ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Maserati Quattroporte (M156) / S / GTS / Trofeo
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Maserati Quattroporte (M156) / S / GTS / Trofeo 2013-2024
M156 Quattroporte เป็นซีดานสปอร์ตอิตาเลียนแบบยาวพร้อมความเร็วจริงและภาระเบรกที่ค่อนข้างหนักสำหรับการขับบนถนนและทางด่วน ในช่วงปี 2013-2024 ลูกค้ามักต้องวิเคราะห์ก่อนว่ารุ่นพื้นฐานหรือ S/GTS/Trofeo เหมาะสมกับการเลือกขนาดโรเตอร์และตัดสินใจว่ายานยนต์ใช้งานประจำวันหรือใช้เพื่อหยุดอย่างแรงเป็นซ้ำๆ
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: S/GTS/Trofeo: 380 มม.; รุ่นพื้นฐาน: 345 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: S/GTS/Trofeo: 345มม.; รุ่นพื้นฐาน: 330มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ชุดเปลี่ยนขนาดมาตรฐานเหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนปกติของ Quattroporte เมื่อคุณต้องการความรู้สึกเบาขึ้นและลดฝุ่นเบรกโดยไม่เปลี่ยนสมดุลของรถมากนัก
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุดขนาดใหญ่ S/GTS/Trofeo เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานบนถนนและการใช้งานหนักเป็นบางครั้ง เนื่องจากรถคันนี้สร้างความร้อนได้อย่างรวดเร็ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการเบรกแรงต่อเนื่องและหนักเป็นเวลานาน ควรเลือกชุดที่ใหญ่ที่สุดและตรงตามความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์และล้อ มากกว่าตัวเลือกที่ตรงพอดีในขนาดเล็กสุด
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Maserati Quattroporte M156 จะใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์โรงงานของฉันได้หรือ ต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาดเสริม?
ขึ้นอยู่กับชุดเบรก M156 ที่รถของคุณมีอยู่ในปัจจุบัน และคุณต้องการเพียงเปลี่ยนขนาดโดยตรงหรือเป็นการแปลงขนาดที่ใหญ่ขึ้น หากเป้าหมายของคุณคือการติดตั้งง่าย การคงเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์เดิมและตรวจสอบความเข้ากันได้ของขอบ, ระยะห่าง, และคาลิปเปอร์เป็นวิธีที่เสี่ยงน้อยที่สุดก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาดคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Maserati Quattroporte M156 ของคุณเป็นแบบฐาน 345/330 หรือ S-GTS-Trofeo 380/345?
จับคู่ชุดเบรกกับชุดเดิมบนรถของคุณ ยกเว้นว่าคุณตั้งใจอัปเกรดทั้งชุดหน้าหลังเต็มรูปแบบ การเลือกขนาดเดิมอาจต้องระมัดระวังเพิ่มเติม เนื่องจากการอัปเกรดเป็นขนาดใหญ่ขึ้นอาจมีผลต่อการเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์และความกว้างของล้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับ Maserati Quattroporte M156 ที่ใช้งานประจำวันโดยเฉพาะในช่วงหยุดครั้งแรกที่อากาศเย็นไหม?
ใช่ หากความสำคัญของคุณคือการได้ชุดเบรกที่เบากว่ารู้สึกดีและมีความสะอาด เมื่อเปรียบเทียบกับความเข้าใจในการใช้งานในเมืองหรือในการเดินทางประจำวัน ควรเลือกชุดที่เน้นการใช้งานบนถนนมากกว่าแบบใช้งานหนัก เพื่อให้ความมั่นใจในหยุดครั้งแรกในอากาศเย็นยังคงสามารถคาดการณ์ได้
ฉันต้องการความเย็นพิเศษหรือชุด StopFlex ที่ก้าวร้าวมากขึ้นสำหรับ Maserati Quattroporte M156 เพื่อการใช้งานหนักเป็นประจำไหม?
บ่อยครั้งใช่ เพราะ M156 เป็นรถซีดานที่เร็วและหนัก ซึ่งสามารถสร้างความร้อนให้เบรกได้อย่างรวดเร็วในหยุดต่อเนื่อง หากคุณขับบนภูเขาหรืองานเบรกหนักเป็นเวลานาน ควรเลือกชุดที่ความสามารถในการระบายความร้อนสูงขึ้น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบอากาศ, ผ้าเบรก, และน้ำหล่อเย็นตรงกับการใช้งานนั้น
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด