ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกเซรามิกคาร์บอน Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231) 2013-2020
SL63 และ SL65 รุ่น R231 เป็นรถเปิดประทุน AMG ที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งผสมผสานความเร็วบนทางด่วนกับการใช้งานแบบกรังด์ทัวริง ผู้ซื้อโดยทั่วไปต้องการการตอบสนองเบรกที่เฉียบคมมากขึ้นและน้ำหนักไม่ลอยต่ำลงโดยไม่ลดทอนความหรูหราของการใช้งานบนถนน
- รูปแบบตัวถัง: โรดสเตอร์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: SL65/SL63: 390 มม., 402 มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: SL65/SL63: 360 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาดหน้าขนาด 390 มม. เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับรถ SL63/SL65 ที่ใช้งานบนถนน ซึ่งต้องการอัปเกรดง่าย ๆ ตามแบบดั้งเดิม
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาดหน้าขนาด 402 มม. เหมาะสำหรับเจ้าของที่ต้องการขนาด CCB โรงงานและมีพื้นที่ความร้อนมากขึ้นสำหรับการหยุดซ้ำ ๆ อย่างหนัก
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานที่หนักที่สุด ควรเลือกขนาดที่เข้ากันได้มากที่สุดโดยตรวจสอบความชัดเจนของล้อและคาลิเปอร์ให้เรียบร้อยก่อนสั่งซื้อ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231) เข้ากันได้กับคาลิเปอร์ AMG โรงงานของฉันหรือไม่ หรือใช้ได้เฉพาะกับคาลิเปอร์แบบหลังตลาดเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับว่าคุณมีชุดหน้ากระบะอะไรในตอนนี้ เพราะแถวนนี้ครอบคลุมทั้งรุ่นหน้าขนาด 390 มม. และ 402 มม. สั่งเฉพาะตามขนาดคาลิเปอร์และดิสก์ของคุณเท่านั้น และตรวจสอบความเข้ากันได้ของเบรคเกอร์, ฮัท, และรูปทรงของผ้าเบรกก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231): 390 มม. หรือ 402 มม. หน้า?
ใช้ขนาด 390 มม. หากรถของคุณเป็นรุ่นเบรกเหล็ก AMG มาตรฐานและคุณต้องการการติดตั้งแบบสไตล์โรงงานที่ง่ายที่สุด เลือกขนาด 402 มม. μόνοหากรถของคุณตรงกับแบบแผนขนาดคาร์บอนเซรามิกโรงงานที่ใหญ่กว่า หรือเมื่อคุณแปลงโดยมีการยืนยันความเข้ากันได้ของคาลิ퍼และล้อแล้ว
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231) ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้บนถนน, การหยุดในอากาศเย็น และการใช้งานประจำวันหรือไม่?
ใช่ ถ้าความสนใจของคุณคือชุดเบรกที่เบาลง รู้สึกสะอาด และไม่ใช่ชุดสำหรับสนามแข่งเท่านั้น ผู้ซื้อ R231 ควรเลือกผ้าเบรกที่เน้นการใช้งานบนถนนและยืนยันพฤติกรรมหยุดในอากาศเย็นก่อนสั่งซื้อ
Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231) ต้องการการระบายความร้อนเบรกเพิ่มเติมสำหรับการขับในเขา หรืองานหนักซ้ำ ๆ หรือไม่?
สำหรับการใช้งานบนถนนความเร็วสูง ชุดควรจะมีขนาดที่เหมาะสมและใช้ร่วมกับผ้าเบรกที่เหมาะสมด้วย สำหรับการหยุดหนักซ้ำ ๆ ในรถเปิดประทุน AMG ที่มีน้ำหนักเกิน 1,800 กิโลกรัม ระบบระบายความร้อนและสภาพของน้ำมันเบรกมีความสำคัญมากขึ้น ดังนั้นรถที่ใช้งานหนักควรวางแผนระบบระบายความร้อนให้ครบถ้วน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด