ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid ปี 2019-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนที่ขนาด OEM สำหรับ Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid ปี 2019-2026+ — ชุดเปลี่ยนแทนที่ขนาดเดิม
Cayenne 9Y0, S, E-Hybrid และ S E-Hybrid ปี 2019-2026+ สามารถเลือกชุดเบรก OEM ได้สามแบบ ดังนั้นชุด StopFlex นี้จึงสร้างขึ้นตามขนาดโรเตอร์โรงงานที่แน่นอนบนรถ: 350 มม. ด้านหน้า สำหรับรุ่น Base/E-Hybrid, 390 มม. ด้านหน้า สำหรับ S/S E-Hybrid, หรือ 415 มม. ด้านหน้า PSCB พร้อมโรเตอร์หลังขนาด 330 มม. หรือ 365 มม. ตามที่ระบุไว้ คาร์บอนเซรามิกโรเตอร์ช่วยลดมวลที่หมุนได้และฝุ่นเบรกเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนเบรกเหล็กหรือ PSCB ในขณะที่ยังคงรักษาความสัมพันธ์ของคาลิปเปอร์ขนาด OEM, การตั้งค่ากระดอง, และเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก ชุดประกอบด้วยโรเตอร์, ผ้าเบรก, กระดอง, และอุปกรณ์ลอยสำหรับเจ้าของที่เปลี่ยนเบรกโรงงานที่สึกหรอหรือเปลี่ยนไปใช้โรเตอร์เหล็กที่มีฝุ่นมากโดยไม่เปลี่ยนโครงสร้างเบรกของ Cayenne
- เส้นทางโรเตอร์ด้านหน้าขนาด OEM จะแยกตามหน้านี้ของ 9Y0: 350 มม. สำหรับ Base/E-Hybrid, 390 มม. สำหรับ S/S E-Hybrid, และ 415 มม. สำหรับ PSCB
- การติดตั้งด้านหลังเป็นไปตามแพ็คเกจ Cayenne ที่ตรงกัน: 330 มม. สำหรับ Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid หรือ 365 มม. สำหรับรถที่ติดตั้ง PSCB
- ผ้าเบรกที่รวมอยู่เข้ากันได้กับวงจรเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกของโรงงาน Porsche ทำให้การแจ้งเตือนของเซ็นเซอร์สึกหรอของ Cayenne ยังคงใช้งานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid |
| ปีของรุ่น | ปี 2019-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Base/E-Hybrid: 350 มม.; S/S E-Hybrid: 390 มม.; ตัวเลือก PSCB: 415 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid: 330 มม.; ตัวเลือก PSCB: 365 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 350 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 350 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์เช่นกัน — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Porsche Cayenne 9Y0 ปี 2019-2026+ หรือไม่?
ไม่ ชุดนี้เหมาะสำหรับ Cayenne 9Y0, Cayenne S, Cayenne E-Hybrid และ Cayenne S E-Hybrid ที่มีขนาดโรเตอร์ OEM ดังนี้: 350, 390 หรือ 415 มม. สำหรับด้านหน้า และ 330 หรือ 365 มม. สำหรับด้านหลัง โปรดยืนยันรุ่นย่อย, ชุดคาลิปเปอร์, และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ที่วัดได้ก่อนสั่งซื้อ
เบรกไฟฟ้าและ Auto Hold ยังคงใช้งานได้ไหม?
ใช่ ชุดนี้เป็นชุดเปลี่ยนแทนที่ขนาด OEM ที่รักษาการออกแบบเบรกด้านหลังให้เข้ากันได้กับระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าของ Cayenne โหมดบริการ EPB และการปรับเทียบควรดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่ช่างเทคนิคจะดูแลการซ่อมแซมโรเตอร์ด้านหลังบนโครงสร้างนี้
ทำไมต้องเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กหรือ PSCB ของโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิก?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนเบรกเหล็ก ซึ่งสำคัญสำหรับ Cayenne ที่มีน้ำหนักมากและใช้โรเตอร์หน้าขนาดใหญ่ 350, 390 หรือ 415 มม. นอกจากนี้ยังคงเสถียรภาพของแรงเสียดทานได้ดีขึ้นภายใต้การเบรกที่อุณหภูมิสูงซ้ำ ๆ เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็กทั่วไป
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันปีรุ่น, โครงรถ 9Y0, รุ่นย่อย, เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหน้า, เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหลัง, และว่ารถมีชุดเบรก PSCB ที่มีคาลิปเปอร์สีขาวหรือไม่ ช่องว่างล้อจะต้องตรงกับชุดเบรกเดิมเพราะชุดนี้เป็นไปตามเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกและขอบคาลิปเปอร์ของ OEM
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด