ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT ปี 2020-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดทดแทนสำหรับ Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT 2020-2026+ — ติดตั้งง่าย
Taycan Turbo, Turbo S และ Turbo GT เผชิญกับภาระความร้อนที่ผิดปกติในเบรกแบบเสียดทาน เนื่องจากการรีเจอเรเรชั่นสามารถซ่อนการสึกหรอจนกว่าจะมีการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ หรือการใช้งานบนสนามแข่ง ซึ่งทำให้ระบบกลไกทำงานเต็มที่ ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM นี้แทนที่ชุดเบรก Turbo PSCB ขนาด 415/365 มม. หรือชุด PCCB ขนาด 420/410 มม. ที่ใช้บน Turbo, Turbo S และ Turbo GT โดยใช้โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกพร้อมผ้าเบรก, ฮัทและอุปกรณ์ลอย ผลลัพธ์คือ น้ำหนักที่หมุนลดลง ฝุ่นเบรกน้อยลงบนล้อ Taycan แบบเปิด และเส้นทางติดตั้งตรงเมื่อโรเตอร์ PCCB ของ OEM แตกหรือโรเตอร์ PSCB ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยน
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับชุดเบรก Taycan Turbo, Turbo S และ Turbo GT ปี 2020-2026+ ที่ระบุไว้ที่นี่: Turbo PSCB ขนาด 415 มม. หน้า / 365 มม. หลัง หรือ PCCB ขนาด 420 มม. หน้า / 410 มม. หลัง
- รวมโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก, ผ้าเบรก, ฮัท และอุปกรณ์ลอยสำหรับตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงาน; ไม่ใช่ชุดเบรกสำหรับ Taycan แบบสากล, รุ่น 4 หรือ 4S
- เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกยังคงใช้งานร่วมกับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของ Porsche OEM เพื่อให้ฟังก์ชันแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกยังคงทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดในหน้าปัด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT |
| ปีของรุ่น | 2020-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Turbo: 415 มม. (PSCB), 420 มม. (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 420 มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Turbo: 365 มม. (PSCB), 410 มม. (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 410 มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์ 415 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 415 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 21" ล้อยางที่มีขนาดต่ำกว่า 21" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์เช่นกัน — โปรดยืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกรุ่น Porsche Taycan Turbo, Turbo S หรือ Turbo GT ปี 2020-2026+ หรือไม่?
ไม่. การติดตั้งจำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุในหน้านี้เท่านั้น: Taycan Turbo ที่ใช้โรเตอร์ PSCB ขนาด 415/365 มม. หรือ PCCB ขนาด 420/410 มม. สำหรับ Turbo S หรือ Turbo GT ที่ใช้ PCCB ขนาด 420/410 มม. โปรดยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์และตัวเลือกเบรกของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์และ Auto Hold ของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้เป็นชุดเปลี่ยนโรเตอร์และผ้าเบรกขนาด OEM สำหรับระบบเบรกหลังของโรงงาน ดังนั้นระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์และฟังก์ชัน Porsche Auto Hold ยังคงเชื่อมต่อกับระบบเดิมของรถ
ทำไมต้องเปลี่ยน PSCB หรือ PCCB OEM เป็นจานเบรกคาร์บอน-เซรามิก StopFlex?
เจ้าของ Taycan Turbo มักเลือกชุดนี้เพื่อช่วยลดน้ำหนักของจานเบรกและฝุ่นเบรก ปรับปรุงความทนความร้อนในการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ หรือเปลี่ยนชิ้นส่วน PCCB ที่แตกร้าวหรือสึกหรอโดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นจานเหล็ก
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบรุ่นรถ ปีที่ผลิต เส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรกหน้าและหลัง ประเภทคาลิปเปอร์ และระยะห่างจากล้อ Turbo ที่ใช้ฮาร์ดแวร์ PSCB ขนาด 415/365 มม. ต้องใช้ชุดที่ตรงกับขนาด PSCB ในขณะที่ Turbo S และ Turbo GT ใช้ชุด PCCB ขนาด 420/410 มม.
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด