ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิครามของ Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S รุ่นปี 2010-2016
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนที่ขนาด OEM สำหรับ Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S 2010-2016 — ค่าชดเชย
Panamera 970 GTS, Turbo, S และ Turbo S รุ่นปี 2010-2016 ส่งพลังเบรกสูงเข้าไปยังดิสก์หน้าขนาด 390 มม. หรือ 410 มม. และดิสก์หลังขนาด 350 มม. ดังนั้นผู้ที่กำลังมองหาชุดเปลี่ยนอะไหล่มักจะแก้ปัญหาเรื่องความร้อนลดลง, การสึกหรอของดิสก์, ฝุ่นเบรก หรือรอยร้าว PCCB ราคาสูง ชุด StopFlex คาร์บอนเซรามิกขนาด OEM นี้แทนที่ดิสก์ที่ตรงกันบนรถด้วยดิสก์คาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างคาลิปเปอร์โรงงานและฟังก์ชันเตือนการสึกของผ้าเบรกไว้
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับแพ็คเกจเบรก Panamera 970 GTS/Turbo/S ที่ระบุไว้เท่านั้น: ดิสก์หน้าขนาด 390 มม. กับดิสก์หลังขนาด 350 มม. หรือ ดิสก์หน้าขนาด 410 มม. PCCB กับดิสก์หลังขนาด 350 มม.
- แหวนเสียดทานคาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่เป็นส่วนประกอบเมื่อเทียบกับดิสก์เหล็กขนาดเดียวกัน ซึ่งสำคัญสำหรับแกนหน้าของ Panamera Turbo หรือ GTS ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักมาก
- ผ้าเบรกที่รวมอยู่ในชุดนี้รองรับการใช้งานกับวงจรเซ็นเซอร์สึกหรอของผ้าเบรก OEM ของ Porsche เพื่อให้ระบบเตือนของโรงงานยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S |
| ปีของรุ่น | ปี 2010-2016 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GTS/Turbo: 390 มม.; Turbo/Turbo S PCCB: 410 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GTS/Turbo: 350 มม.; Turbo/Turbo S PCCB: 350 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Porsche Panamera 970 ปี 2010-2016 หรือไม่?
ไม่ใช่ หน้าเพจนี้จำกัดเฉพาะรุ่น Panamera 970 GTS, Turbo, S และ Turbo S ที่ใช้ดิสก์หน้าขนาด 390 มม. หรือ 410 มม. และดิสก์หลังขนาด 350 มม. เท่านั้น ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์เดิมก่อนสั่งซื้อ
เบรกไฟฟ้าสำรองและระบบ Auto Hold ของโรงงานยังคงใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้แทนที่ดิสก์เบรกบริการ ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยในแพ็คเกจเบรกขนาด OEM แต่ไม่ได้ลบฟังก์ชันเบรกไฟฟ้าหลังของ Panamera หรือกลไก Auto Hold ออก
ระบบแจ้งเตือนผ้าเบรกของ Porsche ยังทำงานได้หรือไม่?
ใช่ ชุด Panamera นี้ได้รับการสนับสนุนให้ใช้งานร่วมกับระบบเซ็นเซอร์สึกหรอผ้าเบรก OEM ของโรงงานอย่างเต็มที่ ดังนั้นการแจ้งเตือนสึกหรอของโรงงานยังคงทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์บนแผงหน้าปัด
ทำไมถึงควรเปลี่ยนจากชุดเหล็กหรือ PCCB ของโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิก StopFlex?
สำหรับรถ GTS/Turbo ที่ติดตั้งเหล็กขนาด 390 มม. จุดเด่นคือฝุ่นน้อยลง มวลที่หมุนลดลง และความเสถียรของความร้อนดีขึ้นในระหว่างการหยุดซ้ำ สำหรับรถที่ติดตั้ง PCCB ขนาด 410 มม. ค่าความคุ้มค่าคือการเปลี่ยนชิ้นส่วน hardware คาร์บอนเซรามิกที่สึกหรอหรือเสียหายได้ในราคาที่ต่ำกว่าชิ้นส่วน PCCB ของตัวแทนจำหน่าย ในขณะที่ยังคงความพอดีขนาด OEM ไว้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด