ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับรถซีดาน คูเป้ และเปิดประทุน Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W222/V222/C217/A217)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W222/V222/C217/A217) ซีดาน, คูเป้ & คาบาริเล่ คิทเบรกเซรามิกคาร์บอน
W222/V222/C217/A217 AMG S63 และ S65 เป็นรถหรูระดับเรือธงที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งสามารถสร้างโหลดความร้อนสูงในเบรกหน้า ลูกค้าส่วนใหญ่มักจะอัปเกรดเพื่อให้ลดการเฟด, ลดปัญหาในการเปลี่ยนโรเตอร์บ่อย ๆ, และยกระดับทั้งการมองเห็นและเทคนิคด้วยชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกที่แท้จริง
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน, คูเป้ & คาบาริเล่
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: S65/S63: 390 มม., 420 มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: S65/S63: 360 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ระบบเบรกขนาด 390 มม. เหมาะสำหรับเจ้าของ S63/S65 ที่ขับใช้งานทุกวันและต้องการอัปเกรดเป็นคาร์บอนเซรามิกที่สะอาดตา โดยไม่ต้องตามหาแพ็กเกจขนาดใหญ่ที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุดเบรกด้านหน้าขนาด 420 มม. เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า สำหรับการใช้งานที่ต้องการความหนักแน่นมากขึ้น เช่น คูเป้/คาบาริเล่ ที่ใช้งานหนัก หรือเจ้าของที่เปลี่ยนชุดเบรกโรงงาน AMG คาร์บอนเซรามิก
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานที่รุนแรงที่สุดที่แพลตฟอร์มนี้รองรับ ให้เลือกแพ็กเกจที่ใหญ่ที่สุดที่เข้ากันได้ โดยตรวจสอบพื้นที่ล้อและการระบายความร้อนก่อนเป็นอันดับแรก
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด W222/V222/C217/A217 AMG S63 หรือ S65 ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ในขณะที่ยังคงใช้อคลิเลอร์โรงงานได้ไหม?
บางกรณีได้ แต่ขึ้นอยู่กับชุดเบรกเดิมและขนาดโรเตอร์ของคุณ หากแพคเกจเดิมเป็นไปตามรูปแบบของอคลิเลอร์และฮัท มันก็สามารถเป็นไปได้ง่าย; หากไม่ใช่ ให้สั่งซื้อหลังจากยืนยันชนิดของอคลิเลอร์ การติดตั้ง และพื้นที่รอบล้อแล้วเท่านั้น
ขนาดของ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Mercedes-Benz AMG S63 หรือ S65 ของฉันในช่วงปี 2014-2021 นี้คืออะไร?
เริ่มต้นจากสิ่งที่ติดตั้งอยู่ในรถของคุณตอนนี้: รถหลายรุ่นใช้เบรกหน้าสีเหล็กขนาด 390 มม. ส่วนรุ่น AMG คาร์บอนเซรามิกโรงงานใช้เบรกหน้าขนาด 420 มม. และเบรกหลัง 360 มม. หากต้องการเส้นทางการแทนที่ด้วยคาร์บอนเซรามิกแบบ OE ให้ตรงกับแพ็กเกจเดิม ถ้าต้องการอัปเกรดขึ้น ให้ยืนยันความเข้ากันได้ของล้อและอคลิเลอร์ก่อน
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดประจำวันที่ดีสำหรับ S63 หรือ S65 ของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ต้องการหยุดรถในอุณหภูมิเย็นครั้งแรกได้เป็นอย่างดีใช่ไหม?
ใช่ ถ้าความสำคัญของคุณคือการใช้งานบนท้องถนนคุณภาพสูงที่มีฝุ่นน้อยและความเสถียรที่ดีในความเร็วสูง บนรถ AMG S-Class ที่มีน้ำหนักมาก ผู้ซื้อควรคาดหวังความรู้สึกตอนอุ่นเครื่องในอุณหภูมิเย็นที่แตกต่างเล็กน้อยจากเหล็ก ดังนั้น การตั้งค่าที่เหมาะสมจึงสำคัญกว่าการเลือกสเปคที่แรงที่สุด
ฉันจำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ หากอัปเกรด S63 หรือ S65 เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขี่หนักซ้ำ ๆ?
สำหรับการใช้งานบนถนนปกติ โดยปกติแล้วไม่จำเป็นต้องระบายความร้อนเสริม หากระบบมีขนาดถูกต้อง สำหรับการขับขึ้นเขาหรือความเร็วสูงบน Autobahn ซ้ำ ๆ แพลตฟอร์ม S-Class ที่หนักจะได้ประโยชน์จากชุดหน้าขนาดใหญ่ขึ้นและการไหลของอากาศที่สะอาดเพื่อจัดการความร้อนอย่างสม่ำเสมอ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด