ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW X2 M35i (U10)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ BMW X2 M35i (U10) ค.ศ. 2024-2026
BMW X2 M35i รุ่น U10 เป็นรถคูเป้เอสยูวีขนาดกะทัดรัดที่มีความตั้งใจให้เป็นมอเตอร์สปอร์ตแบบแท้จริง แต่ยังคงเป็นรถประจำวันที่ใช้งานได้อย่างรวดเร็ว ลูกค้ามักต้องการตอบสนองฉับไวขึ้น มีฝุ่นล้อที่น้อยลง และทนความร้อนได้ดีกว่า โดยไม่ทำให้การใช้งานในโรงงานผิดเพี้ยน
- รูปแบบตัวถัง: SUV คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: X2 M35i: 385 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: X2 M35i: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับใช้งานบนถนน: คงไว้ซึ่งชุดคาร์บอนเซรามิกขนาดมาตรฐานเพื่อให้ติดตั้งได้ง่ายที่สุด เข้ากันได้กับล้อทุกชนิด และสมดุลในการใช้งานประจำวันดีที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับวันแข่ง: ชุดคาร์บอนเซรามิกส์ขนาดมาตรฐานสามารถใช้งานได้ดีสำหรับการขับขี่เต็มที่และการใช้งานหนักเป็นครั้งคราว ถ้ารถใช้คาลิปเปอร์จากโรงงานและเลือกแผ่นเบรกอย่างเหมาะสมแล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการแข่งบนสนามแข่ง: ต้องตรวจสอบการระบายความร้อน กลยุทธ์ของแผ่นเบรก และขีดจำกัดของคาลิปเปอร์ก่อนเสมอ และอย่าเชื่อว่าการเปลี่ยนเป็นคาร์บอนเซรามิกส์เพียงอย่างเดียวจะเพียงพอ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ StopFlex สำหรับ BMW X2 M35i (U10) ของฉัน ในขณะที่ยังคงใช้คาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม?
โดยทั่วไปได้ ถ้ารถ X2 M35i ของคุณใช้ชุดเบรกเหล็กมาตรฐานที่ชุดนี้สร้างขึ้น ถ้ารถของคุณมีคาลิปเปอร์หรือออปชั่นเบรกที่แตกต่างกัน ควรตรวจสอบรูปร่างคาลิปเปอร์และขนาดโรเตอร์ปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ StopFlex ที่ถูกต้องสำหรับ BMW X2 M35i (U10) ปี 2024-2026 ของฉันคืออะไร?
สำหรับแถวนั้น ชุดที่ตรงกันคือด้านหน้า 385 มม. และด้านหลัง 330 มม. เป็นจุดเริ่มต้นที่ปลอดภัย เว้นแต่รถของคุณจะมีชุดเบรกพิเศษหรือเปลี่ยนแปลงหลังจากติดตั้งจากโรงงานแล้ว
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ StopFlex สำหรับ BMW X2 M35i (U10) เหมาะสำหรับใช้งานบนถนนทุกวันและในช่วงเบรกแรกของความเย็นหรือไม่?
โดยปกติใช่ นั่นมักเป็นกรณีใช้งานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถคันนี้ เมื่อชุดเบรกเข้ากันอย่างถูกต้อง ผู้ใช้ส่วนใหญ่มักเน้นใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นหลัก เลือกชุดที่เน้นการใช้งานบนถนนถ้าการตอบสนองในความเย็นสำคัญกว่าการเบรกแรงซ้ำหลายครั้ง
BMW X2 M35i (U10) ของฉันจะต้องเพิ่มการระบายความร้อนพิเศษเมื่อใช้ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ StopFlex สำหรับการขับขี่ปกติไหม?
ในกรณีใช้งานบนถนนทั่วไป โดยปกติไม่จำเป็นต้องระบายความร้อนเพิ่มเติม หากเป็นการขับลงเขาหรือใช้งานอย่างหนักเป็นเวลานาน การจัดการความร้อนยังสำคัญอยู่ เช่น การใช้น้ำมันหล่อเย็นใหม่ เลือกแผ่นเบรกที่เหมาะสม และคาดหวังอย่างสมเหตุสมผลมากกว่าการคาดว่าชุดคาร์บอนเซรามิกส์จะสามารถแก้ปัญหาได้ทั้งหมด
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด