ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz AMG CLS63S / CLS63 (C218/X218) ซีดานและ Shooting Brake
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Mercedes-Benz AMG CLS63S / CLS63 (C218/X218) Sedan & Shooting Brake 2012-2018
ชิ้นส่วนเบรก CLS63/CLS63 S รุ่น C218/X218 ผสมผสานน้ำหนักและแรงบิดของ AMG ในเซกเมนต์ E เข้ากับตัวถังแบบท้ายแข็งแรงและเร็ว ดังนั้นผู้ซื้อมักต้องการความมั่นใจในการเบรกซ้ำที่แข็งแรงโดยไม่เสียความสามารถในการขับขี่บนท้องถนน จุดนี้ยังมีความแตกต่างของขนาดเบรกที่แท้จริง ระหว่างระบบมาตรฐาน 360 มม. และรถที่มาพร้อมเบรกเซรามิก 402 มม. จากโรงงาน ดังนั้นความชัดเจนในการติดตั้งจึงสำคัญก่อนสั่งซื้อ
- รูปแบบตัวถัง: Sedan & Shooting Brake
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: CLS63S/CLS63: 360 มม., 402 มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: CLS63S/CLS63: 360 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 360 มม. เป็นทางเลือกที่สะอาดและง่ายสำหรับรถ CLS63/CLS63 ที่ใช้งานบนถนนและใกล้เคียงกับขอบเขตเบรกตามโรงงานมากที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาดหน้ากว้าง 402 มม. เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความเต็มของขนาดเซรามิกและมีพื้นที่รองรับความร้อนมากขึ้นสำหรับการเบรกที่ความเร็วสูงซ้ำ ๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ขนาดหน้า 402 มม. พร้อมการจับคู่กับชุดหลังที่เหมาะสม เป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับการใช้งานหนักบนแพลตฟอร์ม AMG ขนาดใหญ่นี้
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Mercedes-Benz AMG CLS63S / CLS63 (C218/X218) เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex พร้อมรักษาปากล้อ AMG ของโรงงานได้ไหม?
โดยปกติใช่ หากปากล้อและเสากันล้อเดิมของรถตรงกับขนาดโรเตอร์ที่จะใช้ในชุดนี้ สำหรับกลุ่ม CLS นี้ การสำคัญคือรถของคุณเป็นรุ่นที่ใช้เบรกเหล็ก 360 มม. หรือรุ่นที่มาพร้อมเบรกเซรามิกด้านหน้า 402 มม. ก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิกของ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Mercedes-Benz AMG CLS63S / CLS63 (C218/X218) ปี 2012-2018 คืออะไรกันแน่?
สำหรับรถที่ใช้เบรกมาตรฐานโดยทั่วไป 360 มม. เป็นทางเลือกที่ง่ายและดูเรียบร้อยในการติดตั้งและบรรจุภัณฑ์เหมือนของเดิม หากรถของคุณเป็นรุ่นโรงงานที่ใช้เบรกเซรามิกด้านหน้าขนาด 402 มม. แล้ว หรือหากคุณต้องการความสามารถในการจัดการความร้อนที่สูงขึ้น ชุดเบรกด้านหน้าขนาดใหญ่จะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Mercedes-Benz AMG CLS63S / CLS63 เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการหยุดรถในอากาศเย็นไหม?
สำหรับ CLS63 ที่ใช้บนถนน การใช้งานจริงมักเป็นเรื่องสำคัญ เนื่องจากรถคันนี้มีน้ำหนักมากและมักใช้งานในเมือง หากความสำคัญของคุณคือความเสถียรในทุกวันโดยไม่ต้องกังวลมาก Size ที่ระวังมากกว่ามักเป็นตัวเลือกที่ง่ายกว่า; ถ้าคุณต้องการความสามารถในการทนความร้อนสูงสุดที่ปลายสุด ชุดที่เน้นประสิทธิภาพอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า
รถ Mercedes-Benz AMG CLS63S / CLS63 (C218/X218) ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มหรือไม่ หากอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกของ StopFlex เพื่อใช้งานหนักเป็นเวลานาน?
สำหรับการขับบนถนนธรรมดาทั่วไป โดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องเพิ่มระบบระบายความร้อนเป็นพิเศษ สำหรับการขับขึ้นเขาบ่อยครั้ง การลดความเร็วในแบบ autobahn หรือการใช้งานบนสนามแข่ง ความกล้ามวลและความเร็วของ AMG นี้ยังสามารถทำให้ควรใส่ใจด้านการไหลเวียนอากาศ, การเลือกผ้าเบรก, และการจัดการความร้อนโดยรวม ถึงแม้จะมีการปรับเปลี่ยนเป็นคาร์บอนเซอร์แมคก็ตาม
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด