ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Hyundai Elantra N
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรมิค Hyundai Elantra N รุ่น 2022-2026
Elantra N CN7 เป็นซีดานสปอร์ตขับเคลื่อนหน้า ที่ใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวันและบนสนามแข่งทำให้ผู้ซื้อใส่ใจทั้งความสม่ำเสมอของคันคันเบรกและแรงหยุดสูงสุด ชุดเบรกมาตรฐานขนาด 360/314 มม. ก็เพียงพอแล้ว ซึ่งทำให้คำถามหลักเกี่ยวกับการติดตั้ง ความระยะห่างของล้อ และการควบคุมความร้อนเป็นสิ่งสำคัญในการอัปเกรด
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: N: 360 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: N: 314 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ยังคงใช้ชุดขนาดโรงงาน 360 มม. สำหรับด้านหน้า/ 314 มม. สำหรับด้านหลังเพื่อความสมดุลและการติดตั้งที่ง่ายที่สุดในชีวิตประจำวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
โรเตอร์คาร์บอนเซรมิคเดิมขนาดตามโรงงานเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุด นอกจากรถของคุณจะเปลี่ยนไปใช้ชุดคาลิปเปอร์และล้อที่เข้ากันได้อย่างแน่นหนาแล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เลือกชุดแข่งที่ครบถ้วนและเข้ากันได้อย่างเต็มที่เท่านั้น ถ้ารถของคุณเน้นเข้าแข่งเป็นหลักและคุณได้ตรวจสอบคาลิปเปอร์ ผ้าเบรก และระยะห่างของล้อย่างแน่ใจแล้ว
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรมิค StopFlex สำหรับ Hyundai Elantra N CN7 เข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของฉันได้ไหม หรือฉันต้องใช้คาลิปเปอร์แตกต่างกัน?
ขึ้นอยู่กับการออกแบบชุด StopFlex เพราะ Elantra N ใช้เบรกประสิทธิภาพสูงขนาดใหญ่แล้ว ถ้าชุดเป็นชุดโรเตอร์ที่เข้ากับคาลิปเปอร์ OEM การติดตั้งโรงงานเป็นวิธีที่ดีที่สุด; ถ้าเป็นชุดที่สร้างขึ้นรอบคาลิปเปอร์อื่นๆ ให้ตรวจสอบ brackets, offset ของขุนพลาบ์, และระยะห่างของล้อก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรมิค StopFlex ที่ถูกต้องสำหรับ Hyundai Elantra N CN7 รุ่น 2022-2026 คือขนาดอะไร?
สำหรับแถวนี้ ขนาดอ้างอิงคือ 360 มม. สำหรับด้านหน้า และ 314 มม. สำหรับด้านหลัง นี่เป็นจุดเริ่มต้นที่ปลอดภัยเว้นแต่ Elantra N ของคุณจะใช้ชุดคาลิปเปอร์หลังตลาดที่ได้รับการยืนยันแล้วซึ่งต้องการขนาดโรเตอร์ที่แตกต่าง
การอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรมิค StopFlex สำหรับ Hyundai Elantra N เป็นความคิดดีไหมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการหยุดแรกในอากาศหนาว?
อาจจะดี แต่สำหรับเจ้าของ Elantra N ที่ขับในชีวิตประจำวัน ควรเลือกชุดที่ให้ความรู้สึกและเสียงในสภาพเย็นมากกว่าข้อได้เปรียบในสนาม หากรถของคุณใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่าการเข้าโค้งบนสนาม ควรเลือกชุด StopFlex ที่เน้นการใช้งานบนถนนมากที่สุดสำหรับแพลตฟอร์มนี้
ต้องการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เมื่ออัปเกรด Hyundai Elantra N เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรมิค StopFlex สำหรับการใช้งานหนักนานๆ ไหม?
สำหรับการขับแบบเร่งรีบเป็นบางครั้ง ปกติไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอะไรมากนอกจากชุดที่เหมาะสม สำหรับการเข้าโค้งอย่างหนักหลายครั้ง Elantra N จะได้รับประโยชน์จากการระบายอากาศที่ดี เลือกผ้าเบรกที่เหมาะสม และชุดเบรกที่เข้ากันได้ดี มากกว่าขึ้นอยู่กับวัสดุโรเตอร์เพียงอย่างเดียว
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด