Volkswagen Scirocco (137/138) ชุดเบรกใหญ่ CCB ปี 2008-2017 | AP Racing 9560 6 สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรก Big Brake Kit สำหรับ Volkswagen Scirocco / R (137/138) ปี 2008-2017 — ของแท้ AP Racing CP9560 Radi-CAL II คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบด้านหน้า + ของแท้ AP Racing CP9541 Radi-CAL II คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบด้านหลัง
Volkswagen Scirocco / R ปี 2008-2017 รุ่น 137/138 มักได้รับการอัปเกรดเมื่อการเบรกบนถนนเร็วหรือบนสนามแข่งซ้ำๆ เผยให้เห็นความร้อนของโรเตอร์เหล็กที่ลดลง การสึกหรอของผ้าเบรกที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน และฝุ่นเบรกจำนวนมากบนล้อเปิด ชุด StopFlex นี้จับคู่โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. กับคาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6 ลูกสูบ ของแท้ด้านหน้า และคาลิปเปอร์ AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4 ลูกสูบ ของแท้ด้านหลัง เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กเทียบเท่า โครงยึด, ระยะห่างของฮาร์ดโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์ได้รับการออกแบบสำหรับรุ่น Scirocco หรือ Scirocco R ที่ลูกค้ายืนยันแล้วเท่านั้น ไม่ใช่สมมุติจากรหัสโครงสร้างร่วม 137/138
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน Scirocco 137/138 โดยต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อกับโปรไฟล์ของคาลิปเปอร์ AP Racing ก่อนการผลิต
- แกนล้อด้านหน้ ใช้คาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6 ลูกสูบ พร้อมโรเตอร์ขนาด 380 มม. เพื่อความสามารถในการระบายความร้อนสูงกว่าชุดเบรกโรงงานของ Scirocco / R
- ชุด Scirocco / R แต่ละชุดจะสร้างขึ้นหลังจากยืนยันรุ่นย่อย เนื่องจากรุ่นมาตรฐานของ Scirocco และ R อาจใช้การกำหนดค่าของเบรก, ฮับ, และความชัดเจนของล้อที่แตกต่างกัน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Volkswagen Scirocco / R (137/138) |
| ปีของรุ่น | ปี 2008-2017 |
| ชุดด้านหน้า | ชุดคาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-piston / 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4 พิสตันแท้ / เบรกใหญ่ 380mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้ารวมถึงคาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6 ลูกสูบ ซึ่งให้ชุดคาลิปเปอร์ด้านหน้าหกลูกสูบสำหรับการกระจายแรงกดของผ้าเบรกอย่างมีประสิทธิภาพและคันเบรกที่แข็งแรงขึ้นเมื่อหยุดซ้ำๆ ที่อุณหภูมิสูงขึ้น โครงสร้าง Radi-CAL II ของ AP Racing ออกแบบมาเป็นคาลิปเปอร์สมรรถนะน้ำหนักเบา ไม่ใช่การหล่อแบบเพื่อความสวยงามของโรงงาน StopFlex จับคู่คาลิปเปอร์นี้กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ด้านหน้า พร้อมฮาร์ดแวร์และระยะห่างของฮาร์ดโรเตอร์เฉพาะรุ่นสำหรับรถที่ยืนยันแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4 ลูกสูบ พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อให้แรงบิดเบรกหลังและความสามารถในการระบายความร้อนถูกออกแบบร่วมกับระบบด้านหน้า แทนที่จะปล่อยไว้เป็นการปรับแต่งหลังบ้าน เนื่องจาก Scirocco 137/138 ใช้เบรกมือสายแบบแมนนวลแทนเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน การตรวจสอบการเชื่อมต่อเบรกมือด้านหลังในสเปคสุดท้ายจึงจำเป็น
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: คาลิปเปอร์ด้านหน้า CP9560 และด้านหลัง CP9541 ถูกกำหนดให้เป็นระบบคู่กัน เพื่อให้พื้นที่ลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ ผ้าเบรก และพฤติกรรมไฮดรอลิกสมดุลกัน ซึ่งสำคัญสำหรับ Scirocco / R ขับเคลื่อนล้อหน้า เพราะการเปลี่ยนเป็นชุดเบรกขนาดใหญ่ด้านหน้าเพียงอย่างเดียวอาจเพิ่มแรงเบรกด้านหน้าและลดเสถียรภาพในการเบรก หากไม่ได้ออกแบบระบบด้านหลังให้รองรับ
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-piston ของแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-piston ของแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะพอดีกับ Scirocco หรือ Scirocco R รุ่นใดของฉันโดยเฉพาะ?
การติดตั้งได้รับการยืนยันให้ตรงกับรุ่น Scirocco 137/138 ปี 2008-2017 ของคุณก่อนการผลิต โดย StopFlex ไม่ถือว่าสมาชิกทุกคนของรุ่น Scirocco และ Scirocco R เป็นการใช้งานแบบบู๊ตเดียวกัน; แผ่นรองเบรก, ระยะ offset ของดิสก์และฮีท, และการติดตั้งตัวเบรกจะถูกจับคู่กับฮับ, คันบังคับ, และการกำหนดค่าระบบเบรกที่ได้รับการยืนยันแล้วเท่านั้น
ฉันต้องใช้ล้ออะไรสำหรับชุดเบรก AP Racing ขนาด 380 มม.?
ดิสก์เบรกขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป ความเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ; ตัวเบรกหน้า AP Racing CP9560 และตัวเบรกหลัง CP9541 ยังต้องตรวจสอบพื้นที่วางแกนล้อด้วย ดังนั้น ควรตรวจสอบรุ่นล้อ ความกว้าง ระยะ offset และเทมเพลตพื้นที่ว่างก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้จะยังคงมีระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าหรือไม่?
รถ Scirocco 137/138 ไม่มีระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าจากโรงงาน ดังนั้นจึงไม่มีมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าให้เก็บรักษา ฟังก์ชันเบรกจอดหลังจะได้รับการจัดการเป็นส่วนหนึ่งของการยืนยันชุดหลังที่เฉพาะเจาะจงของรถแต่ละคัน
ทำไมถึงเลือกใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความสามารถในการรับความร้อนให้กับ Scirocco / R สำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับเจ้าของที่ใช้งานเบรกเหล็กโรงงานบนถนนหรือสนามแข่งและต้องการล้อสะอาดและพฤติกรรมคันเบรกที่เสถียรสำหรับการขับขี่บนถนน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด