ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche Cayman (981) ปี 2014-2016 / S / GTS / GT4
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Cayman (981) / S / GTS / GT4 ขนาด OEM - ทดแทน
เจ้าของ Porsche Cayman 981 ปี 2014-2016 มักเลือกซื้อเบรกคาร์บอนเซรามิกด้วยเหตุผลสองประการ: โรเตอร์เหล็กร้อนเกินไปบนสนามแข่ง หรือโรเตอร์ PCCB จากโรงงานมีค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนที่สูง ชุดนี้เข้ากันได้กับชุดเบรกหน้า 315 มม. รุ่น Base, 330 มม. S/GTS, 380 มม. GT4 เหล็ก หรือ 410 มม. GT4 PCCB พร้อมชุดหลังที่มีขนาด 299 มม., 380 มม. หรือ 390 มม. เพื่อให้แรงเบรกและตำแหน่งคาลิปเปอร์ยังคงเชื่อมโยงกับชุดเดิมของ Porsche โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่น, ทนความร้อนและลดน้ำหนักที่ไม่หมุนซึ่งเป็นจุดที่เครื่องยนต์กลาง 981 มีความอ่อนไหวต่อการตอบสนองของพวงมาลัยและโช้ค
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับชุดเบรกของ Porsche Cayman 981 รุ่น Base, S, GTS และ GT4 ที่ใช้ขนาดโรเตอร์ตามที่ระบุในหน้านี้: หน้า 315, 330, 380 หรือ 410 มม. และหลัง 299, 380 หรือ 390 มม.
- ผู้ซื้อ GT4 สามารถเปลี่ยนชุดเบรกเหล็ก 380/380 มม. หรือชุด PCCB 410/390 มม. ได้โดยไม่ต้องผสมขนาดโรเตอร์ระหว่างระบบ
- ผ้าผนึกที่รวมอยู่เข้ากันได้กับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของเบรกของ Porsche OEM ทำให้การแจ้งเตือนการสึกหรอของโรงงานยังคงใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้วิธีแก้ไขหรือสายลัดใดๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Cayman (981) / S / GTS / GT4 |
| ปีของรุ่น | 2014-2016 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Base: 315 มม.; S/GTS: 330 มม.; GT4: 380 มม., 410 มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Base/S/GTS: 299 มม.; GT4: 380 มม., 390 มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 17" (สำหรับโรเตอร์ขนาด 315 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 315 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 17" ล้อที่มีขนาดน้อยกว่า 17" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Porsche Cayman 981 ปี 2014-2016 หรือไม่?
ไม่. การเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่น Porsche Cayman 981 รุ่น Base, S, GTS และ GT4 พร้อมขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น กรุณายืนยันขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์หน้าและหลังของคุณก่อนสั่งซื้อ: Base 315/299 มม., S/GTS 330/299 มม., GT4 เหล็ก 380/380 มม. หรือ GT4 PCCB 410/390 มม.
ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche ยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้ออกแบบมาให้เข้ากับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของเบรกของ Porsche Cayman รุ่น 981 ทำให้การแจ้งเตือนการสึกหรอของโรงงานยังคงทำงานได้โดยไม่ต้องตั้งค่าเพิ่มเติม, สายลัด หรือการแก้ไขหน้าปัด
ทำไมถึงควรเปลี่ยนเบรกเหล็กของ 981 Cayman เป็นจานเบรกคาร์บอนเซรามิก?
จานเบรกคาร์บอนเซรามิกสามารถรับมือกับรอบความร้อนซ้ำ ๆ ได้ดีกว่าเหล็ก ลดการเสื่อมประสิทธิภาพจากความร้อน, สร้างฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยลงบนล้อ Porsche แบบเปิด, และลดมวลที่ไม่หมุนในระบบกันสะเทือน ในโครงสร้าง 981 การลดน้ำหนักนี้จะรู้สึกได้ที่แกนล้อหน้าผ่านการตอบสนองของพวงมาลัย และที่ทั้งสองแกนผ่านการควบคุมของโช้คอัพ
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อสำหรับ GT4?
ยืนยันว่า GT4 รุ่น 981 ของคุณมีชุดเบรกเหล็กขนาด 380/380 มม. หรือชุด PCCB ขนาด 410/390 มม. ระบบเหล่านี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกที่แตกต่างกัน และหน้านี้สำหรับการเปลี่ยนอะไหล่แทน OEM ไม่สมมุติว่าชุดเบรกของ GT4 ชุดใดชุดหนึ่งสามารถใช้ได้กับอีกชุดหนึ่ง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด