ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ BMW M5 (F90)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M5 (F90) รุ่น 2018-2023
M5 F90 เป็นรถซีดานซุปเปอร์แรง AWD ที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งอาจทำให้เบรกล Conventional ล overwhelmed เมื่อขับรถแรงๆ ผู้ซื้อโดยทั่วไปมักต้องการล้อที่สะอาดขึ้น ลดการเสื่อมสภาพ และการตั้งค่าที่ยังคงให้ความรู้สึกนุ่มนวลในใช้งานประจำวัน
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M5: 395มม., 400มม.(CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M5: 380มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับการใช้งานบนถนน: เลือกแพ็กเกจขนาดใกล้เคียงกับสต็อกเพื่อความง่ายในการติดตั้งและสมดุลแบบ OEM บน F90 M5 ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับวันที่ใช้งานบนสนามแข่ง: เลือกการตั้งค่าที่มีความสามารถทนความร้อนสูงขึ้น หาก F90 ของคุณต้องการรอบที่รวดเร็วซ้ำๆ หรือเบรกลงเขาหนัก
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับโมโตสปอร์ต: ใช้แพ็กเกจความสามารถทนความร้อนสูงสุดเท่านั้น หากรถถูกสร้างขึ้นสำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง พร้อมยางที่เหมาะสมและการระบายความร้อนของเบรก
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด BMW M5 (F90) ของฉันด้วยชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ขณะยังคงใช้คาลิเบอร์โรงงานอยู่ได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิเบอร์แต่งรถ?
ขึ้นอยู่กับว่าปัจจุบัน F90 ของคุณใช้ชุดเบรกโรงงานแบบใด และคุณจะจับคู่กับชุด StopFlex อันไหน หากต้องการวิธีที่ง่ายที่สุด ให้สั่งตามรูปลักษณ์ของคาลิเบอร์เดิมของคุณ หรือถ้าจะเปลี่ยนคาลิเบอร์ด้วย ตรวจสอบ bracket, hat offset และระยะห่างของล้อก่อนซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสำหรับ BMW M5 (F90) คือขนาดมาตรฐาน 395มม. หรือขนาด 400มม.？
สำหรับรถบนถนนส่วนใหญ่ การเลือกขนาดเบรกเดิมของ F90 เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุดในการติดตั้ง ปรับเปลี่ยนเป็นขนาดที่ใหญ่ขึ้นเฉพาะเมื่อรถของคุณตรงกับพราโลกรองหรือคุณต้องการความสามารถในการทนความร้อนเพิ่มขึ้นและตรวจสอบความเข้ากันได้แล้วเท่านั้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ BMW M5 (F90) เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันโดยเฉพาะการหยุดในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือไม่？
ใช่ หาก F90 ของคุณใช้งานบนถนนเป็นหลัก และคุณต้องการลดฝุ่นและลดการเสื่อมสภาพของเบรกในภาระหนัก ควรคำนึงว่าการเตะหนาวอาจให้ความรู้สึกแตกต่างจากเบรกเหล็ก ดังนั้นผู้ซื้อที่ต้องการความรู้สึกแรกในการหยุดที่คุ้นเคย ควรเลือกการตั้งค่าแผ่นจานและผ้าเบรกที่ระวังหน่อย
รถ BMW M5 (F90) ของฉันจะต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับในช่องเขาหรือวันที่สนามแข่งหรือไม่？
สำหรับการใช้งานบนถนนอย่างรวดเร็ว เจ้าของ F90 หลายรายจะสามารถใช้งานโดยไม่ต้องปรับปรุงการระบายความร้อนมากนัก หากชุดเบรกมีขนาดที่เหมาะสม สำหรับรอบการแข่งขันหลายรอบใน M5 รุ่นเทอร์โบคู่ที่หนัก การไหลของอากาศและการจัดการเบรกอย่างระมัดระวังเป็นสิ่งที่ฉลาด เพราะคาร์บอนเซรามิกทนต่อการเสื่อมสภาพได้ดี แต่ยังคงต้องการการควบคุมความร้อน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด