ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคิครามของ Porsche Panamera (970) รุ่นปี 2010-2016 / 4 / S
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Panamera (970) ปี 2010-2016 / 4 / S ขนาด OEM - ทดแทน
Porsche Panamera 970 รุ่นพื้นฐาน, 4, ดีเซล, S, ไฮบริด และ 4S ที่ใช้เบรกแบบคาลิปเปอร์คงที่ขนาดใหญ่ มักเลือกเปลี่ยนเป็นเบรกคาร์บอนเซรามิกเมื่อโรเตอร์เหล็กมีฝุ่นสะสม ความร้อนสะสมจากการใช้งานบนถนนที่รวดเร็ว หรือเมื่อโรเตอร์ PCCB ดั้งเดิมมีค่าใช้จ่ายสูงในการเปลี่ยน ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้ตรงกับแพ็กเกจเบรกโรงงานที่ระบุไว้: 360 มม. หน้าและ 330 มม. หลัง สำหรับรุ่นพื้นฐาน/4/ดีเซล/S/ไฮบริด, 390 มม. หน้าและ 350 มม. หลัง สำหรับ 4S, หรือ 410 มม. หน้าและ 350 มม. หลัง สำหรับรถที่ติดตั้ง PCCB โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่ไม่หมุน, ทำให้ล้อ Panamera เปิดโล่งสะอาดขึ้น, และรักษาระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกแบบโรงงานด้วยเซ็นเซอร์สึกหรอที่เข้ากันได้กับ OEM 100%
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับรุ่น Panamera 970 ปี 2010-2016 และชุดโรเตอร์ที่ระบุไว้ที่นี่: 360/330 มม., 390/350 มม. สำหรับ 4S, หรือ 410/350 มม. PCCB
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าสีตรงกัน ฝาครอบอะลูมิเนียม และอุปกรณ์ลอยสำหรับระบบเบรกคาลิปเปอร์คงที่ของโรงงาน
- เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้ากระดาษเบรกของ Porsche ที่เข้ากันได้กับ OEM ช่วยให้ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกโรงงานทำงานต่อเนื่อง โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดจากวงจรเซ็นเซอร์
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Panamera (970) / 4 / S |
| ปีของรุ่น | ปี 2010-2016 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | รุ่นพื้นฐาน/4/ดีเซล/S/ไฮบริด: 360 มม.; 4S: 390 มม.; ตัวเลือก PCCB: 410 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | รุ่นพื้นฐาน/4/ดีเซล/S/ไฮบริด: 330 มม.; 4S: 350 มม.; ตัวเลือก PCCB: 350 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 360 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 360 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Porsche Panamera 970 ปี 2010-2016 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้เท่านั้น: รุ่นพื้นฐาน/4/ดีเซล/S/ไฮบริด ที่มีขนาดหน้า 360 มม. และหลัง 330 มม., 4S ที่มีขนาดหน้า 390 มม. และหลัง 350 มม., หรือรถที่ติดตั้ง PCCB ที่มีขนาดหน้า 410 มม. และหลัง 350 มม. โปรดยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์บนรถก่อนสั่งซื้อ
ระบบแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกโรงงานยังคงใช้งานได้ไหม?
ใช่ ชุด Panamera นี้ใช้เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกที่เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์สึกหรอของ Porsche ดังนั้น ระบบเตือนการสึกหรอของผ้ากระดาษเบรกของโรงงานจะยังคงทำงานได้ตามปกติและไม่ควรเกิดข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดเมื่อทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง
ชุดนี้มีผลต่อเบรกมือไฟฟ้าหรือฟังก์ชันอัตโนมัติหรือไม่?
ชุดนี้เปลี่ยนเฉพาะโรเตอร์ ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยของเบรกบริการเท่านั้น ไม่ได้เปลี่ยนระบบเบรกมือไฟฟ้าของ Panamera 970 ระบบ EPB และฟังก์ชัน Auto-Hold ยังคงเชื่อมต่อกับระบบเบรกหลังของโรงงานเมื่อมีการติดตั้งชุดโรเตอร์หลังที่ถูกต้อง
ทำไมถึงควรเปลี่ยนจากจานเบรกเหล็กโรงงานหรือจาน PCCB ที่สึกหรอ?
เมื่อเทียบกับจานเหล็ก จานเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ในล้อ ขณะเดียวกันก็เพิ่มเสถียรภาพในการระบายความร้อนบนโครงสร้าง Panamera ที่มีน้ำหนักมาก สำหรับรถที่ติดตั้ง PCCB มาเดิม ชุดนี้จะแทนที่ชุดจานเบรกเซรามิกขนาด 410 มม. หน้าและ 350 มม. หลัง โดยไม่เปลี่ยนแปลงโครงสร้างเบรกจากโรงงานที่ตั้งใจไว้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด