ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Toyota Alphard (AH30) ปี 2015-2023 | Brembo GT BM6 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Toyota Alphard / Vellfire (AH30) CCB จากแท้ Brembo GT BM6 คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบด้านหน้า + คาลิปเปอร์ Brembo GT BM4 4 ลูกสูบด้านหลัง พร้อมแท้
Alphard และ Vellfire รุ่น AH30 เป็นรถตู้ที่มีน้ำหนักสูงและให้ความสะดวกสบายสูง ดังนั้นการเบรกซ้ำๆ การลงเขา และการติดตั้งล้อขนาด 21 นิ้วที่ปรับจูนสามารถเปิดเผยความร้อน ฝุ่น และข้อจำกัดความสม่ำเสมอของคันเบรกจากชุดเหล็กโรงงาน ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 405 มม. ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo GT BM6 6 ลูกสูบ และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo GT BM4 4 ลูกสูบ เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดฝุ่นจากโรเตอร์เหล็ก และลดน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ ตัวรองรับ, ระยะห่างของโรเตอร์และฮีท, ตำแหน่งคาลิปเปอร์ และเส้นทางสายไลน์ ได้รับการออกแบบให้ตรงกับรุ่น AH30 ที่ลูกค้าเลือกเท่านั้น ไม่ใช่เป็นแพลตฟอร์มแบบบล๊อคเดียวกันทั้งหมด
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 405 มม. ด้านหน้าต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไปบน Toyota Alphard / Vellfire AH30; ระยะห่างซี่ล้อจะตรวจสอบแยกต่างหากจากเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวบาร์เรล
- แกนล้อด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Brembo GT BM6 6 ลูกสูบ จากแท้ ซึ่งจับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก, ผ้าเบรก, ฮีท, อุปกรณ์ยึด, และสายเบรกจาก Brembo GT อย่างถูกต้อง
- แกนล้อด้านหลังใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo GT BM4 4 ลูกสูบ เพื่อให้สมดุลการเบรกเป็นระบบหน้า-หลังเต็มรูปแบบ แทนที่จะเป็นการอัปเกรดด้านหน้าเท่านั้นเพื่อความสวยงาม
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| ปีของรุ่น | 2015-2023 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo GT BM6 6 ลูกสูบ / 405 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ Brembo GT BM4 4-piston ของแท้ / ดิสก์เบรก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์หน้า 405 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 405 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดน้อยกว่าจะไม่สามารถผ่านได้ และโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อด้านหน้าสร้างขึ้นโดยใช้คาลิปเปอร์ Brembo GT BM6 6 ลูกสูบ ซึ่งให้ชุดคาลิปเปอร์หลายลูกสูบที่ใหญ่ขึ้นสำหรับการกระจายแรงกดบนผ้าเบรกอย่างสม่ำเสมอและคันเบรกที่แน่นหนาและสามารถทำซ้ำได้ดีขึ้นภายใต้ความร้อน โครงสร้าง Brembo GT เป็นโครงสร้างเบรกสมรรถนะที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ไม่ใช่แค่ฝาครอบคาลิปเปอร์ตกแต่ง และ StopFlex จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ฮีทที่ถูกต้อง ฮีทรองรับ, ผ้าเบรก, ฮีท, และอุปกรณ์ติดตั้งสำหรับรุ่นที่ลูกค้าเลือกอย่างถูกต้อง
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo GT BM4 4 ลูกสูบ บนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อสนับสนุนการทำงานของเบรกด้านหลังและเสถียรภาพของรถในช่วงหยุดความเร็วสูง เนื่องจากรุ่น AH30 Alphard / Vellfire ใช้ฮาร์ดแวร์เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน StopFlex จึงยืนยันการตั้งค่าระบบ EPB ด้านหลังอย่างแม่นยำก่อนสรุปชุดคาลิปเปอร์ด้านหลัง
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดแพ็คเกจโรเตอร์หน้า 405 มม. BM6 และโรเตอร์หลัง 380 มม. BM4 ถูกกำหนดเป็นระบบที่จับคู่กัน เพื่อให้แรงบิดด้านหน้า การสนับสนุนด้านหลัง ส่วนผสมของผ้าเบรก, เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์, และพฤติกรรมไฮดรอลิก ได้รับการพิจารณาร่วมกัน ซึ่งสำคัญสำหรับรถตู้ AH30 ที่มีน้ำหนักและสูง เพราะการแปลงเป็นชุดใหญ่ด้านหน้าเท่านั้นอาจทำให้รถมีอาการดิ่งตัวมากขึ้นและเบรกด้านหลังอาจถูกใช้งานน้อยเกินไป
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Brembo GT BM6 ของแท้ 6 สูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 405 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Brembo GT BM4 4-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับรุ่น Alphard หรือ Vellfire AH30 ของคุณตรงหรือไม่?
การติดตั้งจะได้รับการยืนยันตามรุ่นรถ AH30 ปี 2015-2023 ของคุณก่อนการผลิต StopFlex ไม่สมมติว่าทุกรุ่น AGH30, AGH35, GGH30, GGH35 หรือ AYH30 มีโครงสร้างแผงเบรก, ระยะห่างของโรเตอร์และฮัท, ตำแหน่งคาลิปเปอร์ หรือระยะห่างของล้อเหมือนกัน
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับโรเตอร์หน้า 405 มม. คืออะไร?
โรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกขนาด 405 มม. สำหรับด้านหน้า ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเป็นเพียงการตรวจสอบเบื้องต้นเท่านั้น รูปทรงซี่ล้อ ระยะห่างของล้อ และระยะห่างของหน้าแปลนคาลิปเปอร์ ต้องมีความชัดเจนและสามารถเคลียร์กับคาลิปเปอร์ Brembo GT BM6 6-piston ของแท้ได้
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ระบบเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ของโรงงานในรุ่น AH30 Alphard / Vellfire ใช้ฮาร์ดแวร์เบรกมือไฟฟ้าบนโมเดล 30 ซีรีส์ที่ใช้งานได้ ดังนั้น StopFlex จึงยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกมือหลัง (EPB) ก่อนสร้างชุดอุปกรณ์ ชุดหลังถูกออกแบบมาให้เข้ากับรถยนต์ที่ยืนยันแล้วมากกว่าการขายเป็นชุดเปลี่ยนเบรกหลังแบบทั่วไป
ทำไมถึงเลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซอร์ามิกแทนชุดเบรกใหญ่เหล็กขนาดใหญ่?
เบรกคาร์บอน-เซอร์ามิกลดฝุ่นผงจากเบรกเหล็ก ลดมวลที่หมุนได้และมวลที่ไม่ยึดติดกับล้อ และรักษาคสมรรถภาพในการเสียดทานที่ความร้อนสูง ซึ่งอาจทำให้ Alphard หรือ Vellfire ที่มีน้ำหนักมากรู้สึกนุ่มนวลเมื่อหยุดซ้ำ ๆ ประโยชน์สูงสุดจะเห็นได้ชัดในรถตู้ที่ปรับแต่งแล้ว การเบรกบนทางด่วนบ่อย ๆ การขับขึ้นเขา และการสร้างรถแบบล้อเปิดขนาด 21 นิ้ว ซึ่งฝุ่นและมวลของโรเตอร์เป็นสิ่งที่มองเห็นและวัดได้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด