ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Porsche Taycan Turbo ปี 2020-2026+ | Akebono 10N 10-ปิซตัน
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกสำหรับ Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT ปี 2020-2026+ — คาลิปเปอร์ OEM Akebono ของแท้จาก Porsche 10-พิสตัน (10N) ด้านหน้า + ชุดคาลิปเปอร์ OEM Brembo ของแท้จาก Porsche 19Z 4-พิสตัน ด้านหลัง
เจ้าของ Porsche Taycan Turbo, Turbo S และ Turbo GT เลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซรามิกด้วยเหตุผลเดียวกับที่รถใช้ฮาร์ดแวร์หนัก: น้ำหนักตัวรถสูง, การหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ, การผสมผสานการรีเจอเรเนอเรชั่นอย่างก้าวร้าว และล้อเปิดที่แสดงฝุ่นเหล็กได้อย่างรวดเร็ว ชุด StopFlex นี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้า 440 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-พิสตัน (10N) ของแท้ และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลัง 410 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 19Z 4-พิสตัน ของแท้ ผลลัพธ์คือความสามารถในการทนความร้อนสูงขึ้น น้ำหนักหมุนเวียนน้อยลงเมื่อเทียบกับฮาร์ดแวร์เหล็กที่คล้ายกัน ลดฝุ่นเบรก และแพ็กเกจการติดตั้งที่แม่นยำสำหรับ Taycan ที่สั่งซื้อโดยเฉพาะ
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 440 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 22 นิ้วขึ้นไปในแอปพลิเคชันนี้ของ Taycan; ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 22 นิ้วจะไม่สามารถผ่านได้ และต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อด้วย
- การเบรกด้านหน้าดูแลโดยคาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-พิสตัน (10N) ของแท้เท่านั้น ไม่ใช่คาลิปเปอร์อะไหล่ทั่วไปที่ดัดแปลงมาจากแพลตฟอร์มอื่น
- ชุดนี้ยังคงรองรับการทำงานของเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche เพื่อให้ระบบเตือนผ้าเบรกของโรงงานยังคงทำงานได้อย่างถูกต้องโดยไม่เกิดข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดเมื่อทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT |
| ปีของรุ่น | 2020-2026+ |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Akebono OEM ของ Porsche 10-ปืน (10N) / จานเบรก 440 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Brembo สำหรับ Porsche 19Z 4-ลูกสูบ / 410mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 22" (สำหรับจานเบรกด้านหน้า 440 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้จานเบรกด้านหน้า 440 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยต้องเป็น 22 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และจานเบรกได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผลต่อการเคลียร์ ตรวจสอบล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าของรถใช้คาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-พิสตัน (10N) ของแท้ ซึ่งให้พื้นที่จับที่กว้างและหลายพิสตันสำหรับการกระจายแรงกดที่สม่ำเสมอและการตอบสนองของคันเบรกที่ดีขึ้นภายใต้การเบรกแรงๆ ซ้ำๆ ความสำคัญของคาลิปเปอร์นี้อยู่ที่การออกแบบสำหรับโครงสร้างเบรกสมรรถนะสูงของ Porsche ไม่ใช่เป็นคาลิปเปอร์สำหรับการแข่งขันทั่วไป ซึ่ง StopFlex จัดการให้ตรงกับตำแหน่งการติดตั้งของคาลิปเปอร์ รูปทรงของบาร์เรล, ระยะห่างของโรเตอร์, และเส้นทางของสายเบรก ให้ตรงกับรุ่นที่สั่งซื้อโดยเฉพาะ แทนที่จะสมมุติว่าทุกรุ่น J1 ของ Taycan มีความเท่ากันด้านหน้า
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 19Z 4-พิสตัน ขนาด 410 มม. พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก เพื่อให้การทำงานของเบรกหลังสอดคล้องกับชุดด้านหน้าขนาดใหญ่ 440 มม. ชุดหลังได้รับการออกแบบให้รักษาการทำงานของเบรกไฟฟ้าและเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche ตามความเหมาะสม
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดนี้ถูกออกแบบเป็นระบบเบรกด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อไม่ให้คาลิปเปอร์และโรเตอร์ด้านหน้าที่มีขนาดใหญ่กว่าทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสมดุลของแรงเบรกด้านหน้าโดยไม่ใช้ประโยชน์จากเพลาหลัง การจับคู่เส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์, โครงสร้างพิสตันของคาลิปเปอร์, ส่วนผสมของผ้าเบรก, ฮัท, และสายเบรกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ Taycan เพราะตัวรถผสมผสานการเบรกแบบเสียดทานกับการรีเจอเรเนอเรชั่นในระหว่างการใช้งานบนถนนจริงและบนสนามแข่ง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรมโบแท้ OEM Akebono Porsche 10 ลูกสูบ (10N) คาลิปเปอร์ |
| จานเบรก CCB หน้า | 440mm |
| คาลิปเปอร์หลัง | เบรมโบแท้ OEM Porsche 19Z คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 410 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุด StopFlex นี้จะเข้ากันได้กับ Taycan Turbo, Turbo S หรือ Turbo GT ของฉันโดยเฉพาะหรือไม่?
การเข้ากันได้ได้รับการยืนยันตามรุ่นรถ ไม่ใช่จากแพลตฟอร์ม Taycan เท่านั้น StopFlex ตรวจสอบปีรุ่น, รุ่นย่อย, ขนาดล้อ, ระยะ offset ของล้อ, รูปทรงศูนย์กลางล้อ, และความสามารถในการเคลียร์ของคาลิปเปอร์ ก่อนที่จะระบุแร็ค, ระยะห่างของจานเบรกและฮีท, การติดตั้งคาลิปเปอร์, สายและอุปกรณ์เสริมสำหรับรถของคุณ
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับดรัมหน้า 440mm คืออะไร
ชุดอัปเกรด Taycan นี้ต้องใช้ล้อขนาด 22 นิ้วขึ้นไป เนื่องจากเบรกหน้าเป็นเบรก 440 มม. ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 22 นิ้วจะไม่สามารถผ่านชุดเบรกได้ และ StopFlex ยังตรวจสอบความกว้างของซี่ล้อ เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของบาร์เรลเพียงอย่างเดียวไม่สามารถยืนยันความสามารถในการเคลียร์ของคาลิปเปอร์ได้
ระบบเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์และสัญญาณเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกยังคงทำงานได้ตามปกติหรือไม่?
ใช่ ชุดหลังได้รับการออกแบบให้สามารถรักษาระบบเบรกไฟฟ้าของ Taycan ได้ และการใช้งานใน Porsche นี้รองรับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก OEM เพื่อให้ฟังก์ชันเตือนของโรงงานยังคงทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด
ทำไมต้องแปลงเป็นชุดคาร์บอน-เซรามิกสำหรับ Taycan Turbo/S/GT?
เหตุผลหลักคือความจุความร้อน น้ำหนักที่หมุนเวียนน้อยลง ฝุ่นเบรกน้อยลง และความคุ้มค่าในการเปลี่ยนเทียบกับชิ้นส่วนคาร์บอน-เซรามิกของตัวแทนจำหน่าย เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 440 มม. หน้าและ 410 มม. หลัง เหมาะสำหรับรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีสมรรถนะสูง ซึ่งสามารถเข้าใกล้จุดเบรกได้ซ้ำๆ ด้วยความเร็วสูงมาก
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด