ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Hyundai IONIQ 5 N
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิก Hyundai IONIQ 5 N ขนาด 2024-2026
Hyundai IONIQ 5 N เป็นรถไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงแบบ Dual-motor ที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งใช้งานในชีวิตประจำวันและในการแข่งบนสนามจริง ระบบเบรกโรงงานติดตั้งเบรกหน้า 400 มม. และเบรกหลัง 360 มม. ดังนั้นผู้ซื้อมักสนใจเรื่องการควบคุมความร้อน ความสม่ำเสมอของคันเบรก และการเข้ากันได้กับอุปกรณ์เดิมของ N
- รูปแบบตัวถัง: ครอสโอเวอร์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: N: 400 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: N: 360 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 400/360 คงความสมดุลเหมือนกับขนาดโรงงาน และเป็นตัวเลือกที่เรียบง่ายที่สุดสำหรับเจ้าของ IONIQ 5 N ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน ต้องการลดแรงกดดันและฝุ่นเบรก
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 400/360 ยังคงเป็นฐานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการสร้างรถสำหรับวันที่เข้าแข่ง เพราะรถมาพร้อมกับขนาด OEM ที่ค่อนข้างใหญ่อยู่แล้ว และได้รับประโยชน์จากเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีขึ้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการเข้าโค้งบ่อยครั้ง ควรเลือกชุดเบรก 400 มม. หน้าและ 360 มม. หลังเต็มรูปแบบเท่านั้น หากต้องการชุดที่เน้นสำหรับการแข่งขัน ควรเลือกเฉพาะเมื่อความชัดเจนของล้อและกรณีการใช้งานรองรับ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิก StopFlex สำหรับ Hyundai IONIQ 5 N จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานหรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาดเพิ่มเติมหรือไม่?
เป็นคำถามแรกที่ควรตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ สำหรับรถคันนี้ ผู้ซื้อหลายรายต้องการรักษาอุปกรณ์หน้า N โรงงาน ดังนั้นควรสั่งเฉพาะเวอร์ชันที่ออกแบบมาให้เข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานหรือตรงตามชื่อคาลิปเปอร์ aftermarket ที่รองรับเท่านั้น
ขนาดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิกที่ถูกต้องสำหรับ Hyundai IONIQ 5 N ควรเป็นขนาดใด: ควรใช้ 400 มม. หน้าและ 360 มม. หลังเหมือนเดิมไหม?
สำหรับรถ Hyundai IONIQ 5 N รุ่นนี้ ขนาดที่เหมาะสมคือ 400 มม. หน้าและ 360 มม. หลัง การเลือกใช้เสมอกับเส้นผ่าศูนย์กลางโรงงานเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุด เนื่องจากรถมาพร้อมกับชุดเบรกขนาดใหญ่อยู่แล้วและการเปลี่ยนขนาดอาจทำให้เกิดปัญหายึดล้อและสมดุล
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิก StopFlex สำหรับ Hyundai IONIQ 5 N เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รวมถึงการหยุดรถในอากาศหนาวแรกไหม?
ใช่ เป็นคำถามที่ปกติสำหรับเจ้าของ IONIQ 5 N ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน หากคุณต้องการการขับขี่บนถนนง่าย ควรเลือกอัปเดตที่เน้นใช้งานบนถนนมากกว่าบนสนามแข่ง เพราะความมั่นใจในการใช้งานประจำวันสำคัญกว่าการใช้งานสุดขีดในสนาม
Hyundai IONIQ 5 N ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมของเบรกเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิก StopFlex สำหรับใช้งานหนักเป็นเวลานานไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป โดยปกติไม่จำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติม สำหรับการเข้าโค้งบ่อยครั้ง ความเร็วและน้ำหนักของ IONIQ 5 N อาจทำให้ความร้อนสะสมสูง การไหลของอากาศสำหรับระบายความร้อน, การเลือกผ้าเบรก และระยะเวลาการใช้งานยังคงเป็นสิ่งสำคัญ แม้จะอัปเกรดเป็นคาร์บอนเซอร์เมคิก
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด