ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์สำหรับ Ford Mustang (S550) Mach 1 / Bullitt / GT คูเป้และเปิดประทุน
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Ford Mustang (S550) ปี 2015-2023 รุ่น Mach 1 / Bullitt / GT คูเป้ & คอนเวิร์ตible
Mustang GT, Bullitt และ Mach 1 รุ่น S550 ผสมผสานภารกิจรถแรงใช้ในชีวิตประจำวันกับการขึ้นเขา, ดริฟต์, และใช้งานสนามแข่งเป็นครั้งคราว ดังนั้นความคาดหวังในเรื่องเบรกจึงมีตั้งแต่การใช้งานบนถนนเพื่อความสะอาดและคล่องตัว ไปจนถึงการหยุดรถที่สามารถทำซ้ำได้ที่ความเร็วสูง โดยข้อมูลในแถวนี้ยังมีความสับสนเกี่ยวกับขนาดล้อหน้าแบบแยก: รถ GT มาตรฐานอาจมีขนาด 352mm หรือ 380mm ในขณะที่ Bullitt และ Mach 1 เป็นชุดเบรก Brembo ที่ใหญ่มากขึ้น
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้และคอนเวิร์ตเบราไดรฟ์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Mach 1/Bullitt: 380 มม.; GT: 352 มม., 380 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Mach 1/Bullitt: 330 มม.; GT: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ชุดหน้า 352mm เหมาะสำหรับรถผิวถนน GT มาตรฐานที่ต้องการอัปเกรดให้เบามากขึ้นและสะอาดขึ้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นชุด Brembo ขนาดใหญ่
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุดหน้า 380mm เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า สำหรับเจ้าของ Bullitt, Mach 1 และ GT ที่ติดตั้งชุด Brembo ซึ่งต้องการใช้ข้อมูลจำเพาะโรงงานขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานหนักซ้ำ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการสร้างรถที่ใช้งานหนักที่สุด ควรเลือกชุดติดตั้งโดยตรงขนาดใหญ่สุดที่ตรงกับคาลิปเปอร์และล้อของคุณ แล้วเสริมด้วยการระบายความร้อนที่เหมาะสม
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Mustang S550 จะใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์โรงงานของรถหรือเฉพาะกับชุดคาลิปเปอร์ที่ติดตั้งจากโรงงานเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณเป็นรุ่น GT ขนาด 352mm แบบมาตรฐาน หรือตัวที่ใช้ชุดเบรก Brembo ขนาด 380mm ที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งเป็นรุ่น Bullitt, Mach 1 และ GT บางรุ่น ยืนยันชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ให้แน่ใจล่วงหน้า เพราะเจ้าของ S550 มักจะผสมผสานอุปกรณ์ Brembo จากโรงงาน, ชุด Performance Pack และการเปลี่ยนชุดจากผู้ผลิตภายนอก
ฉันควรเลือกขนาด StopFlex สำหรับ Mustang S550 ปี 2015-2023 ของฉันเป็นรุ่น GT, Bullitt หรือ Mach 1?
ลูกค้าสำหรับ Bullitt และ Mach 1 มักจะเลือกชุดหน้า 380mm ในขณะที่ลูกค้า GT ต้องตรวจสอบว่ารถของตนเป็นขนาด 352mm เล็กกว่าหรือ 380mm Brembo ที่ใหญ่ขึ้น การสั่งซื้อโดยอ้างอิงแค่ชื่อรุ่นอาจเสี่ยง เนื่องจากการตั้งค่าชุดเบรกของ GT แตกต่างกันไปตามแพ็คเกจและอัปเกรดก่อนหน้า
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับ Mustang S550 ขับบนถนน รวมถึงการหยุดรถในสภาพเย็นและใช้งานรายวันหรือไม่?
ใช่ หากเป้าหมายของคุณคือชุดเบรกระดับพรีเมียมที่ใช้งานบนถนนด้วยฝุ่นเบรกน้อยลงและน้ำหนักที่หมุนได้ต่ำลง เหมาะกับรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน อ่านและบำรุงรักษาง่าย ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณเป็นรุ่น GT ขนาดเล็กหรือใช้ชุดเบรก Brembo ขนาดใหญ่ การอัปเกรดนี้มักเน้นเรื่องความเรียบร้อยมากกว่าการแก้ไขปัญหาเบรกไม่ดี
จำเป็นต้องเพิ่มการระบายความร้อนของเบรกบน Mustang S550 เมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับวันใช้งานในสนามแข่งหรือใช้งานหนักซ้ำไหม?
สำหรับการขับระยะสั้นๆ เจ้าของรถหลายคนจะไม่มีปัญหาหากไม่ทำการเปลี่ยนแปลงใหญ่ แต่การใช้งาน HPDE เป็นเวลานานบน S550 ที่หนักและความเร็วสูง อาจทำให้ระบบโดยรวมทำงานหนักเกินไป หากละเลยการควบคุมอากาศและการเลือกผ้าเบรก เจ้าของ Mach 1, Bullitt และ Brembo-GT ที่ขับซ้ำๆ ในการแข่งร้อน ควรพิจารณาระบบระบายความร้อนและน้ำมันหล่อเย็นเป็นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจเลือกชุดอุปกรณ์ทั้งหมด
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด