ ความเข้ากันได้ของปากกาเบรก และลักษณะการทำงานของชุดในสถานการณ์ขับขี่ในชีวิตประจำวันที่เย็นหรือหยุดชะงัก
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้และคอนเวิร์ตเบราไดรฟ์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M4: 380 มม., 400 มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M4: 370 มม., 380 มม. (CCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 380/370 เป็นตัวเลือกที่สะอาดที่สุดสำหรับรถ F82/F83 ที่ใช้งานบนถนนมากที่สุดที่ต้องการความสมดุลด้านการติดตั้งและความรู้สึกตอบสนองเบา
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุดขนาด 400/380 เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและสนามแข่งในโอกาสบางครั้ง ซึ่งเคสนี้จะได้ประโยชน์จากความจุความร้อนด้านหน้าด้านหลังที่เพิ่มขึ้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ชุดที่ใหญ่ที่สุดที่จับคู่ได้คือทางเลือกที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานในสนามซ้ำ ๆ โดยเฉพาะกับรถที่สร้างน้ำหนักมากขึ้น หรือรถที่ใช้งานยางเหนียว
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ BMW M4 F82/F83 ใช้งงานร่วมกับปากกาเบรกโรงงานได้หรือไม่ หรือเฉพาะกับปากกาเบรกหลังตลาดเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับขนาดด้านหน้าด้านหลังที่คุณเลือก และว่ารถของคุณมีชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกโรงงานหรือไม่ ในรถ F82/F83 ผู้ซื้อมักจะเปรียบเทียบข้อมูลอุปกรณ์ CCB โรงงาน ประวัติการติดตั้ง และประเภทปากกาเบรกก่อนสั่งซื้อเพราะว่า ความเข้ากันได้อาจแตกต่างกันระหว่างชุดเป็นของโรงงานและชุดปรับแต่ง
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ BMW M4 ปี 2014-2020 ควรเลือก 380/370 หรือ 400/380?
สำหรับรถคูเป้และคอนเวิร์ตที่ใช้งานบนถนนเป็นหลัก ชุดที่เล็กกว่าจะเป็นการจับคู่ที่ง่ายกว่าหากคุณต้องการขนาดสมดุลและคำถามด้านระยะห่างน้อยลง หาก M4 ของคุณใช้งานเบรกความเร็วสูงซ้ำ ๆ ยางสัมผัสเหนียว หรือเข้าร่วมกิจกรรมสนามบ่อย ชุดที่ใหญ่กว่าจะเพิ่มความสามารถในการจัดการความร้อนให้กับโครงรถนี้ได้ดีขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ BMW M4 F82/F83 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการหยุดในสถานะเย็นหรือไม่?
ใช่ ถ้าคุณให้ความสำคัญกับการอัปเกรดสำหรับใช้งานบนถนน มากกว่าชุดสำหรับสนามเท่านั้น เจ้าของ F8x มักให้ความสำคัญกับการใช้งานต่ำและความมั่นใจในสภาพเย็นเมื่อเปรียบเทียบตัวเลือกคาร์บอนเซรามิก ดังนั้นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันควรเลือกขนาดและการตั้งค่าที่เน้นบนถนนมากกว่า
ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ เมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ BMW M4 F82/F83 เพื่อการขับขี่ที่แรงใช่หรือไม่?
สำหรับการใช้งานบนถนนอย่างเต็มที่ โดยทั่วไปไม่จำเป็น สำหรับการเข้าโค้งแรงซ้ำ ๆ หรือการลงเขายาว ผู้ใช้ F82/F83 มักให้ความสนใจเรื่องการไหลเวียนอากาศ ดีไซน์ล้อ และภาระความร้อนโดยรวม และชุดโรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าหากการใช้งานของคุณเกินกว่าช่วงพักระยะสั้น ๆ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด