ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Polestar 3
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Polestar 3 ปี 2024-2026
Polestar 3 ปี 2024-2026 เป็น SUV หรู น้ำหนักมาก เร็ว แรง พร้อมระบบเบรกแบบเบรกไบร์-ไวร์จาก Brembo และจานเบรกโรงงานขนาดใหญ่มาก 400/390 มม. ลูกค้าที่สนใจอัปเกรดเป็นเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex มักจะต้องการล้อที่ดูสะอาดตา น้ำหนักที่ไม่เพิ่มขึ้นมาก และความเสถียรที่แข็งแรงขึ้นในความเร็วสูงหรือการขับขึ้นเขาเป็นเวลานาน
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Polestar 3: 400 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Polestar 3: 390 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ชุดคาร์บอนเซรามิกขนาดมาตรฐาน 400 มม. สำหรับด้านหน้าและ 390 มม. สำหรับด้านหลัง จะเป็นการอัปเกรดรถที่ไม่ยุ่งยากและดูสะอาดตาสำหรับการใช้งานประจำวันมากที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดเต็มสำหรับด้านหน้าและด้านหลัง เมื่อ Polestar 3 ต้องการใช้ความเร็วสูง การลากจูง หรือเบรกลงเขาซ้ำ ๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูงสุด ควรเลือกแพ็คเกจขนาดใหญ่ที่สุดที่พอดีและจับคู่กับปีกเบรก แผ่นเบรก และระบบระบายความร้อนที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสมกับความร้อนซ้ำ ๆ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Polestar 3 เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex โดยยังใช้ปีกเบรกโรงงานได้ไหม?
โดยทั่วไปได้ หากชุด StopFlex ถูกสร้างขึ้นตามจุดยึดและขนาดจานเบรกของ Polestar 3 อย่างถูกต้อง ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบความเข้ากันได้ของปีกเบรก Brembo ด้านหน้าและปีกเบรกด้านหลัง เนื่องจากรุ่นนี้ใช้ปีกเบรกแบบผสมสำหรับด้านหน้าและด้านหลัง
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Polestar 3 ปี 2024-2026 คืออะไร?
สำหรับข้อมูลในแถวนี้ ค่าพื้นฐานคือขนาด 400 มม. สำหรับด้านหน้าและ 390 มม. สำหรับด้านหลัง หากต้องการความแน่ใจในการติดตั้ง ควรเลือกขนาดนี้เท่านั้น ยกเว้นชุดเบรกถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับปีกเบรกและล้อในรุ่นต่าง ๆ ของ Polestar 3
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Polestar 3 ยังเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบนถนนและการหยุดรถตอนเย็นเย็นแรกไหม?
ได้ หากเลือกวัสดุแผ่นเบรกที่เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนน มากกว่าการรับมือกับความร้อนจากการใช้บนสนามแข่งซ้ำ ๆ ลูกค้าที่ใช้งาน Polestar 3 ทุกวัน ควรเน้นความเสถียรในความเย็น ความคงสภาพในตอนหยุดแรก และเสียงเบา แทนที่จะเน้นความรุนแรงสูงสุดเมื่อความร้อนสูง
รถ Polestar 3 ของฉันต้องการระบบระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ หากใช้ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขึ้นเขาหรืองานเบรกหนักซ้ำ ๆ?
โดยปกติไม่จำเป็นในการใช้งานบนถนนทั่วไป แต่เนื่องจากเป็น SUV ไฟฟ้าที่ยังคงน้ำหนักมาก และการเบรกลงเขาหรือการเบรกแรง ๆ ซ้ำ ๆ จะสร้างความร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว หากรถของคุณลากจูง ขับตามถนนแคนยอน หรือใช้งานในระยะเวลานาน ควรเลือกชุดที่เน้นการระบายความร้อนและพิจารณาการจัดการอากาศก่อนที่จะใช้งานเหมือนรถแข่ง
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด