ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz AMG CLS63 / CLS55 (C219)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก AMG CLS63 / CLS55 ปี 2006-2010 สำหรับเมร์เซเดส-เบนซ์ AMG CLS63 / CLS55 (C219)
C219 CLS55 และ CLS63 เป็นรถซีดานสมรรถนะสูงจาก AMG ซึ่งมีน้ำหนักตัวและความร้อนสูง จับความเร็วบนทางด่วนได้อย่างรวดเร็วและมีน้ำหนักโดยตรง ผู้ซื้อมักต้องการการเบรกซ้ำที่แม่นยำและสะอาดกว่าเดิม โดยไม่ลดความสามารถในการใช้งานบนถนนในสไตล์ซูเปอร์การ์เดนท์ระดับพรีเมี่ยม
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: CLS63/CLS55: 360 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: CLS63/CLS55: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับการใช้งานบนถนน: คงไว้ที่ชุดขนาด 360 มม. หน้าและ 330 มม. หลัง เพื่อการอัปเกรด C219 CLS55/CLS63 ที่ง่ายและตรงไปตรงมา
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานในสนามแข่ง: เลือกขนาดตามที่ระบุไว้ หากต้องการความเหมาะสมและความสามารถในการซ้ำซ้อน แต่ควรตรวจสอบความชัดเจนของการติดตั้งล้อและการจับคู่คาลิปเปอร์ก่อน
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการแข่งรถ: โครงสร้างนี้สามารถสร้างความร้อนสูงได้ ดังนั้นควรดำเนินการหลังจากยืนยันเรื่องการระบายความร้อน พื้นที่ล้อ และแพ็กเกจเบรกที่แน่นอนบนรถของคุณ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับเมร์เซเดส-เบนซ์ AMG CLS63 / CLS55 (C219) เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์ AMG โรงงานของฉันหรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์ชนิดอื่นหรือไม่?
ผู้ซื้อส่วนใหญ่ควรยืนยันก่อนว่า รถยังคงใช้ชุดเบรก AMG มาตรฐานอยู่หรือไม่ เพราะการติดตั้ง C219 อาจแตกต่างกันเมื่อเปลี่ยนเป็นชุดแพ็กเกจสมรรถนะหรืออุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม หากคาลิปเปอร์และขนาดโรเตอร์ตรงกับชุดขนาด 360 มม. หน้าและ 330 มม. หลังที่ระบุไว้ ก็เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีที่สุด
ขนาดคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับเมร์เซเดส-เบนซ์ AMG CLS63 / CLS55 (C219) คืออะไร?
สำหรับแถวนี้ ขนาดมาตรฐานคือ 360 มม. หน้าและ 330 มม. หลัง เหตุผลหลักที่ควรตรวจสอบซ้ำคือบางเจ้าของอ้างขนาดอัปเกรด AMG ที่ใหญ่กว่าสำหรับรถที่เกี่ยวข้อง จึงควรสั่งซื้อหลังจากตรวจสอบว่าสถานะปัจจุบันของรถคันของคุณเป็นอย่างไร
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับเมร์เซเดส-เบนซ์ AMG CLS63 / CLS55 (C219) เหมาะสำหรับใช้งานบนถนนประจำวันและการหยุดรถเย็นครั้งแรกหรือไม่?
ใช่ เรื่องนี้เป็นความกังวลทั่วไปบนรถคันนี้ เพราะเจ้าของหลายคนใช้เป็นรถเกรย์เทสต์สปอร์ตที่เน้นการใช้งานบนทางหลวงมากกว่าจะเป็นรถสำหรับสนามแข่ง หากความสำคัญของคุณคือความสามารถในการขับในชีวิตประจำวัน ควรเลือกชุดที่เน้นใช้งานบนถนน และคาดหวังประสบการณ์การใช้งานที่ดีที่สุดเมื่อระบบเบรกโดยรวมอยู่ในสภาพดี
ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหากอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขี่หนักเป็นเวลานานหรือไม่?
สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป โดยปกติไม่จำเป็น ในกรณีที่ใช้งานซ้ำบ่อย ๆ ในการลงเขาชัน การขับบนทางด่วน หรือการใช้แบบสนามแข่งในซีดาน AMG น้ำหนักมาก ควรเพิ่มการไหลของอากาศและเผยให้เห็นถึงการเลือกใช้ผ้าเบรก น้ำมันหล่อเย็น ยาง และการออกแบบล้อที่เหมาะสม เนื่องจากแพลตฟอร์มนี้สามารถสร้างความร้อนได้อย่างรวดเร็ว
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด