ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิครามของ Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS รุ่นปี 2017-2023
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS ปี 2017-2023 — แทนที่ขนาด OEM
Panamera 971 ปี 2017-2023 มีน้ำหนักมาก เร็ว และต้องการความแม่นยำในการเลือกเบรก: ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นตามขนาด 360/330 มม. สำหรับรุ่น Base, 4, S, และ Hybrid, ขนาด 390/365 มม. สำหรับ GTS หรือขนาด 410/380 มม. สำหรับรุ่น PSCB. โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดน้ำหนักที่ไม่เป็นล้อและฝุ่นเบรกเมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก ในขณะที่ผ้ากันฝุ่น, ฝาครอบ, และอุปกรณ์ลอยช่วยรักษาตำแหน่งโรเตอร์ให้ถูกต้องสำหรับคาลิปเปอร์โรงงาน การรองรับเซ็นเซอร์สึกหรอที่รวมอยู่ช่วยให้ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche ทำงานได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด
- การใช้งานจำกัดเฉพาะ Porsche Panamera 971 / 4 / S / GTS ปี 2017-2023 ที่ใช้โรเตอร์ขนาด 360/330 มม., 390/365 มม. หรือ 410/380 มม. สำหรับรุ่น PSCB ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก, ผ้ากันฝุ่น, ฝาครอบ, และอุปกรณ์ลอย สำหรับการแทนที่ขนาด OEM เท่านั้น ไม่ใช่ชุดแปลงคาลิปเปอร์
- เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้ากันเบรกสามารถใช้งานร่วมกับวงจรเซ็นเซอร์สึกหรอของโรงงาน Panamera 971 ได้ เพื่อให้ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกยังคงทำงานได้ตามปกติ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS |
| ปีของรุ่น | 2017-2023 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | รุ่นพื้นฐาน/4/4S/Hybrid: 360 มม.; GTS: 390 มม.; ตัวเลือก PSCB: 410 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | รุ่นพื้นฐาน/4/4S/Hybrid: 330 มม.; GTS: 365 มม.; ตัวเลือก PSCB: 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 360 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 360 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกคันของ Porsche Panamera 971 ปี 2017-2023 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้เฉพาะสำหรับรุ่น Panamera 971 / 4 / S / GTS ที่ระบุไว้และขนาดโรเตอร์: หน้า 360 มม. กับหลัง 330 มม., หน้า 390 มม. กับหลัง 365 มม. สำหรับ GTS หรือหน้า 410 มม. กับหลัง 380 มม. สำหรับรถที่ติดตั้งระบบ PSCB เท่านั้น กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้ใช้คาลิปเปอร์โรงงานและระบบเบรกจอดรถเดิมของฉันซ้ำหรือไม่?
ใช่ ชุดนี้เป็นชุดแทนที่ขนาด OEM สำหรับชุดเบรกโรงงาน จึงออกแบบให้ใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์เดิมและระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าหลังของ Panamera 971 ได้ มันไม่ใช่ชุดแปลงคาลิปเปอร์หลังหรือระบบ EPB
เบรกของ Porsche จะยังคงแสดงการเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกหรือไม่?
ใช่ รถ Panamera คันนี้ใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก และชุด StopFlex นี้สามารถใช้งานร่วมกับระบบเซ็นเซอร์เดิมของโรงงานได้ การแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกจากโรงงานยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ดเมื่อทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง
ทำไมถึงเปลี่ยนจากชุดโรเตอร์เหล็กโรงงานหรือ PSCB?
เจ้าของมักเปรียบเทียบชุดนี้เมื่อโรเตอร์เหล็กเกิดฝุ่น, มีรอยร้าวจากความร้อน, หรือสั่นสะเทือนหลังการเบรกด้วยความเร็วสูงซ้ำ ๆ หรือเมื่อค่าทดแทน PSCB เป็นเรื่องที่ต้องคำนึง โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก, ลดน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ของล้อ, และให้เสถียรภาพทางความร้อนที่แข็งแกร่งกว่าจานเหล็กที่เปรียบเทียบได้ในระหว่างการเบรกซ้ำ ๆ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด