ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์สำหรับ Ford Focus (C346) RS / ST
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Ford Focus (C346) RS / ST ปี 2012-2018
ผู้ซื้อ Focus C346 ST และ RS ต้องการเบรกที่คมชัดขึ้นโดยไม่ลดความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันของแฮทช์แบ็ค บรรทัดนี้มีความเสี่ยงที่ข้อมูลขนาดจริงจะแตกต่างกันระหว่าง ST กับ RS และเจ้าของที่ใช้งานหนักมักใส่ใจในความคล่องตัวของล้อและการควบคุมความร้อน
- รูปแบบตัวถัง: แฮทช์แบค
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: RS: 350 มม.; ST: 320 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: RS: 302 มม.; ST: 271 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบความแตกต่างระหว่าง ST 320/271 กับ RS 350/302 ก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากรายการในแพลตฟอร์มนี้อาจมีการผสมกัน
- ตรวจสอบว่าคุณกำลังใช้เบรกคาลิปเปอร์โรงงานหรือเปลี่ยนเป็นชุดเบรกหลังตลาดเทียม
- ตรวจสอบความคล่องตัวของซี่ล้อและปลอกล้อ โดยเฉพาะชุดเบรกหน้าขนาด RS และการดัดแปลงเบรกคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่
- เจ้าของ ST/RS ที่ขับในชีวิตประจำวันมักต้องการพฤติกรรมรถเย็นที่ราบรื่น ไม่เน้นสมรรถนะบนสนามแข่ง ส่วนรถที่เน้นความเร็วบนสนามแข่งสามารถตั้งค่าการเบรกให้แข็งแรงขึ้นได้
- ถ้ารถใช้งานหนักเป็นประจำบนทางโค้งหรือในสนามแข่ง ควรพิจารณาเรื่องลมหมุนเวียนและการระบายความร้อนของเบรก ไม่ใช่แค่วัสดุโรเตอร์เท่านั้น
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ชุดขนาด ST เหมาะสำหรับรถบนถนนทั่วไปที่ต้องการน้ำหนักเบาและความพอดีที่สวยงาม โดยไม่เน้นสมรรถนะสูงสุดของเบรกหน้า
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุดเบรกขนาด RS เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า สำหรับรถที่ใช้งานบนถนนเร็วและใช้ไปในสนามแข่งเป็นครั้งคราว ที่ต้องการความสามารถในการทนความร้อนมากขึ้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
For repeated hard sessions, choose the largest compatible package with proven wheel clearance and add proper front brake cooling.
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Ford Focus C346 RS หรือ ST เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex พร้อมคงคาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม?
โดยปกติใช่ ถ้าชุดเบรกสร้างขึ้นตามคาลิปเปอร์เดิมและขนาดดิสก์ ST หรือ RS ที่ถูกต้อง หากคุณใช้งชุดเบรกขนาดใหญ่จากตลาดเทียมอยู่แล้ว ควรตรวจสอบรุ่นคาลิปเปอร์ ระยะห่างของแร็กเก็ต และความคล่องตัวของล้อก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Ford Focus C346 RS หรือ ST ของคุณคืออะไร?
ใช้สายเบรกโรงงานเป็นจุดเริ่มต้น: ST คือ 320 มม. หน้าและ 271 มม. หลัง ในขณะที่ RS คือ 350 มม. หน้าและ 302 มม. หลัง ขนาดต่างกันมากขนาดนี้ ผู้ซื้อไม่ควรสั่งซื้อตามชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียว
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Focus RS หรือ ST ปี 2012-2018 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานบนถนนและในชีวิตประจำวันไหม?
ใช่ โดยเฉพาะถ้าคุณให้ความสำคัญกับการตั้งค่าที่เบาและให้ความรู้สึกสะอาด สง่างาม พร้อมพฤติกรรมบนถนนธรรมดา เจ้าของที่ใช้งานทุกวันควรเลือกชุดที่เน้นการใช้งานบนถนนเป็นหลัก หากความมั่นใจในการหยุดครั้งแรกเป็นสิ่งสำคัญ
รถ Ford Focus C346 RS หรือ ST ของฉันจะต้องการการระบายความร้อนพิเศษหรือไม่ สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่องด้วยชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex?
สำหรับการใช้งานบนถนนเร็วเป็นส่วนใหญ่ โดยปกติแล้วไม่จำเป็น แต่หากเป็นการใช้งานต่อเนื่องในสนามแข่งที่ความเร็วสูงเป็นเวลานาน โดยเฉพาะบนรถ RS ควรมีการระบายอากาศและใช้ท่อระบายความร้อน รวมถึงการออกแบบล้อเพื่อช่วยระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด