ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ BMW M5 (G90/G99) ซีดานและทัวริ่ง
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก BMW M5 (G90/G99) ซีดาน & Touring 2025-2026
M5 G90/G99 เป็นซีดาน/แวกอนไฮบริดปลั๊กอินที่มีน้ำหนักมากมาก ดังนั้นตัวเลือกเบรกจึงสำคัญกว่าบน M5 รุ่นก่อน ผู้ซื้อมักต้องการความทนทานต่อการล้มเบรกน้อยลง ฝุ่นล้อที่น้อยลง และการตั้งค่าระยะยาวที่สะอาดขึ้นโดยไม่ลดทอนความใช้งานในชีวิตประจำวัน
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน & Touring
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M5: 410มม., 420มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M5: 398มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับการใช้งานบนถนน ตัวเลือกซีบีบีเล็กเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับเจ้าของ G90/G99 ที่ใช้งานประจำวัน ต้องการฝุ่นถูน้อยและสมรรถนะบนถนนที่ดี
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการแข่งบนสนาม: ชุดหน้าขนาดใหญ่เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าหาก M5 ของคุณพบกับการหยุดชะงักบ่อย การขับบนภูเขา หรือใช้ในสนามแข่งเป็นครั้งคราว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการทำงานใน Motorsport เลือกชุดที่มีความสามารถในการรับความร้อนสูงสุด และวางแผนร่วมกับระบบเบรกที่มุ่งเน้นการแข่ง ไม่ใช่แค่โรเตอร์เท่านั้น
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด BMW M5 (G90/G99) ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex โดยยังคงใช้คาลิเปอร์โรงงานได้ไหม?
ได้แน่นอน แต่ต้องเป็นชุดที่สร้างขึ้นตามคาลิเปอร์โรงงานและแฮท/ออฟเซ็ตของคุณอย่างแม่นยำ หากรถของคุณยังไม่ได้ตั้งค่าพื้นฐานคาร์บอนเซรามิกตรงกันกับโรงงาน กรุณายืนยันรายละเอียดคาลิเปอร์ เบรคเก็ต และช่องว่างก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิกของ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ BMW M5 (G90/G99) ปี 2025-2026 คือชุดเล็กกว่าหรือชุดหน้าขนาด 420มม.?
สำหรับการใช้งานบนถนนเป็นหลัก ชุดเล็กมักเป็นตัวเลือกที่สะอาดและไม่ซับซ้อนมากกว่า หาก G90/G99 ของคุณถูกใช้งานอย่างหนักและบ่อยครั้ง ชุดหน้าขนาดใหญ่จะเหมาะสมมากขึ้น เพราะแพลตฟอร์มนี้มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน BMW M5 (G90/G99) ยังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและหยุดในสภาพอากาศเย็นไหม?
ได้แน่นอน หากชุดถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนถนนและร่วมกับแผ่นผ้าเบรกที่เหมาะสม ผู้ขับขี่ประจำวันมักให้ความสำคัญกับความสม่ำเสมอของการหยุดในอุณหภูมิเย็นและเสียงรบกวน ดังนั้นจึงควรตรวจสอบการตั้งค่าก่อนซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน BMW M5 (G90/G99) สามารถรองรับการใช้งานหนักต่อเนื่องเป็นเวลานานหรือไม่? หรือยังต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติม?
จะช่วยปรับปรุงความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับเบรกเหล็ก แต่ M5 คันนี้มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษและยังสามารถล้นเบรกในกรณีลอปแบบซ้ำๆ สำหรับงานบนสนามแข่ง การไหลของอากาศระบายความร้อนและการตั้งค่าพัดลม/ของเหลวที่เหมาะสมยังคุ้มค่าในการวางแผน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด