ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) ปี 2022-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) ปี 2022-2026+
เจ้าของ Mercedes-AMG SL รุ่น R232 มักมาที่นี่ด้วยเหตุผลสองประการ: ชุดเบรกเหล็กขนาด 390/360 มม. กำลังสร้างฝุ่นและความร้อนให้กับโรดสเตอร์ AMG น้ำหนักมาก หรือเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 402 มม. จากโรงงานบน SL55 หรือ SL63 ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยน ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้รักษาสถาปัตยกรรมของคาลิปเปอร์โรงงานและเปลี่ยนโรเตอร์ แผ่นเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยสำหรับการใช้งานที่ระบุไว้ที่ 390 มม., 402 มม. และ 360 มม. ผลลัพธ์คือความเสถียรของความร้อนจากคาร์บอน-เซรามิก น้ำหนักหมุนเวียนที่ลดลงในแต่ละมุม ฝุ่นเบรกน้อยลงบนล้อ AMG ที่เปิดโล่ง และเส้นทางการติดตั้งที่ตรงกับรุ่น R232 และขนาดโรเตอร์ที่แน่นอน
- การติดตั้งด้านหน้าจำกัดเฉพาะ SL43 ขนาด 390 มม., รถเบรกเหล็ก SL55/SL63 ขนาด 390 มม. หรือรถเบรกคาร์บอน-เซรามิก SL55/SL63 ขนาด 402 มม.; การติดตั้งด้านหลังเป็นชุด SL AMG R232 ขนาด 360 มม. ที่ระบุไว้
- ชุดนี้สร้างขึ้นเป็นการเปลี่ยนแปลงขนาด OEM สำหรับคาลิปเปอร์โรงงาน โดยใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกพร้อมแผ่นเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยที่ตรงกัน แทนชุดแปลงคาลิปเปอร์
- รถ SL55 และ SL63 รุ่น R232 มีน้ำหนักตัวสูง ระบบขับเคลื่อน AWD และภาระการเบรกความเร็วสูงซ้ำ ๆ ทำให้ความจุความร้อนของโรเตอร์และมวลที่ไม่อยู่ในแนวหน้าเป็นสิ่งสำคัญมากกว่าบนโรดสเตอร์ที่เบากว่า
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) |
| ปีของรุ่น | 2022-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | SL63/SL55: 390 มม., 402 มม. (CCB); SL43: 390 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | SL63/SL55/SL43: 360 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับ Mercedes-AMG SL43, SL55 หรือ SL63 ปี 2022-2026+ ของฉันได้ไหม?
ชุดนี้เข้ากับเฉพาะรุ่น AMG SL R232 และขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: SL43 ขนาด 390 มม. ด้านหน้า และ 360 มม. ด้านหลัง, SL55/SL63 ขนาด 390 มม. ด้านหน้า และ 360 มม. ด้านหลัง, หรือ SL55/SL63 ขนาด 402 มม. คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้า และ 360 มม. ด้านหลัง ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าของคุณก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังและ Auto Hold ยังคงใช้งานได้ตามปกติไหม?
ใช่ นี่คือชุดเปลี่ยนโรเตอร์และแผ่นเบรกขนาด OEM สำหรับชุดเบรก R232 ที่ระบุไว้ ไม่ใช่การเปลี่ยนคาลิปเปอร์ด้านหลัง ระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์และคาลิปเปอร์ด้านหลังโรงงานยังคงอยู่ในตำแหน่งเมื่อรถตรงกับการตั้งค่าด้านหลัง 360 มม. ที่ระบุไว้
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิกในโครงสร้างนี้?
เบรกดรัมคาร์บอน-เซรามิกลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่หมุนและไม่ยึดเกาะ และสามารถรักษาค่าการเสียดทานได้อย่างสม่ำเสมอมากขึ้นในระหว่างการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ เมื่อเทียบกับเบรกเหล็ก บนรถ AMG SL ที่มีล้อเปิดกว้างขนาดใหญ่ ฝุ่นที่ลดลงและความร้อนที่ลดลงจะเห็นได้ทั้งในด้านรูปลักษณ์และการใช้งานจริง
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบปีรุ่น โครงสร้าง R232 รุ่นย่อย เส้นผ่านศูนย์กลางของเบรกหน้าและหลัง และว่ารถมีชุดเบรกหน้าเหล็กขนาด 390 มม. หรือคาร์บอน-เซรามิกขนาด 402 มม. อยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้ ควรตรวจสอบระยะห่างของล้อด้วย หากรถติดตั้งล้อแต่งหรือมีระยะ Offset ที่ไม่ใช่โรงงาน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด